|
בקצרה
|
אה, צרפת! מדינת הגסטרונומיה, של מגדל האייפל… ולעיתים, השביתות הרועשות של פיקוח התעופה שלה שגורמות לכל היבשת לרעוד (או לגרר). כאשר בקרים של השמיים הצרפתיים מחליטים להנמיך את הלהבה, לא רק בצרפת טיסות מתעכבות או נתקעות על הקרקע: כל אירופה מתמודדת עם בעיות. קבוצת בקרים, מאות אלפי נוסעים שמופנים או נעצרים וזהו הריקוד האווירי האירופי שהופך לוולס איטי. כך בחירות והייחודיות של המערכת הצרפתית מהדהדות היטב מעבר לגבולותיה.
הפיקוח התעופה הצרפתי משחק תפקיד מהותי בארגון הטיסות באירופה. כאשר גרגר של חול מפר את המכניקה הזו, כמו בשביתה האחרונה של הבקרים, התוצאות מורגשות רחוק מעבר לגבולות ההיקסגונון. ביטולים בשצף, איחורים מפלצתיים, וגם דיונים על מודרניזציה של התחום, ההשפעה של פיקוח התעופה הצרפתי על שאר אירופה מתבררת כה מסחררת ומרגיזה גם עבור נוסעים וגם עבור חברות התעופה. סיבוב על המסלול, טורבולנציה מובטחת, על תופעה זו שהופכת את השמיים הטריקולריים לאזור סיכון גבוה לפונקציות האירופיות.
הה monopoly הבלתי נראה של השמיים הצרפתיים
כאשר טסים מעל אירופה, קשה לדמיין עד כמה הרשת האווירית הצרפתית פועלת כמו עורק חיוני לתנועה האירופית. בזכות המיקום הגיאוגרפי שלה, צרפת הופכת לנקודת מעבר הכרחית עבור טיסות רבות שמחברות בין אירופה הדרומית לצפונית, או בין המערב למזרח. כל הפרעה במגדלי הפיקוח שלה מערערת את כל התנועה האווירית האירופית. לאחרונה, במהלך שביתת יולי, מתוך 272 בקרים שהפסיקו לעבוד, היו יותר מ 3,000 טיסות בוטלו ו 7,000 מתעכבות שגרמו להזעה קרה יותר מ חצי מיליון נוסעים. תופעה זו חורגת לגמרי מהתחום הלאומי.
זוהי לא הפעם הראשונה שצרפת מצוינת באצבע על שביתות האוויר הטרגיות שלה, למרבה הצער. חברות התעופה האירופיות, בראשן החברות החברות בארגון Airlines for Europe, לא מהססות במילים, מתארות את פיקוח התעופה הצרפתי כ" הקישר החלש של המערכת האירופית". אם אתם רוצים לדעת אילו חברות מצליחות להסתדר טוב יותר למרות הסערות הללו, בדקו את דירוג חברות התעופה המדויקות ביותר.
שביתה, חצי מיליון סובלים
בתוך הריקוד האווירי הזה, כמה מאות לשבית יכולים לערער את החצייה של היבשת עבור מאות אלפי נוסעים. לא רק טיסות לעבר או מהשדות התעופה הצרפתיים נפגעות, אלא גם כל הטיסות שעוברות בשמי צרפת. הסטטיסטיקות מרטיטות: בכל מהלך חברתי גדול, אלפי טיסות נפגעות, מה שמייצר גל של איחורים, ביטולים וכיוונים מחדש בכל רחבי אירופה.
הכאוס הזה יש מחיר עתק: השביתה האחרונה עלתה לחברות התעופה 120 מיליון אירו, לפי הנציגים שלהן. אם אתם מתכננים נסיעה או שכבר נמצאים באוויר, כדאי לחשוב על איך להיערך לאי הוודאות. כמה טיפים כדי להימנע מהפתעות רעות בזמן נסיעה יכולים להיות מאוד מועילים!
אפקט הדומינו על חברות התעופה והנוסעים האירופיים
התוצאות של החסימה הצרפתית לא נעצרות בגבולות. כאשר מגדל פיקוח מאט או עוצר, התגובה בשרשרת משפיעה על ניהול התנועה במדינות אחרות. שדות התעופה האירופיים רואים את הטיסות שלהם מצטברות על המסלול, באי יציבות כבדה, כשלא חייבים פשוט לבטל כמה קווים.
תסריט זה מעורר זעם ותסכול בכל הרבדים: חברות התעופה אשר חייבות להחזיר או לארח נוסעים, נוסעים המדוכאים מחופשותיהם, ומפעילי שדות התעופה הנתונים להעמיס על העבודה. עבור אלה שחייבים להתמודד עם ביטול טיסתיהם, הנה מדריך חיוני על הפיצוי לאחר שביתת בקרים.
ההפרעה היא חזקה עוד יותר שכן צרפת מחזיקה באחת מרשתות פיקוח התעופה הנרחבות ביותר, עם חוסר יכולת להחליף בין המגדלים שלה במקרה של תקלה טכנית, תופעה כמעט ייחודית באירופה. זה alimenté את הדיונים על מודרניזציה של התחום.
מודרניזציה דחופה ורפורמות צפויות
נוכח החסימות החוזרות, המסקנה היא חד משמעית: מערכת פיקוח התעופה הצרפתית נמצאת על סף קריסה. בעוד ששוודיה משגרת את כל שמי האוויר שלה עם מגדל פיקוח אחד חדשני, צרפת מציבה מעל 80, חלקם מהתקופות שבהן הקונקורד עוד הייתה חלום.
כדי לצאת מהסערה, הממשלה שוקלת רפורמה רחבת היקף, הכוללת עד סגירת רבע מהמגדלים היותר מיושנים עד 2035, לפי התוכניות. מודרניזציה, שיתוף, הרמוניזציה: אלו אפשרויות שיכולות להביא את ההיקסגונון למאה ה-21, לטובת כל השמיים האירופיים. בנוסף, מדובר על להטיל צוותים מלאים באופן קבוע במהלך תקופות שיא, "שירות מינימלי" ובעיקר חיזוק הניהול של החברויות החברתיות: החלום של כל טייס… ושל כל נוסע אירופי!
האם יש תקוות לנסיעות שקטות סוף סוף?
אם כל הרפורמות הללו ייושמו, ההפרעות שסבלו הנוסעים — כמו במהלך חגי סוף השנה או היציאות הגדולות — עשויות להפוך לזיכרון רע. האופטימיות מלווה לפעמים את התחום, כפי שמעידה ניתוח זה על נסיעות האוויר של חג המולד שמבשרות על שיפור… אלא אם כן, כמובן, אם מזג האוויר החברתי הצרפתי הוחלט להתערב שוב!
