La renfe et le réseau ferroviaire français : un départ imminent ? 🚆🇫🇷

בקצרה

רנפה מאיימת לעזוב את הרשת הרכבתית הצרפתית.
בעיות אישור עם הSNCF עבור רכבות מהירות גבוהה.
הגעתה לשוק הצרפתי ב2021, אך העתיד לא בטוח.
ק linea קריטית פריז-ליון חסומה עד 2029.
השפעה על הקשרים, כולל הקשר בין טולוז-ברצלונה.
המצב מעלה שאלות על שוויון תחרות בתחבורה רכבתית.

הכינו את עצמכם, כי העתיד של רכבות צרפתיות עלול לקחת תפנית לא צפויה! החברה הספרדית רנפה, שהחלה את דרכה בצרפת עם קשרים מבטיחים, עומדת כעת על סף עזיבת השוק. המכשולים לכניסה, כולל מכשולים מנהליים שהטיל הSNCF, עלולים להוביל אותה לוותר על השאיפות שלה לכבוש את הרשת הרכבתית הצרפתית. הקשרים של TGV בין צרפת לספרד, שציפו להם בעבר, עשויים להפוך לחלום רחוק שמיועד להיעלם.

מאז שהגיעה לצרפת, רנפה, החברה הרכבתית הספרדית, עוררה ציפיות רבות. למרבה הצער, ההרפתקה הזו עלולה לקחת תפנית לא צפויה, עם שמועות גוברות על עזיבתה הפוטנציאלית מהשוק הרכבת הצרפתי. המכשולים המנהליים שנמצאו על מנת להקים קווי רכבת מהירה מעידים על הקשיים שמעכבים את ההתרחבות הזו, וגיימרי הרכבת מתחילים לדאוג. מה יהיו ההשלכות?

שאיפות מופרעות: התיק של האישור

רנפה הגיעה לצרפת לפני כמה שנים, בתקווה להפר את המונופול של הSNCF. היא השיקה קווים מבטיחים כמו ליון-ברצלונה, עם שאיפות צמיחה על צירים מרכזיים כמו ליון-מרסיי. למרות זאת, האישור של רכבותיה המהירות הפך למסלול מכשולים אמיתי. ה, למרות פתיחת שוק הרכבות, נראה כי הקימה מכשולים שקשה לעבור, שפוגעים בתקוות לתחרות דינמית והוגנת.

עתיד לא בטוח לטולוז-ברצלונה

אחד מהקשרים הכי מצופים, זה בין טולוז לברצלונה, נמצא תחת איום. היה מתוכנן להציע חלופה מהירה בין שני הערים האלו, אך הקו עדיין לא בשירות, ורנפה שוקלת ברצינות לדחות את השקת הקו. ראשי ערים והרשויות המקומיות מודאגים, כי האפשרות של אי शुरु הכוונה קו זה תהיה מכה קשה להחלפה בין אזורים ולמאפיינים תיירותיים של האזורים המעורבים.

צמיחה מעוכבת על ידי הבירוקרטיה

הבירוקרטיה הצרפתית נראית כגואה על ההתלהבות הספרדית. לפי כמה מקורות, רנפה לא תגיע לקו כל כך מצופה פריז-ליון לפני 2029, בפיגור של חמש שנים על לוח הזמנים המקורי. האיטיות של ההליכים מונחת על ידי רנפה עצמה, שהיא רואה בה כעיכוב לפיתוח שלה. בינתיים, בעיקר ה היא שנהנית מכך, עם מונופול כמעט על קווים אסטרטגיים אלה.

ההשלכות של פרישה פוטנציאלית

אם רנפה תחליט אכן להתפרש מהשוק הצרפתי, ההשפעות יהיו רבות. חזרה זו עשויה להוביל לעליית מחירי הכרטיסים, שכן התחרות לעיתים קרובות ממלאת תפקיד חשוב בהסדרת המחירים. בנוסף, זה יחליש את המשיכה של הקשרים הבינלאומיים ויקטין את האפשרויות הזמינות לנוסעים, במיוחד בדרום צרפת.

האם הרשת הרכבתית הצרפתית במצב של הישרדות?

הסירוב של ה לשתף את הרשת עם מפעילים אחרים מעלה שאלות על עתיד הניידות הרכבתית בצרפת. אם רנפה עוזבת את הספינה, זו האפשרות של ליברליזציה אמיתית שתיעלם, משאירה את המערכת הרכבתית הצרפתית מול סטטוס קוו שיכול להפוך לבעייתי בטווח הארוך. עם ירידת התחרות הזרה, החדשנות ושיפור השירותים עלולים להאט.

האם רנפה מול אתגרים אסטרטגיים

עבור רנפה, מצבה עדין. כמפעיל הרכבות הזר הראשון בצרפת, המהלכים שלה נבחנים מקרוב. המנהלים מקווים שניתן יהיה לקיים דיונים עם ה כדי להקל על אישור רכבותיהם ולמנוע תוצאה לא אוהדת. רנפה כבר הוכיחה את יכולתה לפעול בהצלחה במדינות אחרות; הכדור נמצא אפוא בידיים של ה.

ובינתיים, המצב הנוכחי עשוי להניע חברות רכבת אחרות להיזהר לחדור לשוק הצרפתי, מה שהופך את הסקטור הרכבתית ליותר שביר. אוהבי הנסיעות צריכים לשמור על עין פקוחה על התפתחות של מצב זה, מכיוון שעצמו של הקשרים הבינלאומיים ברכבת יכול בהחלט להיות תלוי בתוצאות המתחים בין ה לבין רנפה.

עד אז, למי שמעוניין לגלות את הקשר בין צרפת לספרד לפני שהמצב מתדרדר, אל תהססו לחקור חלופות כגון טיולים במחירים שלא יוכלו להיחשב או טיולים ליד המים, תוך כדי הנאה מהנוף המרהיב. כדי לעשות זאת, גלו הצעות מפתות באתרים כמו Journées Françaises, או יצאו לכבוש אוצרות חבויים כמו האגם הצרפתי המסתורי שנולד מרגע יצירתי.