| فاعل: هل ستحدث أوروبا ثورة في السفر بالقطار مع نظام الحجز الجديد هذا؟ |
| تفاصيل: اكتشف بسرعة تفاصيل ! |
انغمس في قلب تطور السفر بالقطار في أوروبا من خلال نظام الحجز الثوري الجديد. استكشف تفاصيل هذا الابتكار الذي يعد بتغيير تجربة ركاب السكك الحديدية.
نهاية صداع الحجز عبر الحدود #
يعد حجز التذاكر الدولية في بعض الأحيان بمثابة صداع بسبب تعقيد عروض الأسعار وصعوبة العثور على خط سير الرحلة الخاص بك. في الوقت الحالي، يجب على المسافرين التوفيق بين مواقع متعددة وأنظمة التذاكر للتخطيط لرحلة عبر دول أوروبية متعددة. يؤدي هذا التجزئة إلى تعقيد السفر عبر الحدود وتثبيط العديد من المسافرين المحتملين.
هدف واضح: توحيد شبكة السكك الحديدية الأوروبية #
وتريد أورسولا فون دير لاين، التي أعيد تعيينها مؤخرا رئيسة للمفوضية الأوروبية، وضع حد لتجزئة الشبكة الأوروبية إلى 27 نظاما وطنيا. خطته الطموحة تكشف النقاب عن “نظام الحجز الفريد» على مستوى الاتحاد الأوروبي. ويهدف هذا المشروع إلى السماح للأوروبيين بشراء تذكرة واحدة على منصة واحدة، وبالتالي تبسيط السفر عبر الحدود إلى حد كبير.
À lire تنبيه سفر للمواطنين الأمريكيين بسبب تهديدات بإطلاق نار جماعي في هندوراس
الوعد بمنصة رقمية واحدة #
الوثيقة التي نشرت يوم الخميس الماضي تفصل المبادرة: “سنقترح لائحة تنص على نظام حجز رقمي واحد وإصدار التذاكر حتى يتمكن الأوروبيون من شراء تذكرة واحدة على منصة واحدة»، وعود أورسولا فون دير لاين. سيكون نظام التذاكر الفريد هذا بمثابة خطوة كبيرة إلى الأمام لتطوير النقل بالسكك الحديدية، وهو خيار نقل خالٍ من الكربون إلى حد كبير، وضروري لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في أوروبا.
العقبات الحالية أمام تطوير السكك الحديدية في أوروبا #
لا يزال تطوير السكك الحديدية الأوروبية يواجه عدة عقبات رئيسية:
- أسعار عالية: غالبًا ما تكون رحلات القطارات الدولية أكثر تكلفة من نظيراتها الجوية.
- اتصالات خطيرة: ويؤدي الافتقار إلى التنسيق بين الشبكات الوطنية المختلفة إلى تعقيد الاتصالات.
- عدم التنسيق: لا توجد حتى الآن منصة مركزية لمقارنة وحجز جميع رحلات السكك الحديدية في أوروبا.
إن وجود خليط حقيقي من الأنظمة الوطنية يجعل الرحلة معقدة في بعض الأحيان، بل ومثبطة للمستخدمين.
نحو “شبكة أوروبية حقيقية” #
وكان أعضاء البرلمان الأوروبي قد صوتوا بالفعل في مارس الماضي لصالح تحسين تنسيق النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي. وأصروا على ضرورة تخطيط مشاريع المرور والتمويل والتنمية بطريقة منسقة. وكان هدفهم: تحويل هذه الفسيفساء من الشبكات الوطنية إلى شبكة أوروبية حقيقية.
À lire على ساحل الزمرد، يهدف مكتب السياحة إلى تعزيز مكتسباته لجذب المزيد من الزوار
بين عامي 1990 و2021، فقدت شبكة السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي أكثر من 12 ألف كيلومتر، وهو الاتجاه الذي يريد أعضاء البرلمان الأوروبي عكسه.
مستقبل واعد للسفر بالقطار في أوروبا #
إذا كان هذا المشروع “نظام الحجز الفريد» إذا نجح الأمر، فإن السفر بالقطار عبر أوروبا يمكن أن يصبح بديلاً أكثر جاذبية للسفر الجوي. وسيستفيد المسافرون من التذاكر ذات الأسعار المعقولة، والتنسيق الأفضل للاتصالات، ومنصة واحدة لحجز رحلاتهم إلى أي مكان في أوروبا.
يمكن لهذا المشروع الطموح أن يحدث ثورة في الطريقة التي يسافر بها الأوروبيون بالقطار، مما يوفر حل نقل أكثر مراعاة للبيئة وأكثر ملاءمة لملايين الأشخاص.
