הבריטים מגבירים את חיפושם אחר פתרונות תחבורה ידידותיים לסביבה כדי לעמוד ביעדי האפס פלטות נטו. שינוי זה נעוץ ברצון קולקטיבי לשנות התנהגויות לנוכח המשבר האקלימי. הפחתת התלות במכוניות ובמטוסים הפכה להיות אמצעי הכרחי חברתי וסביבתי, תנאי הכרחי כדי לעמוד בהתחייבויות שנעשו בהסכם פריז. ההשקעות באלטרנטיבות ברות קיימא, כמו אופניים חשמליים, מהוות מנוף חיוני לשינוי סטנדרטי התנועה. שינוי זה לא יכול להתרחש מבלי לתמוך בממשלה חזקה יותר, שיכולה לעודד את הציבור לחשוב מחדש על הרגלי הנסיעה שלו תוך כדי קידום גישה לכלי תחבורה אלטרנטיביים.
נקודת מפתח
תיאור
העדפות הבריטים
הבריטים רוצים להפחית את השימוש במכוניות ובמטוסים כדי להשיג מטרות הפחתת פלטות פחמן.
השפעת המגיפה
שיעור השימוש בדלקים ירד במהלך הסגר, כשהברית המאוחדת רשמה הפחתה משמעותית.
חזרה לאחר הסגר
על אף ששיעור השימוש בדלקים חזר, השימוש ברכב ובתעופה איטי יותר מאשר במדינות אירופאיות אחרות.
פלטות תחבורה
תחום התחבורה תורם ל-37% מהפלטות CO2, ומשפיע על מודלים אקלימיים.
קבלה חברתית
מדינות כמו שבדיה מציגות flygskam שמפחיתה את הביקוש לטיסות.
חשיבות המדיניות הממשלתית
השקעות בתחבורה ציבורית ובאופניים חשמליים הוכיחו את יעילותן, כמו בדנקמרק.
אפשרויות תחבורה מוגבלות
הבריטים נתקלים בקשיים בהפחתת השימוש במכוניות בשל חוסר באפשרויות אלטרנטיביות.
הבריטים ורצונם לשינוי #
מחקרים שנערכו ברחבי אירופה מראים כי לבריטים יש רצון משמעותי להפחית את השימוש במכוניות ובמטוסים. התנהגות זו מוכחת כקריטית כדי לעמוד ביעדי הפחתת הפלטות של פחמן דו חמצני. המודעות הגוברת להשפעות הסביבתיות של התחבורה מעודדת את האימוץ של פתרונות יותר ברי קיימא.
השפעת המגיפה על הרגלי התחבורה #
במהלך מגפת Covid-19, שיעור השימוש בדלקים כמו בנזין, דיזל וסולר ירד בצורה דרמטית. המגבלות הממשלתיות אילצו את האוכלוסייה הבריטית להפחית את הנסיעות, והברית המאוחדת חוותה את הירידה השלישית הגדולה ביותר בפלטות אחרי אוסטריה ושבדיה. תקופה זו שימשה כעדות למנהגים הנוכחיים בתחום התחבורה.
חזרה על תקופת המעבר #
עם הסרת המגבלות, השימוש בדלקים הללו חזר, אך בצורה לא שווה ברחבי אירופה. בתוך הדינמיקה הזו, הברית המאוחדת ראתה התאוששות מתונה של השימוש במכוניות. חזרת הטיסות התבצעה הרבה יותר לאט, סימן להתנהגויות משתנות לנוכח הצורך בהפחתת טביעת רגל הפחמן.
האתגרים בהתנהגויות ניידות #
כ-37% מהפלטות של הפחמן במדינה נובעות מצורות התחבורה. נתון זה מדגיש את הדחיפות לשנות התנהגויות הנוגעות למוביליות אנושית. הצורך לאמץ אלטרנטיבות יותר ברות קיימא מתבהר, כאשר קלימטולוגים מזהירים על החמרת השיבושים האקלימיים.
דוגמאות ליוזמות אירופאיות #
מדינות מסוימות, כמו שבדיה, ראו שמתפתחת תרבות של flygskam (בושה לטוס), אשר משפיעה באופן משמעותי על הביקוש לנסיעות של מטוסים. על אף זאת, ביקורת אחרונה ציינה את החלטת הממשלה השבדית לוותר על מספר מיסים שנועדו להרתיע טיסות, דבר המדגיש את המורכבות של מדיניות ציבורית לנוכח האתגרים הללו.
מדינות אחרות, כמו דנקמרק, הצליחו לנצל תרבות חזקה של אופניים על ידי הגדלת ההשקעות בתשתיות אופניים. פיתוח השימוש באופניים חשמליים במוקדי העירוניים מציב מודל לחיקוי. בצ'כיה, ההחלטה להקל על עלויות התחבורה הציבורית גם תרמה להפחתת השימוש במכוניות פרטיות.
À lire תכננו את הדרך 93: היציאה המושלמת שעולה על הדרך 66 האייקונית
הבריטים מול חוסר האפשרויות #
מחקרים הראו כי הבריטים מעוניינים להפחית את השימוש ברכב, אך נתקלים בחוסר באלטרנטיבות חזקות. חוסר התשתיות, כמו גם הזמינות המוגבלת של כלי תחבורה ידידותיים לסביבה, מעכבים את המחויבות הקולקטיבית לפתרונות ברות קיימא. שינוי ההתנהגויות התחבורתיות מצריך בהכרח בחירות פוליטיות מושכלות ועידוד מבני.
המאבק להשגת אפס פלטות נטו #
הברית המאוחדת התחייבה להגיע לאפס פלטות נטו עד 2050, מטרה שאפתנית הדורשת פעולות מיידיות. תכנון תשתיות מתאימות, עידוד השימוש בתחבורה ציבורית ושיפור אפשרויות הניידות ברות קיימא מהווים שלבים חיוניים לקראת הקנייה הסביבתית הזו. שינוי המודעות הוא במרכזה של המרה זו הנדרשת.
