חדשות תעופה בין צפון אפריקה לצרפת: צללו לתופעת ה'פלאיגסקאם' ומגמות אחרות

בקצרה מספר קווים חדשים בין מסך הצפון לצרפת (Royal Air Maroc, Tassili Airlines, EasyJet). תחילת פעילות של חברת תעופה חדשה לאומית (Domestic Airlines, חברה בת של Air Algérie). מיקוד הולך וגדל בתופעת "flygskam": התלבטויות ושינויים מול הבושה בלקיחת טיסה מסיבות אקולוגיות. הקלה על הנסיעות למצרים מצרפת בזכות רישיונות טיסה חדשים. חיזוק הטיסות לאירופה מקסבלה (מינכן, ציריך וכו'). טכנולוגיות ביומטריות ואתגרים של קבלת נסיעה 100% דיגיטלית באירופה ובמזרח התיכון.

ברוכים הבאים לטיסה מהירה בין מזרח התיכון לצרפת, שם החדשות התעופתיות מערערות גם את המסלולים וגם את התפיסות הקדומות! בין סגירות מפתיעות ופתיחות של קווים חדשים, התקדמויות טכנולוגיות, אימוץ מתון של ביומטריה ותופעת flygskam שהחלה להיכנס לדיונים, השמיים של פרנקו-מגרב מעולם לא היו פעילים יותר. התכוננו לעוף מעל הטרנדים האחרונים, אנקדוטות מעניינות ושינויים בולטים שמלווים את סדר היום של הנוסעים משני הצדדים.

השמים בין מסך הצפון לצרפת לעולם אינם פוסקים מלהתרגש: קווים חדשים, חידושים טכנולוגיים, דיונים על טביעת הרגל האקולוגית… המאמר הזה מציע סיור מידע מעניין ומלמד על כל החדשות האחרונות בנושא התעופה שמחברות בין שתי גדות הים התיכון. זו גם הזדמנות לצלול לתוך תופעת flygskam ולגלות כיצד האזור משתלב בטרנדים העולמיים הגדולים בתחום התעופה המסחרית. מפתיחת קווים חדשים, דרך שאלות סביבתיות ועד לגל הדיגיטל בכל שדה התעופה, עקבו אחרי המדריך!

הזרמים האוויריים בין מזרח התיכון לצרפת: מיקוד בחידוש

אי אפשר לדבר על הקווים בין צרפת – מזרח התיכון מבלי להזכיר את מחול הקווים החדשים של חברות התעופה. חברות רבות פותחות קווים חדשים כדי לספק הן את צרכי הנוסעים והן את הדינמיות הכלכלית של האזור. Royal Air Maroc, תמיד בחיפוש אחר חיזוק נוכחותה האירופאית, מתכננת קווים נוספים מתחנת קסבלה למינכן, נדג'מינה (צ'אד), סל (קפריסין) וציריך.

מהצד האלג'רי, החדשות אינן חסרות תוספות! חברת תעופה חדשה לאומית, Domestic Airlines, עשויה בקרוב לצאת לדרך, תחת המגוון של Air Algérie, והיא תוקדש רק לרשת הפנים. בעוד שTassili Airlines מייבאת שלוש קווים עונתיים לצרפת, במיוחד לרווסי ולליון, כדי למלא את הרצון לשמש בקיץ.

הפריחה של הקווים מלווה בבום של רישיונות טיסה בין צרפת ומצרים המפורסמת, דרך easyJet, שהחלה לשדרג קווים חדשים להורגדא, לוקסור ושarm el-Sheikh מערים צרפתיות שונות. זהו מהלך חדש לחופשות החורף שלכם!

הflygskam בגרסה הים תיכונית: בין טאבו לפרגמנטיזם

הרוח של flygskam, או "הבושה בלקיחת טיסה", שהגיע מצפון אירופה, האם היא מתחילה לנשוב על הים התיכון? אם שוודיה, סלע רב ההשפעה של המהלך, בדיוק ביטלה את המס על התחבורה האווירית, צרפת – ושכנותיה מהעולם המערבי – מציבות מערכת יחסים דואלית לדיון. מצד אחד, המודעות האקולוגית מתחילה לזכות באדמות, במיוחד בקרב הדורות הצעירים, מצד שני, הטיסה נשארת קישור חיוני בין דיאספורות שתי הגדות שמחפשות מהירות… וכרטיסים משתלמים!

החברות הציבוריות מתנסות: האם כדאי להרתיע את השימוש במטוס מסיבות אקולוגיות או לתמוך ביכולת לנוע, חיונית לכלכלה ולמשפחה? בצרפת, השאלה של החיוב מס, כפי שניסתה שוודיה, גורמת לקרב, וניתן לראות במיוחד דיון חיוני סביב האיזון בין הצורך לטוס ורצון להקטין את טביעת הרגל הפחמנית. יש לעקוב מקרוב, במיוחד בצרפת, שמביעה כעת התנגדות לשינויים קיצוניים, גם אם הם ירוקים!

כדי להמשיך את הדיון על פתרונות תחבורה ירוקים יותר ואלטרנטיבות לטיסה בבריטניה (ואולי יום אחד בצרפת ובמזרח התיכון), אתם מוזמנים לבדוק את המאמר הזה: הבריטים מחפשים פתרונות תחבורה יותר אקולוגיים.

מטענים קלים, קבינות מחוברות וביטחון מחדש

חידוש נוסף שמחייך: פישוט הבדיקות הביטחוניות. כאשר מסתכלים על העבר, הבדיקות בנמלי התעופה האמריקאיים הופכות לזורמות יותר, לדוגמה, אין צורך להוריד את הנעליים בזכות הטכנולוגיות החדשות לגילוי. אצלנו, הדיון מתרכז בהפחתת התורים ואוניברסליזציה של זיהוי ביומטרי… אך הצרפתים נוטים להיות חשדניים וטיפה נוסטלגיים לגבי כרטיסי העלייה למטוס הישנים שלהם! דרמה דיגיטלית אמיתית שמתרגשת לעיתים תכופות במסדרונות נמלי התעופה.

לגבי החדשנות, אנחנו רוצים עוד! מספר נמלי תעופה אירופיים בודקים כעת פורמטים דיגיטליים לעלייה למטוס וזיהוי פנים, אך צרפת נראית כמו מבצר של התנגדות מול כל מה שקשור לדיגיטל בתעופה. עוד קצת זמן לפני שנחצה את הים התיכון עם הידיים בכיסים וביטחון פרטי בזכות הביומטריה!

קווים אוויריים וקשרים תרבותיים: חזקים יותר מכל

מעבר לטרנדים, הטיסות מזרח התיכון – צרפת מגלמות הרבה יותר מאשר נסיעות פשוטות: הן מבטיחות מפגשים משפחתיים, חופשות מפתיעות והחלפות כלכליות. הפיקים של הזמנות במהלך הרמדאן, החגים או חופשות הקיץ מעידים על החיוניות הזאת, אשר מתנגדת אפילו לעונות של "flygskam".

לכן החברות משקיעות בציוד נעים יותר, בשירותים קשובים יותר במהלך הטיסה ומחפשות למשוך הן את הלקוחות העסקיים והן את הלקוחות הפנאי, המודעים לסוגיות אקולוגיות אבל תמיד חושקים בחדשנות. בין מסורת, נוסטלגיה ומודרניות, הנסיעה האווירית בין צרפת ומזרח התיכון תמשיך לעורר דיונים… מכל הצדדים!

ומה יקרה מחר? כאשר השמים הים תיכוניים ממציאים את הנסיעה מחדש

החודשים הקרובים מבטיחים עוד הפתעות, בין פתיחת קווים, התאמות חקיקתיות וחידושים בקבינות. האם התפעול יצליח לשלב בין הציפיות האקולוגיות והצורך בניידות? האם הflygskam ימצא את מקומו בים התיכון או שהשקפת הנסיעה תנצח? דבר אחד ברור: השמים בין מזרח התיכון לצרפת לא יפסיקו להתחדש!