גלה את היעדים הנגישים ברכבת לילה מפריז

חלמתם לחצות את צרפת בזמן שאתם ישנים ולהתעורר בנוף חדש לגמרי? הרכבות בלילה מ/paris חוזרות בגדול ומושכות נוסעים המחפשים הרפתקאות חכמות, שינוי אווירה, כמו גם נוחות וחיסכון. בין אם אתם רוצים לבלות על ריביירה הצרפתית, לנסוע להרים האלפיניים או לחקור ערים באירופה בנוחות, רכבות הלילה האלה מובילות אתכם בלילה ללב של יעדים מיתולוגיים, מבלי לאבד רגע יקר מהשהות שלכם. מוכנים לעלות על הסיפון לחוויה ייחודית בין ערנות לשינה?

רוצים לפנק את עצמכם בפסק זמן קסום מבלי לאבד שעות יקרות בחופשה? ארזו את המזוודות ותנו לקסם של הרכבות בלילה מ/paris לקחת אתכם! נוחות, חסכוניות ואקולוגיות, רכבות הלילה הללו מאפשרות להגיע לים, להר או אפילו לחו"ל, בזמן שינה. כשאתם עולים על הסיפון בערב, אתם נושמים את האוויר של הבירה ואחר כך מתעוררים, רעננים ומוכנים, לנוף חדש עם עלות השחר. המאמר הזה חושף לכם את כל מה שצריך לדעת כדי לעלות על רכבת ליעדים הכי יפים בצרפת ובאירופה המגיעים ברכבת לילה: מסלולים ישירים, נוחות על הסיפון, חברות, מחירים, שירותים ותחזיות לעתיד… מוכנים לנסוע אחרת? הנה המדריך המלא להימלט מתחת למעיל הכוכבים.

עידן חדש לרכבות לילה מ/paris

אחרי כמה עשורים עם עליות וירידות, הרכבות בלילה חוזרות בגדול מ/paris. הם מושכים יותר ויותר הרפתקנים שמחפשים נסיעה חכמה, שמייעלת גם את התקציב וגם את הזמן. לעלות על רכבת Intercités או Nightjet זה לבחור בפתרון פחות מזהם מאשר טיסה, לעיתים קרובות זול בהרבה וקל הרבה יותר! נגמרו התורים בשדה התעופה, להתראות עם המרתקים המורכבים: פשוט התיישבו, עצמו עיניים ותנו לעצמכם להיבלע.

תחנות Paris-Austerlitz ו-Paris-Est הן נקודות המוצא ל-15 יעדים בצרפת וכמה ערים אירופיות מיתולוגיות. אם אתם מתפתים לאוויר הים של ניס, לקסם של ההרים בבריאנון, לרכות של טולוז או אפילו לדינמיות של ברלין, הכל אפשרי… בזמן שינה!

יעדים ישירים: צאו להרפתקה ללא עצירות

גילוי האוצרות הצרפתיים ברכבת מיטה

לנסוע ברכבת לילה מ/paris, זה להעניק לעצמכם פסטיבל אמיתי של נופים. הנה היעדים שממתינים לכם:

• טולוז: עלו על רכבת מ-Paris-Austerlitz בערך ב-22:00 ופתחו את העיניים 9 שעות ו-30 דקות מאוחר יותר בעיר הוורודה, מוכנה לקבל אתכם.
• מרסיי: צאו ב-21:00 כדי להגיע בערך ב-6:30 לדלתות הים התיכון, ותיהנו מהתעוררות שטופת שמש.
• ניס: עם יציאה ב-21:00, תנו לעצמכם להתנדנד במשך 12 שעות וגלה את הטיילת של האנגלים בבוקר.
• בריאנון, לטור-דה-קרול, ביאון, אלבי, אורילאק, נימס, טארב, סברר: כל הערים האיקוניות האלה מציעות לכם ללא לחץ, לסוף שבוע עירוני או חופשה של טהור רוגע.

טיפ: עיינו בהמלצות האחרונות כדי לדעת אילו יעדים להימנע מהם בזמן החופשה הבאה שלכם!

אל אירופה: ברלין ווינה מזמינים אתכם למסלול שלכם

אם רוב הרכבות הלילה הישירות מ/paris מובילות היום לערים צרפתיות, שתי קווים אירופיים עדיין קיימים ושווים בהחלט את הביקור:

• ברלין: צאו מ-Paris-Est בתחילת הערב (ביום שלישי, חמישי ושבת), חצו בשלום את הריין, ופתחו את העיניים בבירה הנחשבת של גרמניה לאחר כ-13 שעות של נסיעה.
• ווינה: עלו על רכבת (ביום שני, רביעי או שישי) ותנו ל-Nightjet להוביל אתכם, כדי להתעורר מוקפים ברוח האימפריה בלב הבירה האוסטרית, לאחר 15 שעות של נסיעה.

למשתמשי קומבינציות רכבת ולחולים באופק נוסף, יש גם הרבה קווים פנימיים באירופה לגלות, למשל באמצעות חברות Nightjet או European Sleeper. צריכים לדעת על דרישות מנהליות? גלו כאן את הרשימה של יעדים שדורשים ויזה כדי לצאת בראש השקט.

נוחות וסוגי מגורים על הסיפון: מסע מותאם אישית

הרכבת בלילה, היא לא רק אמצעי תחבורה, זו גם מיני הרפתקה! חברות Intercités ו-Nightjet מציעות רמות נוחות שונות, החל ממקום ישיבה שניתן להטות (מטיילים חסכניים) ועד לרכבות מיטה פרטיות. הנה מה שתוכלו לבחור:

• מושב (כ-30 € לכיוון) עבור תקציבים צמודים וחסכנים במלון יוקרתי.
• קוביית מיטה ב-class 2 (4 עד 6 מיטות קומתיים) כדי לחלוק ולחסוך (40 עד 90 €).
• קוביית מיטה ב-class 1 (2 עד 4 מיטות), לקבלת יותר מקום ושקט (130 עד 250 €).
• הפרטת של קובייה, הבחירה הטובה ביותר לנסיעה בקבוצה או לבד.
• האפשרות החינמית "אישה אחת בלבד", כדי לנסוע בשלווה בין נשים (או עם ילדיהן).

על הסיפון, צפו לקבל ערכת לילה: מצעים, בקבוק מים, אטמי אוזניים, מסכת עיניים, מגבון רענן וטבלית מברשת שיניים להלעסה. כמה קווים מציעים גם את המותרות של התעוררות מותאמת אישית, ארוחת ערב או בוקר, ושירותים פרטיים בקוביות פרימיום בכיוון ברלין או וינה.

כדי להכין את העצירה שלכם כראוי, נצלו את הצעות כדי למצוא מלון לא יקר ויוקרתי ולהאריך את ההנאה מהנסיעה מבלי לשבור את חסכונותיכם.

מאחורי הקלעים ועתיד רכבות הלילה

רכבות המיטות בצרפת חוו עליות ומורדות, מול תחרות ה-TGV, טיסות זול ומחסור במימון. לאחר ירידה חדה בהיצע במשך שנות ה-2000, הביקוש מתחדש: בשנת 2023, כ800,000 נוסעים בחרו בחוויה הזו, פי שניים לעומת 2019.

בחזית האירופית, הדינמיקה בשינוי מהיר. בעוד שכמה קווים מיתולוגיים נעלמו כרגע (ונציה, פראג, מדריד, בודפשט…), הוועדה האירופית רוצה להמריץ את התחבורה ברכבות ביבשת. ישנם פרויקטים לקווים לכיוון ספרד, איטליה, הונגריה, הולנד או פורטוגל בתהליך. בשלב זה, סבלנות: רק המחיר הנסיעות ל-DOM-TOM יורד באופן משמעותי.

בינתיים, שום דבר לא מונע מכם לחלום על הרחבות עתידיות ולפקוח עיניים על ההצעות. כדי לדעת אילו מקומות להימנע מהם במהלך ההרפתקאות הבאות, עיינו גם בדף זה המועיל.