Stellen Sie sich eine Trauminsel vor, umgeben von türkisfarbenem Wasser, wo Luxusyachten Halt machen, um ihren Passagieren eine großartige Show zu bieten. Doch seit kurzem wendet sich der Wind für große Boote und deren Besitzer in Korsika: Mit zunehmend strengen Liegeverordnungen versuchen die Vermieter, die auferlegten Grenzen zu umgehen… Eine Strategie, die auf der Insel der Schönheit nicht mehr wirklich willkommen ist, wo man diese Taktiken, um nah am Ufer zu bleiben, nun mit kritischen Augen betrachtet.
Auf der Insel der Schönheit werfen die Strategien der Bootsvermieter, um den neuen Vorschriften zu entkommen, Diskussionen und Spannungen auf. Angesichts des erhöhten Schutzes der Meeresboden besteht bei vielen nun die Wahl, Korsika vor allem zu umfahren, wodurch die Karte des lokalen Boottourismus neu gezeichnet wird. Dieses Phänomen, einst unauffällig, wird heute sowohl von den Wirtschaftakteuren als auch von der Insularbevölkerung zunehmend kritisch gesehen. Dieser Artikel untersucht, warum diese Praxis sich entwickelt hat, welche ökonomischen und ökologischen Folgen sie hat und wie Korsika versucht, das Gleichgewicht zwischen Luxus-tourismus und dem Schutz seiner herrlichen Landschaften zu bewahren.
Wenn Vorschriften zur maritimen Verbannung führen
Korsika, berühmt für sein türkises Wasser und seine paradiesischen Buchten, zieht seit jeher große Yachten an. Doch seit der Einführung einer Verordnung zur Regelung des Ankerplatzes für Yachten über 24 Meter hat sich die Situation geändert. Nun ziehen es Kapitäne und Vermieter oft vor, die korsischen Gewässer zu meiden und stattdessen in Sardinien oder an anderen gastfreundlicheren Ufern anzulegen. Die Regelung, die in erster Linie dem Schutz der wertvollen Posidonia-Wiesen dient, verbietet das Ankern in der Nähe zahlreicher Stellen, und zwingt Boote dazu, weit draußen, mehr als 40 Meter vom Ufer entfernt, zu ankern.
Reale wirtschaftliche Folgen
Dieser Abzug großer Yachten macht nicht nur Glückliche. Der nautische Sektor, der für die lokale Wirtschaft essenziell ist, sieht seine Einnahmen schwinden: In Bonifacio soll die Besucherzahl seit 2022 um 10% pro Jahr gesunken sein, so der Direktor des Sportboothafens. In einigen Häfen wie Saint-Florent oder Calvi kann der Rückgang in manchen Sommern sogar 40% erreichen. Dabei ist die Klientel der großen Yachten die kaufkräftigste: Wenn diese Besucher an Land gehen, bringen sie die Restaurants, Geschäfte und Dienstleister der Region zum Blühen. Man schätzt, dass die Rückflüsse dieses Segments in Korsika bei fast neun Millionen Euro liegen und bis zu 50% der Hafeneinnahmen ausmachen.
Wenn Umweltschutz mit sozialer Anspannung einhergeht
Wenn der Schutz der Meeresfauna und -flora als Konsens gilt, kommt die Methode nicht bei allen gut an. Die neuen Regeln, die manchmal als zu strikt empfunden werden, lassen viele Ankerplätze leer und die Kai-Leisten, die normalerweise in der Saison voll mit Booten sind, sind verlassen. Zudem trägt die Unmöglichkeit, an vielen Orten zu ankern, zum wachsenden Gefühl der Ungerechtigkeit unter den Berufstätigen bei, die sehen, wie andere Mittelmeerdestinationen wie die Balearen gemischte und flexible Lösungen annehmen.
Initiativen zur Findung eines Kompromisses
Um die Gemüter zu beruhigen – und zu verhindern, dass die Abwendung dauerhaft wird – schlagen mehrere Akteure des Sektors die Einführung von Schwimmkörper-Ankerbojen vor. Diese Idee, die bereits anderswo getestet wurde, schützt den Meeresboden, während gleichzeitig eine rentable touristische Aktivität aufrechterhalten wird. In den Balearen beispielsweise informiert ein Ankersystem die Bootsfahrer über den genauen Ort, wo sie ankern können, wodurch die ökologischen Auswirkungen begrenzt werden, während gleichzeitig die Attraktivität für große Yachten erhalten bleibt.
Ein wachsendes Unbehagen auf der Insel der Schönheit
Während die große Plaisance im Mittelmeerraum innerhalb von 50% Wachstum in zehn Jahren erlebt, fürchtet Korsika, marginalisiert zu werden. Diese Debatte steht im breiteren Kontext der Fragen zum nachhaltigen touristischen Modell, welches adoptiert werden muss, während andere Bereiche des Sektors ebenfalls alternative Mietformen ausprobieren, wie die wachsende Beliebtheit von Airbnb und Co. zeigt. Doch hier ist die Besonderheit, dass die Vermieter nicht mehr unbedingt versuchen, zu bleiben: Die Umfahrung Korsikas ist zur neuen Norm geworden, so sehr, dass das Anlanden einer Gruppe von Millionären auf der Insel nicht mehr als der heilige Gral gesehen wird.
Die Besorgnis über eine zukünftige Angebotsvielfalt für die Fachleute
Das Risiko auf lange Sicht? Dass die korsische Küste an Attraktivität verliert, ähnlich wie einige Flughäfen, die stark von der Abwanderung von Gesellschaften wie Spirit Airlines betroffen sind. Für die Fachleute ist es dringend notwendig, ein neues Gleichgewicht zu finden, in dem der Umweltschutz nicht mit wirtschaftlichem Desaster einhergeht. Die Herausforderung bleibt groß: Etwa 2000 Arbeitsplätze, direkt und indirekt, hängen davon ab, ganz zu schweigen vom Ruhm Korsikas selbst, das seine Legende zwischen kristallklarem Wasser und außergewöhnlichen Reisen mit Reisetaschen in der Hand geschmiedet hat.
