הצונחות במטוס יכולות להפוך חוויה נוחה למסע פחות נעים. באקלים של יותר ויותר חוסר יציבות, ישנן נתיבים אוויריים שנבדלות על פי הנטייה שלהן לגרום לרעידות. בין אם אתם נוסעים מנוסים או חובבי הרפתקאות, חשוב לדעת על המסלולים שיש להימנע מהם בשנת 2025 כדי להבטיח טיסות נעימות. התכוננו לגלות את 10 המסלולים הסוערים ביותר שעשויים לגרום לכם לשקול מסלול אחר בטיולים הקרובים שלכם.
הצונחות במטוס, אם כי שגרתיות עבור נוסעים קבועים, יכולות לגרום לחשש מסוים. בשנת 2025, כמה קווים אוויריים בולטים בזכות שיעור הצונחות הגבוה שלהם, דבר שמקשה על טיסות בחלק מהמסלולים. מאמר זה מציג את המסלולים שיש להימנע מהם אם אתם רוצים טיסה נוחה וללא רעידות.
אתגרים במסלולים הרריים #
הנופים ההריים הם לעיתים קרובות המקור העיקרי לצונחות. למשל, הרי האנדים וההימלאיה ממשיכים להיות בין האזורים המושפעים ביותר מהתופעה הזו. הרוחות שנכנסות ומקיפות את ההרים הללו גורמות לרעידות אורוגרפיות שיכולות להפוך את הטיסה ללא נוחה.
À lire שולחן מונר בסטרטאט: חוויה גסטרונומית בורגנית בלב היצירתיות
טופ מסלולים שיש להימנע מהם בשנת 2025 #
מנדוסה (MDZ) – סנטיאגו (SCL) : נחשב למסלול הסוער ביותר, הקו הזה של 196 קילומטרים בין אזור היין הארגנטינאי לבירה הצ'יליאנית נמצא לעיתים קרובות תחת הפרעות מרשימות.
קורדובה (COR) – סנטיאגו (SCL) : טיסה של 660 קילומטרים המקשרת בין ארגנטינה לצ'ילה, מסלול זה גם כן סובל מהצונחות בצורה משמעותית.
מנדוסה (MDZ) – סלטה (SLA) : חיבור פנימי זה, המחבר בין שתי ערים בארגנטינה, עובר באזורי הרים ולכן סובל לעיתים קרובות מרעידות.
מנדוסה (MDZ) – סן קרלוס דה בארילוצ'ה (BRC) : מסלול ארוך יותר, של 946 קילומטרים, שלא חסר בשינויים בגובה. הנוסעים חווים לעיתים קרובות תמהיל של תחושות חזקות ואי נוחות במהלך טיסה זו.
À lire כרטיסי הזהות השבטיים נותרו בתוקף לטיסות פנים
קטמנדו (KTM) – לאסה (LXA) : מסלול זה המחבר את הבירה הנפאלית עם העיר הטיבטית הוא דוגמה נוספת לטיסה בעייתית בעקבות ההרים סביבם שמשפיעים על הצונחות.
צ'נגדו (CTU) – לאסה (LXA) : גם הוא נתון לרעידות, המסלול הזה מצ'נגדו ללאסה חייב להופיע ברשימת המסלולים שצריך לבדוק לפני ההזמנה.
סנטה קרוז (VVI) – סנטיאגו (SCL) : באורך 1680 קילומטרים, טיסה זו בין בוליביה לצ'ילה לעיתים קרובות לא יציבה עקב תנאי מזג האוויר המשתנים.
קטמנדו (KTM) – פארו (PBH) : טיסה זו של 402 קילומטרים לבהוטן היא מסלול נוסף שבו הצונחות מתגברות לעיתים קרובות.
צ'נגדו (CTU) – קסינג (XNN) : מסלול פנימי זה בסין, המשתרע על פני 685 קילומטרים, מחבר בין שתי ערים תחת השפעת תופעות מזג אוויר בלתי צפויות.
סן קרלוס דה בארילוצ'ה (BRC) – סנטיאגו (SCL) : טיסה אחרונה זו של 861 קילומטרים בין בארילוצ'ה לסנטיאגו משלימה את הרשימה שלנו של המסלולים שיש להימנע מהם אם אתם מחפשים טיסה רגועה.
השפעת האקלים על הצונחות #
ההתחממות הגלובלית החמירה את תופעות המזג האוויר הקיצוניות, וכך משפיעה על תדירות ועוצמת הצונחות. התחזיות מצביעות על כך שצונחות של אוויר בהיר, שלעיתים קרובות בלתי צפויות, צפויות להתרבות.
איך לחזות ולנהל את הצונחות #
אם כי חלק מהמסלולים הללו יש להימנע מהם, ישנה דרכים לטפל באי הנוחות בצורה טובה יותר. העדיפו מושב ברמת הכנפיים, שבהן הצונחות לעיתים קרובות פחות מורגשות. שמירה על חגורת הבטיחות צמודה היא גם דבר קרדינלי במקרה של רעידות בלתי צפויות.
À lire תכננו את הדרך 93: היציאה המושלמת שעולה על הדרך 66 האייקונית
חברות התעופה מיישמות טכנולוגיות כדי לחזות את הצונחות הללו; לכן, חקרו את החידושים המבוצעים. עם קצת הכנה ומידע נכון, תוכלו להפחית את ההשפעה של הצונחות האוויריות על הטיסות שלכם.
