マルセイユ：オックスフォード経済学によるクルーズ観光の経済ブーム

概要

2024年にマルセイユで250万人の乗客が予想されています。
クルーズ観光は地元の商業を強く支援しています。
乗客は乗船時に平均78ユーロ、乗り継ぎ時に57ユーロを使います。
商業者の収益の45%以上がクルーズ客によって生成されています。
18歳から34歳の若い旅行者の重要性が顕著で、31%を占めています。
レストラン、ショッピング、文化活動など、幅広い支出があります。
最終的な研究結果は、3月にロッテルダムのクルーズウィークで発表される予定です。

オックスフォードエコノミクスによる最近の研究は、クルーズ観光がマルセイユ経済において重要な役割を果たしていることを明らかにしました。2024年には、この街が250万人の乗客を迎えることが予想されており、地元の商人や観光業に大きな経済的利益を提供します。この詳細な報告書は、観光のこの特定のセクターの重要性を示し、クルーズがどのようにしてマルセイユの様々な経済的な関係者に財政的な効果をもたらすかを示しています。

地域経済への影響 #

オックスフォードエコノミクスのこの研究は、国際クルーズ会社協会（CLIA）のために行われ、クルーズ観光の質的および量的な影響を検証しました。結論として、このタイプの観光はホテルやレストランだけでなく、マルセイユ全体の経済成長の要素でもあることが示されています。

マルセイユのクルーズ客のプロフィール

1,013人の被験者からのサンプルによると、乗船客の約3分の1がマルセイユからクルーズを開始しており、残りの2/3は乗り継ぎに来ています。マルセイユから乗船する人々の大部分はフランス人であり、乗り継ぎの乗客は主にイタリア、ドイツ、スペインから来ています。注目すべきは、乗り継ぎの旅行者の31%が18歳から34歳であり、旅行者の年齢層の若返りを示しています。

クルーズ乗客の支出 #

この研究の結果は、乗客の支出に関する重要なデータも明らかにしています。マルセイユで乗船および下船する旅行者は、一人当たり平均78ユーロを支出します。約28%の乗客が街に一泊することを選び、通常はホテルに宿泊し、一人当たり平均171ユーロの支出をします。乗り継ぎの乗客については、訪問時間が約5時間であることから、平均支出は57ユーロです。

乗組員の貢献

クルーズ船の乗組員も地域経済における重要な役割を果たしています。各乗組員は、主要に地元のレストランやショップで、停泊時に約79ユーロを支出します。この貢献は、クルーズ観光の全体的な影響にプラスされています。

地元の商業への影響 #

マルセイユの商人たちは、クルーズ観光を強く支持しており、この活動が彼らの売上の重要な部分を生成していることを知っています。研究によると、68%のラ・ジョリエットと旧港の間の商業は、今後5年間でクルーズ旅行による売上の増加を見込んでいます。平均して、クルーズ観光客は彼らの収益の45%から50%を占めています。

商人によるクルーズ客の認識

調査に答えた商人の大多数、すなわち77%が、クルーズ観光客がマルセイユ経済において不可欠であると考えています。彼らはクルーズ産業の重要性が高まっていること、そしてそれに伴う経済的利益を強調しています。

結論と今後の展望 #

オックスフォードエコノミクスによるこの研究は、世界の10の港の分析に基づいており、マルセイユにおけるクルーズ観光の重要性を浮き彫りにしています。CLIAのヨーロッパ担当のマネージングディレクター、サミュエル・モーバンク氏は、これらの結果はこの分野がマルセイユの経済的な活力に寄与していることをより深く理解するためのものであると述べています。この収益性の高い活動の持続可能な発展を保証するために、クルーズ業界の専門家と地元の関係者間で継続的な協力を確保することが不可欠です。