מצב החשבון הפחמני של התיירות בצרפת

בקצרה השפעת הפחמן של התיירות בצרפת מוערכת ב-97 מיליון טון של CO2 בשנת 2022. התחום התיירותי מייצג 11% מהפליטות הלאומיות של גזי חממה. התחבורה אחראית ל69% מההפקת הפחמן, כשהתעופה נמצאת על 29%. שיפור ניכר: ירידה מ115 מיליון טון בשנת 2018 ל97 מיליון בשנת 2022. משוואה מורכבת: למשוך קהל קרוב כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית. אדמה: שחקן מרכזי במעבר האקולוגי בצרפת.

האיזון הפחמן של התיירות בצרפת הוא נושא שמעורר רבות תהיות, בעיקר בשל ההשפעה שלו על הסביבה. עם כמעט 200 מיליארד יורו של הכנסות שנתיות, התחום משחק תפקיד מרכזי בכלכלה הלאומית. עם זאת, מאחורי המספרים האלה מסתתרת מציאות מדאיגה: בשנת 2022, התיירות הצרפתית פלטה 97 מיליון טון CO₂, שקול לחותם השנתי של יותר מ10 מיליון צרפתים. בהקשר זה, חשוב להעריך את ההתקדמות שהושגה מאז השנים הקודמות ולבחון את האפשרויות המוצעות לנו כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית הזו, בו זמנית לשמר את העושר של החוויה התיירותית.

À lire גואטמלא מפתחת מסילה רכבתית תיירותית המחברת בין האתרים היפים ביותר שלה החל מדצמבר 2025

תיירות, אם כי היא בסיסית לכלכלה הצרפתית, נושאת נטל כבד על האיזון הפחמן הלאומי. בחינת המספרים והטרנדים, מאמר זה מתרכז בפתרון ההשפעות הסביבתיות של תעשייה זו ובמקביל מצביע על המאמצים להניע את המעבר לתיירות בראויה.

תחום בצמיחה מתמדת #

התיירות בצרפת מייצגת כמעט 200 מיליארד יורו של הכנסות שנתיות, ובכך תורמת משמעותית לכלכלה. עם זאת, לפעילות הזו יש גם עלות אקולוגית. לפי אדמה, בשנת 2022, התחום פלט 97 מיליון טון CO₂, מה שמקביל לחותם הפחמן השנתי של 10.5 מיליון צרפתים. המצב הזה מעלה שאלות לגבי היכולת של צמיחה זו לעמוד בפני אתגרים סביבתיים.

מקורות הפליטות הפחמניות #

סקירה מעמיקה של מקורות הפליטות מגלה כי תחבורה היא התורמת העיקרית, מהווה 69% מההפקת הפחמן התיירותי. בין הסוגים השונים של תחבורה, הטיסות מתבלטות בבירור, אחראיות ל29% מהפליטות הכוללות. מעבר לתחבורה, האירוח, ההסעדה ורכישת טובי תיירות לוקחים על עצמם 25% מהפליטות הנותרות.

אבולוציה מעודדת בכל זאת #

לעומת המיספרים של לפני המגפה, בשנת 2018, כשסך הפליטות עמד על 115 מיליון טון, הירידה ל97 מיליון טון בשנת 2022 מייצגת הפחתה של 16%. מדובר בהתקדמות שנראית מתאימה למטרות שהוגדרו על ידי הסכם פריז, השואפות להפחתת פליטות גזי חממה של 40% עד 50% עד 2030 ביחס ל-2008. ההתקדמות הזו מסתמכת על מודעות הולכת וגדלה ויוזמות שמטרתן להפחית את ההשפעות הסביבתיות.

À lire ישראל מציגה מס אקולוגי על רכבי השכירות החל מדצמבר 2025

פרופיל הנוסעים משפיע על איזון הפחמן #

אספקט לעיתים תכף אינו מוערך הוא המקור הגיאוגרפי של המבקרים. נוסעים המגיעים ממדינות מרוחקות גורמים להפקת פחמן גבוהה באופן משמעותי בשל הטיסות הארוכות הנדרשות כדי להגיע לצרפת. אכן, טיסות אלו יכולות לייצר עד שלוש פעמים יותר פליטות CO₂ מאשר אלה שמבצעות על ידי נוסעים מקומיים או אירופיים.

לקראת תיירות יותר אחראית #

נוכח אתגרים אלה, אדמה מתחייבת לקדם תיירות בת קיימא על ידי עידוד ביקורים על ידי קהלים קרובים, במיוחד אירופיים או צרפתיים, כדי להפחית את השפעת הפחמן. זה פותח דלת לאתגרים משמעותיים: איך לשמור על האטרקטיביות של הארץ תוך צמצום הפליטות? משוואה זו נראית מורכבת אך חיונית לעתיד התיירות בצרפת.

אדמה ומטרותיה #

אדמה, או סוכנות המעבר האקולוגי, משחקת תפקיד מרכזי בכיוונן של מדיניות ציבורית בתחום הקיימות. פעולתה משלבת מימון, העלאת מודעות וליווי של שחקנים שונים (ציבוריים ופרטיים) לקידום פרקטיקות המכבידות על הסביבה. על ידי ייזום פרויקטים ירוקים, אדמה מייצגת מודל עתידי עבור התחום התיירותי הצרפתי.