נפילת מיליון מושבי מטוסים: האם נראה את מחירי הטיסות לספרד מתפצצים?

ריאנייר חוסכת: כמעט מליון מושבים פחות לכיוון ומכיוון ספרד לחורף 2025-2026, בעיקר משדות תעופה אזוריים. פאניקה בקרב נוסעים צרפתים שחוששים מעליית מחירים? לא בהכרח: חברות התעופה מעדיפות להתאים את התדירות במקום להעלות מחירים באופן חד. עם זאת, צפו למעט טיסות ישירות וליותר העברות דרך חבויות גדולות, יותר דקות אבודות מאשר יורו נוספים.

ריאנייר מתכננת להוריד כמעט מליון מושבים בקווים שלה לכיוון ומכיוון ספרד לחורף 2025-2026. האם זה יגרום לבעיות למריגי מציאות? לא כל כך מהר: אם ההצע מצטמצם, האותות מהשוק לא מצביעים בהכרח על עליית מחירים. עם זאת, צפו למעט טיסות ישירות לשדות תעופה אזוריים, ליותר העברות דרך מדריד או ברצלונה, ולמשחקי כיסאות מוזיקליים בין חברות התעופה. אלו השינויים, מדוע זה קורה, ואיך להמשיך לטוס בצורה חכמה מבלי לחרוג מהתקציב שלכם.

חברת התעופה האירית הזולה מטפסת על הנתיב: כשליש 1,000,000 מושבים פחות בספרד לעונת החורף הקרובה. בתפריט, ירידה של כ aproximativement 41% בנפח על הספרדית היבשתית (כמעט 600,000 מושבים) וכ around 10% בקנאריות (כ around 400,000 מושבים). עבור הנוסעים הצרפתיים, זה אומר רשת מעודנת יותר לכמה ערים, בעיקר משניות, אבל לא בהכרח כרטיסים שעפים.

ריאנייר מדגישה את העלייה באגרות שדה התעופה שהחליטה Aena (עלייה של כ6.62%)כדי להצדיק את ההסרה הזו. מאחורי הקלעים, החישוב פשוט לא פחות: עדיף למקד את ההצע במקום שבו שיעורי התפוסה והעלויות הגיוניות, מאשר לטוס בהפסד. התוצאה היא שחלק מהקיבולת תוזז לשווקים שנחשבים ליותר "זריזים" כמו איטליה, מרוקו, קרואטיה, שוודיה או הונגריה.

איפה הלהב נחית?

הפלטפורמות האזוריות הספרדיות הן החשופות ביותר. ציפיות לצמצומים מדברים, עם בסיסים שיסגרו וקווים שיפסקו. דוגמאות בולטות: סגירת בסיס סנטיאגו, סיום הפעילות בחרז וואלדוליד, הסרת קווים לכיוון טנריף צפון וויגו. שדות תעופה כמו סראגוסה או סנטיאגו דה קומפוסטלה יראו ירידה ניכרת בקיבולת. אם הייתם רגילים לטוס ישירות לעיר קטנה, יתכן שתצטרכו לעבור דרך חבוי.

אסטרטגיה זו אינה חדשה. בצרפת, לאחר העלאת הTSBA (מס על כרטיסי טיסה) בתחילת 2025, החברה כבר הסירה כ750,000 מושבים וסגרה נתיבים כמו בריב, ברגראק או סטרסבורג. תשתית ידועה: לחץ ציבורי ופיצול כלכלי פרטני.

למה ריאנייר נועלת?

באופן רשמי, הסיבה היא עליית החשבון של שדה התעופה. באופן לא רשמי, זהו מזג האוויר הכלכלי: בעיצומם של תקופות תקציביות של פנאי בלחץ, עדיף להפחית תדירות מאשר להוזיל מחירים. זו גם דרך לשלוח מסר לרשויות: העניקו תנאים תחרותיים יותר, והקיבולת תחזור להשקעה. טכניקת משא ומתן שהשתלמה, במיוחד כאשר הביקוש רגיש.

תרגום מעשי לנוסעים: ההצע זז למקום שבו העלויות נמוכות יותר, התפוסה יותר חזקה וההנחות המקומיות יותר generous. הנוסעים הצרפתיים יצטרכו להסתגל, אך הפגיעה בכיס לא נכתבת מראש.

מחירי כרטיסים: עליית מחירים או מיראז'?

באופן אינטואיטיבי, פחות הצעה אמורה לגרום לעליית מחירים. עם זאת, בשוק בין-אירופי שצפוף במיוחד, חברות התעופה יודעות שעיכובים מהירים עלולים להקשות על לקוחות שהפכו למומחים בתמרונים. הנתונים האחרונים מהסיכומי מגמות במחירי כרטיסי טיסה מעידים על כך שמהמחירים יחסית נישארו יציבים בחודשים האחרונים, למרות זעזועים זמניים בהתאם לדרכים וזמנים.

כאשר שחקן מתעורר מסיבות כלכליות, השאר לא ישקפים אוטומטית עלייה. להפך, הם יכולים לשמור על המחירים שלהם – ואולי להציע ירידה קלה – כדי לתפוס את הלקוחות היתומים. במערכת הזו, הירידה בקיבולת פועלת כמו משקה קיץ בסודה מתוקה מדי: היא מצננת את הרגשות במקום לעורר אותם.

כשיש ירידה בהצע, המחירים לא תמיד עולים

במקרים בהם התחרות נותרה חיה, ההשקפה "פחות מושבים = יותר יקר" אינה בהכרח חוקית. חברות התעופה מעדיפות לרוב לשמור על עקומת מחירים סבירה ולהתאים קודם כל את כמות הטיסות. במילים אחרות, צפו לפחות אפשרויות בהזמנת שעות, לא חובה לעלייה דרסטית בכיסאות מחיר.

הקודמים מאשרים: היציבות של המחירים, לפעמים מלווה בהנחות ממוקדות, מאפשרת למעוד את הביקוש מבלי להפסית מלקוחות. כדי לעקוב אחר ההזדמנויות, שמרו עין על מכירות מהירות של סוכנויות ו-OTA, בדרך כלל מתואמות עם הפעולות המסחריות של חברות התעופה.

מה אומרים מדדי השוק

הניתוחים האחרונים מציעים שע despite עליות בעלויות (דלק, אגרים, אמון), השוק לא ניפץ את תקרת המחירים. את המגמות הפתוחות שניתן לראות מ-2023 הביאו לאיזון חדש: פחות מושבים בקווים מסוימים, אך לחץ קבוע להישאר אטרקטיביים. וכמובן, באי מקרים מסוימים היעדים החורפיים ממשיכים להציג ירידות בולטות, במיוחד שם התחרות נותרה חריפה.

בגלל התמחור של מחירים הוא מתון: לא רחוק, לא חם. הנוסעים הממחישים יכולים עדיין להפיק תועלת משוק שמתארך יותר בגלל ההצע מאשר בגבורת מחירים.

השפעות מוחשיות על נוסעים צרפתיים

ההשפעה הראשונה הנראית אינה מספר על כרטיס האשראי, אלא על זמן הנסיעה ונוחות המסלול. פחות טיסות ישירות לשדות תעופה משניים משמעותו יותר העברות, בעיקר דרך מדריד או ברצלונה. המחיר יכול להישאר סביר, אך היום של הנסיעה מתארך – במיוחד בסופי שבוע קצרים.

השפעה נוספת: גמישות שוב הופכת לשליטת. עזיבות באמצע השבוע, בבוקר מוקדם או בערב מאוחר, פעמים רבות מציעות את הפשרות הטובות ביותר. לפעמים, בחירה של שדה תעופה אלטרנטיבי (עזיבה או הגעה) יכולה להחזיר גישה למחירים נמוכים.

להתראות בכמה ישירות, שלום העברות

אם סדר היום שלך כלל לנחות קרוב למקום האהוב עליך בגליציה או באנדלוסיה, יתכן שתצטרך לעבור דרך חץ, אפילו לשלב חברות טיסה וכרטיסים נפרדים. ההעברות פותחות אפשרויות נוספות… בתנאי לשמור על זמן בטוח בין טיסות, במיוחד במקרה של כרטיסים שאינם קשורים.

אפליקציות המתכננות טיסות מרובות וחלופות מחירים הופכות להיות חבריהם הטובים ביותר. שמרו גם בראשכם שחלק מהמזוודות המובאות על כרטיסים נפרדים עשויות לדרוש לפתח החזרה/הנחה, דבר שייצר אורח ארוך יותר.

גמישות וטיפים לשלם פחות

– השוו בצורה רחבה ותכופה: עקבו אחרי מגמות מחירים והפעילו התראות על כמה פלטפורמות. מכירות פרטיות והנחות סוכנויות עשויות לפצות על הצמצום של מושבים.

– שאפו על החלונות הנכונים: יציאות באמצע השבוע, חזרות מוקדמות מאוד, זמנים שקטים בין חופשות תלמידים.

– חשבו "מספר שדות תעופה": עזיבה מפרובינציה לכיוון חבוי, ואז טיסה זולה לעיר הספרדית שלכם יכולה להישאר תחרותית, אפילו עם מזוודה מוקטנת.

– השתמשו בהגנות מחירים: כמה כרטיסים ושחקנים מציעים מנגנוני הגנה על מחיר. כשזמין, זו הכיסוי טובה נגד התהפוכות במחירים.

– שמרו על תכנית B עונתית: אם המוביל שאתם מכוונים לעומס, יעדים חלופיים בדרום אירופה או המגרב עשויים להציע תערובת נהדרת של מזג אוויר ומחירים אטרקטיביים בזמן שיכולת מתקדשת.

ומה אחרי חורף 2025-2026?

קיבולות סביב התעופה, זה קצת כמו חתיכות טטריס: הם זזים, נערמים במקומות אחרים, ואז חוזרים כששדה חוזר להיות נוח. אם תימשכו הסכמים יותר אטרקטיביים או אם הביקוש מתמתן, שום דבר לא מונע חזרה של ההצע לערים מסוימות בספרד. ריאנייר כבר הוכיחה שהיא יודעת ללחוץ על עצירה… ואז לחוץ מחדש כשואה בעצם נעשתה רווחית.

בינתיים, הצמד המנצח נשאר אותו דבר: גמישות והשוואה. מול שוק שמעדיף להפחית תדירויות על פנשאל עליות מחירים, זה מגוון השבילים – יותר מאשר החשבון הסופי – שמשתנה. ועבור כל מי שמשחק עם שעות, שדות תעופה והתראות, ספרד נשארת במרחק לחיצה دون לשבור את הכיס.