Hayal edin, inci gibi bir ada, turkuaz sularla çevrili, lüks yatların mürettebatlarına muhteşem manzaralar sunmak için uğradığı bir yer. Ancak son zamanlarda, Korsika’da büyük tekneler ve sahipleri için rüzgar döndü: giderek sertleşen demirleme düzenlemeleri ile kiralayanlar, getirilen kısıtlamaları aşmanın yollarını arıyor… Bu strateji, artık Güzellik Adası’nda pek de hoş karşılanmıyor; sahilde kalmak için bu yöntemleri eleştirel bir gözle izliyorlar.
Güzellik Adası’nda, kiralık bot sahiplerinin yeni düzenlemelerden kaçınma stratejileri tartışmalara ve gerilimlere yol açıyor. Deniz tabanlarının artan korunması karşısında, birçok kişi artık Korsika’yı dolaylı olarak geçmeyi tercih ediyor ve yerel deniz turizmi haritasını yeniden şekillendiriyor. Bu olgu, bir zamanlar gizli kalmışken, bugün hem ekonomik aktörler hem de yerel halk tarafından giderek daha fazla hoş karşılanmıyor. Bu makale, bu uygulamanın neden geliştiğini, ekonomik ve çevresel sonuçlarını ve Korsika’nın lüks turizm ile muhteşem manzaralarını koruma çabalarını inceliyor.
Düzenlemeler deniz sürgününü zorladığında
Korsika, turkuaz suları ve cennet gibi koyları ile her daim büyük yelkenlileri çekmiştir. Ancak 24 metreden büyük yatların demirlemesini düzenleyen bir yönetmelik uygulamaya konulduğundan beri durum değişti. Artık kaptanlar ve kiralayanlar genellikle Korsika sularından kaçınarak Sardunya’ya veya daha misafirperver kıyılara yöneliyor. Yönetmelik, öncelikle değerli posidonia alanlarını korumayı amaçlayarak, birçok alana yakın demirlemeyi yasaklıyor ve tekneleri kıyıdan 40 metre uzakta demirlemeye zorunlu kılıyor.
Gerçek ekonomik sonuçlar
Bu büyük yatların kaçışı sadece mutlu edenler çıkmıyor. Yerel ekonomi için hayati bir öneme sahip olan denizcilik sektörü gelirlerinde küçülme yaşıyor: Bonifacio’da, marinanın yöneticisine göre, 2022 yılından beri ziyaretçi sayısı her yıl %10 azalmış durumda. Saint-Florent veya Calvi gibi bazı limanlarda ise bu azalma bazı yazlar %40’a kadar çıkabiliyor. Oysa büyük yelkenlilerin müşteri kitlesi, en çok harcama yapanlar arasında yer alıyor: Bu ziyaretçiler adaya ayak bastıklarında yerel restoranları, dükkanları ve hizmet sağlayıcıları canlandırıyor. Bu segmentin Korsika’ya yaklaşık doksan milyon avro katkı sağladığı ve liman gelirlerinin %50’sine kadar çıktığı tahmin ediliyor.
Çevre koruma sosyal huzursuzluk ile el ele yürüdüğünde
Eğer deniz ortamının flora ve faunasının korunması konusunda bir fikir birliği varsa, yöntem herkesin hoşuna gitmemekte. Yeni kurallar, bazen fazla sıkı bulunarak, boş demirleme alanları ve sezon boyunca gözlemlenen hızlı feribotların boş kaldığı iskeleler bırakıyor. Ayrıca, birçok yerde demir atma imkanı olmaması, diğer Akdeniz destinasyonlarının, örneğin Balear Adaları’nın, karmaşık ve esnek çözümler benimsediğini gören profesyoneller arasında artan adaletsizlik hissini pekiştiriyor.
Bir uzlaşma bulma girişimleri
Ruhları sakinleştirmek için — ve hoşnutsuzluğun kalıcı hale gelmesini önlemek için — sektördeki birçok aktör, şamandıralı bağlama kutuları kurma önerisinde bulunuyor. Bu fikir, başka yerlerde zaten test edilmiş olup, deniz tabanlarını korurken karlı bir turizm aktivitesini sürdürmeye yardımcı oluyor. Örneğin Balear Adaları’nda, bir güverte rehberlik sistemi, yelkenlilere demirlemek için hangi bölgelerde uygun alanlar olduğunu bildiriyor, çevresel etkiyi azaltıyor ve büyük teknelerin çekiciliğini koruyor.
Güzellik Adası’nda artan bir huzursuzluk
Büyük yelkenli sektörü, Akdeniz havzasında on yılda %50 büyüme kaydederken, Korsika kendi marjinalleşmekten korkuyor. Bu tartışma, başka alanların da alternatif kiralama biçimlerini denediği daha geniş turizm sürdürülebilirlik modeli üzerine yapılan sorgulamaların bağlamında gerçekleşiyor; bu konu, Airbnb ve benzeri seçeneklerin artan popülaritesiyle görünür hale geliyor. Ancak burada özel bir durum var; kiralayanlar artık kalmaya çalışmıyorlar: Korsika’yı dolanmak yeni bir norm haline gelmiş durumda; milyonlarca dolarlık yüklü misafirleri limanda indirmek artık adada kutsal bir graal olarak görülmüyor.
Profesyoneller için sipariş üzerine bir geleceğin endişesi
Uzun vadede risk? Korsika kıyısının çekiciliğini kaybetmesi, bazı havaalanlarının Spirit Airlines gibi şirketlerin terk edilmesiyle vurulmasında olduğu gibi. Profesyoneller için, çevrenin korunması ile ekonomik felaket arasında bir denge bulmak acil bir ihtiyaç. Sorun oldukça büyük: yaklaşık 2000 doğrudan ve dolaylı iş buna bağlı, Korsika’nın kendisinin de, kristal deniz ve özel kaçamaklar için yapılmış çantalarla yarattığı ünü de hesaba katmıyor.
