| נקודות עיקריות |
| מעבורות רוח מתמודדת עם פירוק לאחר שנים של הפסדים גוברים. |
| החברה חוותה קשיים לאחר כישלון הרכישה שלה על ידי ג'ט-בלו איירווייז. |
| בעיות כגון זימון מנוע החריפו את מצבה הפיננסי. |
| מעבורות רוח מתמודדת עם חוב של 1.1 מיליארד דולרים שיש לנהל מחדש. |
| על אף הפירוק, החברה מתכננת להמשיך בפעולות רגילות. |
| מימון זמני של 300 מיליון דולרים הובטח. |
| החברה רשמה הפסדים של מעל 335 מיליון דולרים במהלך החצי הראשון של השנה. |
| כדי להגדיל את נזילותה, מעבורות רוח מכרה מטוסים בשווי של 519 מיליון דולרים. |
| ישנם פיטורים, שמשפיעים על 330 טייסים, שמתוכננים גם כדי להפחית עלויות. |
פירוק של מעבורות רוח: טעם מר לתחבורה האווירית הזולה #
מעבורות רוח, חלוצה בתחום חברות התעופה הזולות, הגישה לאחרונה בקשה לפירוק. ההחלטה הזו הגיעה בעקבות הפסדים גוברים ושילוב של נסיבות בלתי נוחות. כישלונה של רכישה על ידי ג'ט-בלו איירווייז, בשילוב עם זימון מנועים פרט וויטני, תרמו לקריסה הזו. העומסים הפיננסיים וביקוש עסקי מאכזב רק החמירו את המשבר.
הקשר בין ההפסדים הפיננסיים #
החיפוש של מעבורות רוח אחר צמיחה מהירה נתקל בהרבה מכשולים. לאחר ניסי הרכישה הכושל, החברה מצאה את עצמה עם ירושה של חובות ומחויבויות מנוהלות רע. נכון להיום, החברה צריכה לנהל מחדש 1.1 מיליארד דולרים בתשלומי חוב המתוכננים לשנה הבאה. מניות מעבורות רוח צנחו ביותר מ-90% השנה, מה שמעיד על חוסר אמון של משקיעים.
הקשיים של החברה התגברו בעקבות עלויות תפעול גוברות, במיוחד בגלל השפעות מגפת הקורונה. המצב החמיר בעקבות ההקלות על הגבלות הנסיעות, שהעדיפו חברות תעופה אחרות על חשבון מעבורות רוח. לקוחות, שנמשכו על ידי הצעות תחרותיות יותר בשוק, נטשו במידה רבה את החברה.
À lire גלה כיצד כרטיס הנוויגו יכול לחסוך לך חסכונות בלתי צפויים במהלך סופי שבוע ארוכים במאי.
תגובה מההנהלה ואסטרטגיות תפעול #
בהצהרה, מנכ"ל מעבורות רוח, טד קריסטי, הרגיע את הלקוחות. «אתם יכולים להמשיך להזמין ולעוף עכשיו», אמר. החברה עשתה הסדרים כדי להבטיח שהפעולות שלה ימשיכו על אף תהליך הפירוק. מעבורות רוח השיגה מימון של 300 מיליון דולרים למלווי שלה עם פתיחת תיק הפירוק.
ספקים כמו גם שוכרי מטוסים לא צפויים לסבול מהפרעות, מה שמצביע על המשך יחסי של השירותים. המטרה המוצהרת היא לצאת מהמגן של המלווי ברבעון הראשון של השנה הבאה. מעבורות רוח משתוקקת לשוב להיות תחרותית על ידי שמירה על הפעולות שלה.
התפתחויות כלכליות ותגובות שוק #
השוק הפיננסי מגיב בצורה שלילית להודעה זו, ומשקף דאגות לגבי בריאות הכלכלה של תעשיית התעופה בכלל. אובדן ההון הוא מטריד, והחברה רושמת מאז 2019 מאזן שלילי. מכירת חלק מהציים שלה, כולל 23 איירבוסים, אפשרה לה ליצור נזילות. מעבורות רוח מכוונת לשמור על כ-1 מיליארד דולרים בנזילות כדי לחצות את התקופה הסוערת הזו.
על פי התחזיות, שיעורי הרווח של החברה ברבעון השלישי צפויים לרדת ב-12 נקודות אחוז בהשוואה לשנה שעברה. מכירות נמוכות בשילוב עם עלות גוברת מעידות על האתגרים המתמשכים שהחברה מתמודדת איתם.
À lire מדינות שיש להימנע מהן לטיול לפי המלצות ארצות הברית
מודל עסקי ותחזיות עתידיות #
מעבורות רוח ידועה זמן רב במודל שלה לתחבורה אווירית בעלת עלות נמוכה, המושכת לקוחות המחפשים מחירים משתלמים. עם זאת, מודל זה נפגע בעקבות עליית עלויות התפעול לאחר המגפה. דינמיקה זו הובילה לירידה משמעותית במחירים בשוק התעופה האמריקני שהתמלא.
החברה חידשה הקיץ על ידי הצגת מחירים משולבים הכוללים עלויות נוספות, מנסה לענות על הציפיות החדשות של הלקוחות. למרות שהאסטרטגיה נראית מבטיחה, הצורך בניהול מדוקדק יותר של הפעולות נותר חיוני. המהלכים העתידיים של החברה ידרשו ממנה להתמקד בפשטות העלויות שלה כדי לחזור לרווחיות.
השפעה על עובדים וארגון מחדש #
ההודעה על הפירוק מתורגמת להשלכות חמורות על העובדים של מעבורות רוח. החברה מתכננת להשעות 330 טייסים בינואר, בנוסף ל-200 שכבר הושעו בספטמבר. אנליסטים צופים כי החברה תצטרך להפחית עוד יותר בהליך הארגון מחדש כדי לנהל טוב יותר את הוצאותיה.
המודל של מעבורות רוח, שבעבר נחשב לקדמוני, נשאל כיום. תעשיית התעופה חייבת להסתגל למציאות כלכלית חדשה. המסלול של מעבורות רוח מהדהד את האתגרים המבניים של השוק ואת השינויים הנדרשים כדי להישאר תחרותי בסביבה המשתנה באופן מתמיד.
À lire העיר הזאת באיחוד האמירויות הערביות מוכרת כיום כעיר הנעימה ביותר לחקר ברגליים
