想象一个梦幻的岛屿，四周环绕着碧蓝的海水，豪华游艇停靠在这里，向乘客展示壮丽的景色。但最近，在科西嘉岛上，局势发生了变化，大船及其所有者面临着越来越严格的停泊规定，租船者正寻求绕过这些限制……这种策略在这座美丽的岛屿上不再受到欢迎，岛上的人们对这些为了靠近海岸而采取的战术开始持批评态度。
在这座美丽的岛屿上，租船者为逃避新规定而采取的策略引发了争议和紧张。面对日益增强的海洋保护，许多人选择实际上绕过科西嘉岛，重新绘制当地水上旅游的地图。这个曾经不太引人注意的现象，如今在经济利益相关者和岛上居民之间引发了越来越多的反感。本文探讨了这一做法的发展原因、经济和环境影响，以及科西嘉岛如何努力在奢华旅游与保护壮丽景观之间保持平衡。
当法规迫使海洋流亡
科西嘉岛以其碧蓝的海水和梦幻的海湾著称，始终吸引着豪华游艇。而自从实施了一项针对超过24米游艇的停泊规定以来，这一局面发生了变化。如今，船长和租船者往往更愿意避开科西嘉岛的水域，前往撒丁岛或其他更为友好的海岸。该规定主要旨在保护珍贵的海草床，禁止在多个地点附近停泊，迫使船只在离海岸超过40米的地方抛锚。
显而易见的经济影响
豪华游艇的流失并没有带来快乐。作为当地经济重要组成部分的水上运动行业，收入大幅下降：根据游艇港口主任的说法，自2022年以来，博尼法乔的客流量已每年减少10%。某些港口如圣弗朗索瓦或卡尔维，某些夏季的下降幅度甚至达到40%。然而，豪华游艇的客户是最有消费能力的：他们抵达后，会让当地的餐厅、商店和服务提供商获得生机。据估计，科西嘉岛从这一细分市场获得的收益接近九百万欧元，且占港口收入的高达50%。
当环境保护与社会紧张共存
虽然保护海洋生物和植物得到了普遍共识，但方法却并非人人满意。新规则被认为有时过于严格，导致停泊点空置，通常在旅游季节出现的快艇码头也变得冷清。此外，在许多地方无法抛锚增加了专业人士心中日益增长的不公感，而他们看到其他地中海目的地如巴利阿里群岛采取了灵活的混合解决方案。
寻找折中方案的倡议
为了平息争论——并防止这种失去的亲和力变成常态——多个行业相关者建议设置浮筒停泊箱。这一想法在其他地方已经经过测试，旨在在保护海底的同时保持可盈利的旅游活动。例如，在巴利阿里群岛，一个锚点引导系统向水手们提供能停泊的确切地点，从而在保护生态环境的同时维持对大型船只的吸引力。
隐忧在这座美丽的岛屿上加剧
在地中海地区，豪华游艇的数量在过去十年中增长了50%，而科西嘉岛担心会被边缘化。这场辩论是围绕更广泛的关于应采取什么样的可持续旅游模式的反思进行的，尤其是当他人也正在尝试其他形式的替代租赁时，比如越来越受欢迎的Airbnb等服务。然而，在这里的特别之处在于，租船公司并不总是再试图留住客户：绕过科西嘉岛已成新常态，以至于在岛上停靠一小群百万富翁不再被视为圣杯。
专业人士对未来的忧虑
长期的风险是什么？科西嘉岛的海岸可能失去吸引力，类似于某些机场因航空公司像Spirit Airlines等的离去而受到的重创。对于专业人士来说，迫切需要找到一个新的平衡点，让环境保护与经济繁荣相辅相成。这个问题至关重要：约2000个直接和间接就业岗位依赖于此，更不用说科西嘉岛本身的声誉，它在清澈的海水之间和举着旅行皮包的独特短途旅行中塑造了自己的传奇。
