Lגישה ברכב למרכז ניו יורק כפופה כעת לדמי כניסה

בקצרה הכניסה ברכב למרכז ניו יורק כפופה כעת לתשלום. העלות היא 9 דולרים ליום תנועה. מערכת זו נועדה לצמצם את התנועה והזיהום. יושמה מאז 5 בינואר 2025. ההחלטה אושרה על ידי המושלת של המדינה. ישנן תכניות לפטורים והנחות. ערים נוספות כמו לונדון, דבלין ושטוקהולם מנסות מערכות דומות.

מ5 בינואר 2025, חל שינוי משמעותי בדרך שבה נכנסים הנהגים למנהטן, ליבת ניו יורק. ביום זה, הוטל תשלום יומי של 9 $, מה שגרם לעיתים לאי נוחות רבה בקרב נטולי ניסיון ומדי פעם, לאופוריה. מטרת המיסוי הזה היא להילחם בזיהום ובצפיפות העירונית, תוך הבטחה לשפר את מערכת התחבורה הציבורית המתיישנת. אך השינוי הזה גם raises שאלות רבות לגבי ההשלכות הכלכליות והחברתיות על תושבי ניו יורק ועל המבקרים החולפים.

À lire שולחן מונר בסטרטאט: חוויה גסטרונומית בורגנית בלב היצירתיות

מינואר 2025, הכניסה ברכב ללב ניו יורק, במיוחד למנהטן, כפופה לתשלום יומי. החלטה זו מסמנת שינוי באופן ניהול התנועה העירונית בעיר שאינה ישנה, עם תשלום של 9 דולרים לכל הרכבים המבקשים להיכנס לאזור האיקוני הזה. התשלום הזה הושם במטרה לצמצם את הצפיפות בכבישים ואת הזיהום תוך מימון שיפורים נחוצים לרשת התחבורה הציבורית של ניו יורק.

החלטה שהמתינו לה שנים #

הפרויקט של תשלום העירוני בניו יורק עורר הרבה דיונים והשקפות שונות. לקח שנים של ויכוחים והתאמות עד שראינו מערכת כזו מתפתחת. ההחלטה, שהתקבלה בברכה על ידי חלקם כצעד לקראת עיר ירוקה וזורמת יותר, התקבלה לאחר אישור המושלת של מדינת ניו יורק. עם יישום התשלום הזה, הרשויות מקוות למצוא איזון בין הגישה לעיר לבין שמירת איכות חייה, שלרוב נפגעת מהתנועה בכבישים.

מטרות התשלום העירוני #

המטרה הראשית של יוזמה זו היא להפחית צפיפות במרכז העיר תוך צמצום זיהום האוויר. התשלום יכול להתפס כאמצעי לעודד נהגים לבחור בדרכי תחבורה אחרות, כגון תחבורה ציבורית, אוטובוסים או אף אופניים. ההכנסות שיתקבלו ממס זה יושבצו גם כדי לשפר את התשתיות של תחבורה ציבורית, שזקוקות לכך באופן ניכר, לפי דעת רוב המשתמשים והתיירים. כל זה משתלב בתכנית כוללת כדי להפוך את ניו יורק לעיר בטוחה ונעימה יותר.

תעריף שמעורר דיונים #

מאז ההכרזה, הקמת התשלום הזה חילקה את דעת הציבור. בזמן שחלקם רואים במס זה נטל נוסף על נהגים, אחרים רואים הזדמנות לשפר את החיים העירוניים. סכום ה-9 דולרים עשוי להיראות סביר בעיני חלקם, אך אחרים מעריכים שהוא עשוי להעניש משפחות בעלות הכנסה נמוכה שאין להם ברירה אלא להשתמש בכלי רכבם. בהקשר זה, פטורים והנחות עבור קטגוריות מסוימות של נהגים כבר נחשבים.

À lire כרטיסי הזהות השבטיים נותרו בתוקף לטיסות פנים

מודל שהושפע מאירופה #

חשוב לציין כי ניו יורק אינה העיר הראשונה שמאמצת את הפרקטיקה הזו. ערים נוספות, במיוחד באירופה, כבר יישמו בהצלחה תשלומים עירוניים. ערים כמו לונדון ושטוקהולם חוו שיפורים משמעותיים בתנועה ובאיכות האוויר בזכות יוזמות דומות. דוגמאות אירופיות אלו מראות שניתן לנהל את זרימת התנועה טוב יותר תוך עידוד פיתוח בר קיימא.

לקראת עתיד בר קיימא יותר #

התשלום העירוני בניו יורק מייצג צעד לעבר עתיד בר קיימא יותר, שבו העיר יכולה להשתחרר מהתלות במכוניות תוך שיפור תנאי החיים של תושביה. על ידי עידוד נהגים לשקול מחדש את הרגלי התחבורה שלהם, יוזמה זו עשויה לפתוח את הדרך לאיזון טוב יותר בין חיים עירוניים לסביבה. המאמצים שהעיר עושה באמצעות התשלום הזה יכולים גם לשמש דוגמה לערים גדולות אחרות בארצות הברית המחפשות פתרונות חדשניים מול אתגרי הצפיפות בכבישים.