Imaginez une île de rêve, entourée d’eaux turquoise, où les yachts de luxe faisaient étape pour offrir à leurs passagers un spectacle grandiose. Mais depuis peu, en Corse, le vent tourne pour les grands bateaux et leurs propriétaires : avec des réglementations de mouillage de plus en plus fermes, les loueurs cherchent à contourner les limites imposées… Une stratégie qui n’est plus vraiment la bienvenue sur l’île de Beauté, où l’on regarde désormais d’un œil critique ces tactiques pour rester au plus proche du littoral.
Sur l’île de Beauté, les stratégies des loueurs de bateaux pour échapper aux nouvelles réglementations suscitent débat et tensions. Face à la protection accrue des fonds marins, beaucoup choisissent désormais de contourner littéralement la Corse, redessinant la carte du tourisme nautique local. Ce phénomène, autrefois discret, est aujourd’hui de plus en plus mal vu tant par les acteurs économiques que par la population insulaire. Cet article explore pourquoi cette pratique s’est développée, quelles en sont les conséquences économiques et environnementales, et comment la Corse tente de préserver l’équilibre entre tourisme de luxe et sauvegarde de ses paysages sublimes.
Quand les réglementations poussent à l’exil marin
La Corse, réputée pour ses eaux turquoise et ses criques paradisiaques, attire depuis toujours les navires de la grande plaisance. Mais depuis la mise en place d’un arrêté réglementant le mouillage des yachts de plus de 24 mètres, le tableau a changé. Désormais, les capitaines et loueurs préfèrent souvent éviter les eaux corses, direction la Sardaigne ou d’autres rivages plus accueillants. Le règlement, qui vise avant tout à protéger les précieux champs de posidonies, interdit le mouillage proche de multiples sites, obligeant les bateaux à jeter l’ancre bien au large, à plus de 40 mètres du littoral.
Des conséquences économiques bien réelles
Cette fuite des grands yachts ne fait pas que des heureux. Le secteur nautique, essentiel pour l’économie locale, voit fondre ses recettes : à Bonifacio, la fréquentation aurait ainsi chuté de 10% chaque année depuis 2022, selon le directeur du port de plaisance. Pour certains ports comme Saint-Florent ou Calvi, la baisse peut même atteindre 40% certains étés. Or, la clientèle de la grande plaisance est la plus dépensière : lorsqu’ils débarquent, ces visiteurs font vivre les restaurants, boutiques et prestataires locaux. On estime à près de neuf millions d’euros les retombées de ce segment en Corse et jusqu’à 50% des recettes portuaires.
Quand protection de l’environnement rime avec crispation sociale
Si la sauvegarde de la faune et de la flore marines fait consensus, la méthode ne plaît pas à tout le monde. Les nouvelles règles, jugées parfois trop strictes, laissent des mouillages vides et des quais désertés par les vedettes habituellement aperçues en saison. De plus, l’impossibilité de poser l’ancre dans de nombreux endroits contribue au sentiment croissant d’injustice parmi les professionnels, qui voient d’autres destinations méditerranéennes, comme les Baléares, adopter des solutions mixtes et flexibles.
Des initiatives pour trouver un compromis
Pour calmer les esprits — et éviter que le désamour ne devienne permanent — plusieurs porteurs du secteur proposent la mise en place de coffres d’amarrage à bouées. Cette idée, déjà testée ailleurs, protège les fonds marins tout en maintenant une activité touristique rentable. Aux Baléares par exemple, un système de pilotage des ancres informe les plaisanciers de l’endroit précis où ils peuvent mouiller, limitant l’impact écologique tout en préservant l’attrait pour les grandes unités.
Un malaise grandissant sur l’île de Beauté
Alors que la grande plaisance connaît une croissance de 50% en dix ans dans le bassin méditerranéen, la Corse redoute de se marginaliser. Ce débat s’inscrit dans le contexte plus large des interrogations sur le modèle touristique durable à adopter, alors même que d’autres pans du secteur expérimentent aussi des formes de location alternatives, comme le montre la popularité croissante d’Airbnb et consorts. Mais ici, la particularité est que les loueurs ne cherchent plus forcément à rester : le contournement de la Corse est devenu la nouvelle norme, à tel point que débarquer son lot de millionnaires en escale n’est plus vu comme le Saint Graal sur l’île.
L’inquiétude d’un avenir à la carte pour les professionnels
Le risque à terme ? Que le littoral corse perde son attractivité, à l’image de certains aéroports frappés de plein fouet par la désertion de compagnies comme Spirit Airlines. Pour les professionnels, il est urgent de trouver un nouvel équilibre où la préservation de l’environnement ne rime pas avec désastre économique. L’enjeu demeure de taille : quelque 2000 emplois directs et indirects en dépendent, sans compter la renommée de la Corse elle-même, qui a forgé sa légende entre mer cristalline et escapades d’exception en sac de voyage à la main.
