|
باختصار
|
تخيل رحلة فوق أوروبا حيث كل قاعدة بيئية أو ضريبية جديدة ترفع العدادات أكثر، سواء لشركات الطيران أو المسافرين. في عام 2024، تكلفة اللوائح الأوروبية على النقل الجوي ترتفع حرفيا، محولة النوايا الحسنة لحماية الكوكب إلى تحديات اقتصادية حقيقية. بين الضرائب الجديدة والإجراءات البيئية المعززة، لم يشهد قطاع الطيران مثل هذه الاضطرابات المالية من قبل. وتبين التوقعات بالفعل أن هذا الارتفاع قد يصبح القاعدة الجديدة…
يواجه النقل الجوي في أوروبا موجة جديدة من اللوائح البيئية والضرائب التي، في عام 2024، تؤثر على تنظيم شركات الطيران وميزانية المسافرين. وهذه الفيضانات من التدابير تؤدي إلى تأثير مالي هائل على الصناعة، وتخلق تأثير الدومينو على أسعار التذاكر، وقدرة الشركات على المنافسة وأيضا على التعويضات المقدمة للركاب. دعونا نكتشف كيف أن هذه اللوائح، التي تفكر في التنمية المستدامة، تُزعزع جميع جوانب السفر الجوي الأوروبي.
À lire الأسباب التي تجعل سردينيا تجذب المزيد والمزيد من الفرنسيين
قواعد للسفر بشكل أفضل … ولكن بأي ثمن؟
كل إجراء جديد من أوروبا له هدف نبيل: تقليل انبعاثات الكربون، حماية الركاب، وتحمل المسؤولية في القطاع. تقوم السلطات الأوروبية وبعض الدول الأعضاء، مثل فرنسا، بإضافة لمستها من خلال الضرائب وتعزيز حقوق المسافرين. وقد تم مؤخرا زيادة ضريبة التضامن على تذاكر الطائرات أو “ضريبة شيراك”. النتيجة: تراكم التكاليف على الناقلين، أحياناً مع مبادرات وطنية أخرى أكثر تطلباً.
مليارات اليوروهات التي تُفقد
أظهرت الدراسات الأخيرة بوضوح: في عام 2024، التكلفة الإجمالية للوائح الجديدة والضرائب تقدر بحوالي 10 مليارات يورو للناقلين الجويين في أوروبا. وهذه مجرد البداية! بحلول نهاية العقد، قد يتضاعف هذا المجموع سنوياً. لإعطاء فكرة، فإن وتيرة تقدم التكاليف التنظيمية تتجاوز أربع مرات سرعة حركة الركاب. مما يجعل حتى الأكثر تفاؤلاً يشعرون بالقلق، عندما نعلم أن هذه النفقات الضخمة قد تؤثر على سلسلة التوريد بأكملها – من الطيار إلى الراكب.
أثر الـ Boomarang على المسافر الأوروبي
لا يمكن لصناعة الطيران أن تتحمل وحدها هذه الموجة من التكاليف الإضافية… منطقياً، فإن جزءاً كبيراً من العبء يقع على عاتق المسافرين. المزيد من الضرائب، المزيد من الرسوم، وبالتالي، بشكل ميكانيكي، أسعار التذاكر التي من المتوقع أن ترتفع في الأشهر المقبلة. ولزيادة الأمور سوءًا، فإن بعض الإصلاحات تتضمن تقليص التعويضات في حال حدوث تأخير أو إلغاء، مما قد يترك العملاء في حالة من الإحباط. فكيف يمكن مواجهة هذه التغيرات دون التعرض للخسائر؟ ربما من خلال تعلم كيفية السفر بشكل خفيف وذكي، أو من خلال التخطيط لمشترياتهم كما يفعل المحترفون…
قطاع في وسط العواصف
المشاكل لا تتوقف هنا! قد يجد قطاع الطيران الأوروبي نفسه سريعاً محرومًا من المزايا في مواجهة المنافسة العالمية. الناقلون من خارج الاتحاد الأوروبي، الأقل تأثراً بهذه القواعد الضيقة والضرائب، يصبحون منافسين رئيسيين. والخطر؟ رؤية جزء من العملاء الأوروبيين يتحولون إلى شركات دولية أخرى، مثل تلك في القطاع الأمريكي الشمالي أو الآسيوي، حيث تأثير اللوائح الجديدة ليس محسوسًا بنفس الشدة. في هذه اللعبة الكبيرة من الكراسي الموسيقية، قد يتعرض العمل والاقتصاد الأوروبيان لضغوط، وكذلك مستقبل السياحة.
À lire كنوز مخفية: اكتشف الجزر اليونانية المجهولة من سيكلادس إلى دوديكانيز
مقارنات دولية مليئة بالتعلم
اللوائح الجديدة لا تتوقف عند الحدود الأوروبية. عبر المحيط، الولايات المتحدة تعدل أيضًا ممارساتها، ولكن مع أولويات مختلفة، بينما يعرض كندا والسوق الأمريكي الشمالي استراتيجيات أكثر مرونة أحيانًا. النتيجة هي أن شركات الطيران الأوروبية، التي تخضع للوائح والرسوم الأقوى، يجب أن تتبنى نُظمًا من الابتكار لتبقى قادرة على المنافسة في وجه هذا “الانفتاح” للوائح.
نحو مستقبل… بشروط
يعيش النقل الجوي الأوروبي مرحلة حاسمة: كيف يمكن الجمع بين المتطلبات البيئية والبقاء الاقتصادي؟ إذا كانت هناك تغييرات جديدة مخططة بالفعل لعام 2025، فإن الأطراف المعنية تحلم بمزيد من التبصر والتدرج في تنفيذ اللوائح. لأنه بعيدًا عن الأرقام، فإن قدرة أوروبا على دمج البيئة والابتكار والقدرة على الوصول هي ما يتم اختباره – على أمل أن لا تكون الاضطرابات شديدة جدًا للركاب والقطاع.
