Maratón aéreo a la vista: a partir del 4 de diciembre de 2025, China Eastern Airlines lanzará el vuelo directo más largo del mundo: de Shanghái a Buenos Aires, es decir, cerca de 20 000 km recorridos en hasta 29 horas. «Directo», pero con una parada técnica de dos horas en Auckland para reabastecer, todo a bordo de un Boeing 777-300 que conecta por primera vez dos ciudades verdaderamente antipodales.
A partir del 4 de diciembre de 2025, China Eastern Airlines lanzará un maratón aéreo que conecta Shanghái con Buenos Aires en cerca de 20 000 km, con un tiempo de viaje récord que puede llegar hasta 29 horas. Operado en Boeing 777-300, esta ruta «directa» realizará una escala técnica de dos horas en Auckland para reabastecimiento. Con dos frecuencias semanales, boletos desde alrededor de 1 400 € en clase económica y 5 000 € en clase business, y la promesa de un primer vuelo comercial que conecta ciudades antipodales: bienvenidos al vuelo MU745/MU746, potencialmente el vuelo directo más largo del mundo.
China Eastern despliega un nuevo puente aéreo entre Asia y Sudamérica: el vuelo MU745/MU746 conectará el aeropuerto de Shanghái-Pudong con el de Buenos Aires a partir del 4 de diciembre de 2025. Curiosamente para un «directo»: una parada de dos horas en Auckland permite al triple siete repostar y, en caso necesario, dejar a sus pasajeros neozelandeses, mientras que aquellos que continúan hacia Argentina o regresan a China permanecen a bordo. En un sentido, tomará aproximadamente 25 h 55 para cerrar la odisea; en el otro, hasta 29 horas, todo sobre una distancia que roza la mitad de la circunferencia terrestre.
De Shanghái a Buenos Aires: un maratón aéreo vía Auckland
Sobre el papel, el trayecto parece sencillo: Shanghái → Auckland → Buenos Aires. En la práctica, es un logro de resistencia. El segmento de ida (MU745) cubre el arco Asia-Oceanía-Sudamérica en aproximadamente 25 h 55, mientras que el «regreso» (MU746) asciende a 29 horas dependiendo de los vientos y las trayectorias. La compañía anuncia un primer vuelo comercial que conecta dos ciudades antipodales, esos puntos diametralmente opuestos en el globo que, alguna vez, solo existían juntos en los planisferios.
Boeing 777-300: el atleta de los vuelos de larga distancia
La misión está confiada al Boeing 777-300, un coloso capaz de absorber estas distancias titánicas con una fiabilidad que ha forjado su reputación. A bordo, se embarca en una experiencia pensada para la duración: iluminaciones adecuadas, servicios en múltiples secuencias, pausas de confort durante la escala técnica en Auckland y, sobre todo, una tripulación formada para maratones aéreos. Para sobrellevar estas 29 horas potenciales, hidrátese, muévase regularmente y sincronice su sueño con la llegada.
Frecuencias y precios: dos veces por semana, a partir de aproximadamente 1 400 €
La ruta será operada dos veces por semana en cada sentido. Las tarifas comienzan alrededor de 1 400 € en clase económica y rondan 5 000 € en clase business (sujeto a cambios según la temporada y la demanda). Para pulsear las tendencias tarifarias en Europa, un desvío por este análisis de los precios de los vuelos a España puede ayudar a comprender el mercado. ¿Desea empaquetar todo en el mejor momento? Las ofertas de estancias en Air France Holidays ofrecen ideas para optimizar un presupuesto de larga distancia, incluso si la ruta no es operada por Air France.
Directo no significa sin escala
El término directo designa un vuelo que mantiene el mismo número desde el despegue hasta la llegada, aunque una escala tenga lugar en el camino. Aquí, Auckland sirve como una parada técnica para repostar y, a veces, para el embarque/desembarco de pasajeros. A diferencia de un vuelo sin escalas (non-stop), se permanece en tierra durante dos horas, pero no se cambia de avión ni de referencia. Sutil, pero esencial para los aficionados a los récords.
Récords y rivalidades en el cielo
Hasta ahora, el trono del vuelo sin escalas más largo pertenecía al SQ23 de Singapore Airlines entre New York-JFK y Singapur, con aproximadamente 18 h 50 de vuelo continuo. En cuanto a proyectos, Qantas apunta a 2027 para un Sídney–Londres alrededor de 20 horas. La novedad de China Eastern se inscribe de otra manera: es el vuelo directo más largo (con escala técnica), y probablemente la primera ruta comercial que conecta verdaderos antipodales. Un hito más en la carrera hacia el ultra-largo recorrido, donde cada minuto ganado o asumido hace Historia.
Consejos prácticos y trámites de viaje
Quien dice 29 horas, dice estrategia. Elija un asiento que le convenga (pasillo si se mueve con frecuencia), fraccione sus comidas, estírese en la escala de Auckland y ajuste su reloj al huso horario de llegada tan pronto como embarque. En cuanto a trámites, verifique las condiciones de tránsito y los requisitos sanitarios con suficiente antelación: las evoluciones en los trámites de viaje pueden afectar visa, e-autorización y documentos requeridos. Más vale tener un expediente listo que correr en el último minuto a la puerta de embarque.
Itinerarios largos, nuevos horizontes
Los avances técnicos amplían el rango de acción de los aviones y encojen nuestro planeta. Además de esta ruta Asia-AmSud, la demanda de vuelos directos explota en todas partes, desde conexiones a territorios de ultramar hasta nuevas rutas muy apreciadas. La tendencia es general: incluso actores estadounidenses están dinamizando sus redes, como lo prueba la actualidad de Avelo Airlines que lanza nuevos vuelos directos. Cada apertura crea puentes económicos, culturales y turísticos, y redistribuye las cartas de la conectividad mundial.
¿Desea prolongar la aventura y optimizar su itinerario?
Para transformar este récord en un viaje memorable, considere lo antes y lo después: noches de recuperación, city-breaks y escalas inteligentes. Un paquete bien elaborado a través de estancias personalizadas puede suavizar el presupuesto y la fatiga. Y para estar al tanto de las tendencias tarifarias regionales para ajustar sus fechas en el momento adecuado, eche un vistazo a las análisis de precios que ayudan a leer los picos y valles en la demanda. En 20 000 km, cada detalle cuenta tanto como el llenado de combustible.
