|
بإيجاز
|
في الوقت الذي يتساءل فيه العالم كله عن العواقب البيئية لعاداته في الاستهلاك، تطرح العلاقة بين السياحة والمناخ سؤالًا مركزيًا. بينما تواصل انبعاثات غازات الدفيئة المتعلقة بالنشاط السياحي الزيادة، تثير الانتعاشة السريعة للقطاع بعد كوفيد تساؤلات جديدة حول مسؤولية المسافرين، والطريقة التي يمكن بها التوفيق بين اكتشاف العالم واحترام الكوكب. وفقًا للخبير فرانسوا جيمين، إنها تأملات دقيقة تتعلق بكل من القضايا الاجتماعية والاقتصادية والأخلاقية. يتناول هذا المقال تأثير الكربون للسياحة، والتحديات التي يجب التغلب عليها، والطرق المحتملة للسفر بطرق مختلفة.
السياحة والمناخ: قضايا من معضلة عالمية
تمثل السياحة جزءًا كبيرًا من الاقتصاد العالمي مع بصمة كربونية تتفق معها: حوالي 10% من الانبعاثات العالمية لغازات الدفيئة تأتي من هذا القطاع. في ظل تزايد التنقلات بعد الجائحة، جنبًا إلى جنب مع كون عام 2024 هو العام الأكثر حرارة المسجل، تشتد الضغوط لإعادة تصميم أساليب السفر. وفقًا لفرانسوا جيمين، إذا كان قطاع السياحة غالبًا ما يتم انتقاده، فهو يعكس في الغالب معضلة اجتماعية: كيف يمكن الاستمرار في جعل العطلات متاحة، مع السيطرة على تأثيرها البيئي؟
بصمة السفر الكربونية، قضية وسائل النقل
حوالي 70% من بصمة الكربون للسياحة تتركز في نقل المسافرين. الطائرة، على وجه الخصوص، تستهدف بشكل متكرر، بينما تلعب السيارة أيضًا دورًا كبيرًا. لمعرفة المزيد عن التشريعات وتكاليف النقل الجوي، يرجى الاطلاع على هذا المقال. تركز المبادرات الرامية لتقليل بصمة الكربون بشكل أساسي على التفكير في وسائل النقل البديلة، مثل تجربة الرحلات في السيارات الكهربائية أو الجمع بين القطار والسفينة لتجاوز مسافات طويلة.
مسائل العدالة ونظرة جديدة للسفر
تسلط المناقشة حول السياحة المستدامة الضوء أيضًا على واقع اجتماعي: السفر بعيدًا هو ممارسة تظل محصورة في فئة قليلة. في عام 2023، فقط ربع الفرنسيين سافروا إلى الخارج، بينما لم يأخذ 30% منهم أي عطلة على الإطلاق. رغم أن الطلب العالمي يستمر في الزيادة، لا سيما في صفوف الطبقات الوسطى الناشئة، فإنه من الأساسي إعادة التفكير في إمكانية الوصول للعطلات دون تفاقم بصمتها الكربونية.
عندما يصبح الرحيل هو الوجهة
تظهر حلول بديلة، حيث تنخرط فترة النقل تمامًا في تجربة السفر. لذا، تفضيل القطار والسفينة، كما يفعل بعض المسافرين للوصول إلى وجهات بعيدة، يوفر طريقة أكثر احتراما وغنية للسفر. تدعو الأدلة التي تدعو إلى إعادة التفكير في السفر، مثل “ماذا لو عدنا إلى القرية بالقطار”، إلى تأكيد أن الطريق يصبح جزءًا لا يتجزأ من الإقامة، مما يعزز السياحة الأقل استعجالًا والأكثر وعيًا ببيئتها.
تغييرات مرتقبة وترويج لممارسات جيدة
إذا كانت المبادرات الفردية والمحلية تتزايد، مثل المكافأة المقدمة من مدينة كوبنهاغن للسياح القادمين بالقطار، تبقى مسألة الانتقال إلى نطاق أكبر قائمة. على الرغم من تطوير العرض السككي والتشجيعات للسياحة المحلية، لا يزال استخدام الطائرات يفوق أي وقت مضى. فهم نمو تأثير السياحة على انبعاثات CO2 يكشف عن ضرورة الاستجابة على مستويات متعددة.
تطوير النموذج الاقتصادي للسفر
يعتبر تعديل أساس الأسعار لوسائل النقل أحد أعظم الأزرار لتشجيع سياحة أكثر استدامة. ومن المفارقات، أنه ليس من غير المألوف أن تكون تذكرة الطائرة أرخص من رحلة بالقطار مكافئة، وهي حالة تعيق الانتقال. تهدف مشاريع الضريبة البيئية على تذاكر الطيران أو التعويض عن الكربون إلى تصحيح هذه الصعوبات وتوجيه خيارات المسافرين نحو خيارات أقل انبعاثًا. تشير المبادرات المتعلقة بـ التعويض عن بصمة الكربون للرحلات الأعمال أيضًا إلى وعي متزايد بين الشركات والأفراد المشاركين في هذا الانتقال.
اختيار مختلف: نحو سياحة أكثر وعيًا
يعتمد مستقبل السياحة الآن على إعادة تحديد ما هو مهم حقًا في تجربة السفر. بالنسبة للبعض، سيكون ذلك من خلال اكتشاف أماكن جديدة وتوسيع آفاقهم، بشرط أن تكون فائدة الحركة البشرية في مستوى تأثيرها على المناخ. بالنسبة للآخرين، قد تقدم القرب ظروفًا مشابهة قريبًا بفضل تطور المناخ، على الرغم من أن التكلفة ليست دائمًا أقل. إعادة التفكير في إقامتهم تعني أيضًا اختيار إقامة ملتزمة وتحترم البيئة، مما يحد من مرافقها عالية الاستهلاك للطاقة ويشجع على سياحة رصينة.
مسألة اختيار فردي وجماعي
في مواجهة التغير السريع للمناخ وتطلعاتنا، تتم دعوة كل مسافر الآن للتساؤل حول قيمة حركته: هل التسلية والاكتشاف والإلهام التي يقدمها السفر تبرر البصمة التي تتركها؟ على المستوى الجماعي، يمر التغيير من خلال الابتكار ونشر نماذج جيدة، مثل انتشار نظام “فيلب”، المرتبط بشكل غير مباشر بجاذبية السياحة لباريس. السؤال الجوهري الذي طرحه فرانسوا جيمين ليس ما إذا كان يجب علينا التخلي عن السفر، ولكن كيف ولماذا نفعل ذلك في عالم الغد.
