Представьте себе райский остров, окружённый бирюзовыми водами, куда заходят роскошные яхты, чтобы порадовать своих пассажиров грандиозным зрелищем. Однако недавно на Корсике ситуация изменилась для больших судов и их владельцев: с введением всё более строгих правил по якорной стоянке арендаторы пытаются обойти установленные ограничения… Стратегия, которая больше не приветствуется на острове Красоты, где теперь с недоверием смотрят на эти тактики, чтобы оставаться ближе к берегу.
На острове Красоты стратегии арендаторов яхт по уклонению от новых правил вызывают споры и напряженность. В условиях усиленной защиты морских фондов многие теперь выбирают буквально обойти Корсику, пересматривая карту местного туристического судоходства. Это явление, ранее оставшееся незамеченным, теперь вызывает всё большее недовольство как у экономических игроков, так и у местного населения. В этой статье рассматриваются причины, по которым эта практика развилась, её экономические и экологические последствия, а также то, как Корсика пытается сохранить баланс между роскошным туризмом и охраной своих великолепных пейзажей.
Когда регулирования приводят к морскому изгнанию
Корсика, знаменитая своими бирюзовыми водами и райскими бухтами, всегда привлекала большие яхты. Однако с вводом постановления о регулировании якорной стоянки яхт длиной более 24 метров ситуация изменилась. Теперь капитаны и арендаторы часто предпочитают избегать корсийских вод, направляясь к Сардинии или другим более гостеприимным берегам. Правила, которые в первую очередь направлены на защиту ценных полей посидонии, запрещают якорную стоянку вблизи множества достопримечательностей, заставляя суда бросать якорь далеко от берега, более чем за 40 метров.
Реальные экономические последствия
Эмиграция крупных яхт никого не радует. Морской сектор, жизненно важный для местной экономики, теряет свои доходы: в Бонифацио, по словам директора марини, посещаемость упала на 10% каждый год с 2022 года. В некоторых портах, таких как Сен-Флоран или Кальви, снижение может достигать 40% летом. Между тем, клиенты из числа владельцев больших яхт — самые тратящие: когда они выходят на берег, эти туристы поддерживают рестораны, магазины и местных поставщиков услуг. Оценки показывают, что вклад этого сегмента в экономику Корсики составляет почти девять миллионов евро и до 50% портовых доходов.
Когда защита окружающей среды становится причиной социальной напряженности
Если охрана фауны и флоры подводного мира вызывает согласие, то методы не всем нравятся. Новые правила, иногда считавшиеся слишком строгими, оставляют якорные стоянки пустыми, а на причалах нет ожидаемых яхт, которые обычно можно увидеть в сезон. Кроме того, невозможность ставить якорь в многих местах способствует растущему чувству несправедливости среди профессионалов, которые наблюдают, как другие средиземноморские направления, такие как Балеарские острова, принимают смешанные и гибкие решения.
Инициативы для поиска компромисса
Для успокоения страстей — и чтобы избежать постоянного охлаждения отношений — несколько представителей сектора предлагают внедрение якорных устройств с буями. Эта идея, уже опробованная в других местах, защищает морское дно, сохраняя при этом прибыльную туристическую деятельность. Например, на Балеарских островах система управления якорями информирует яхтсменов о точном месте, где они могут ставить якорь, ограничивая экологическое воздействие и сохраняя привлекательность для крупных судов.
Растущее недовольство на острове Красоты
В то время как крупные яхты демонстрируют 50% рост за десять лет в Средиземноморье, Корсика опасается маргинализации. Этот дебат происходит на фоне более широких вопросов о модели устойчивого туризма, учитывая, что другие отрасли также испытывают форму альтернативной аренды, как показывает растущая популярность Airbnb и подобными. Однако здесь есть одна особенность: арендаторы больше не стремятся оставаться: обхождение Корсики стало новой нормой, до такой степени, что приводить свое богатое пополнение больше не считается мечтой на этом острове.
Опасение о будущем для профессионалов
Какой конечный риск? Что корсийское побережье потеряет свою привлекательность, как это произошло с некоторыми аэропортами, пострадавшими от ухода авиакомпаний, таких как Spirit Airlines. Для профессионалов крайне важно найти новый баланс, при котором сохранение окружающей среды не приводило бы к экономическим разрушениям. Проблема стоит очень серьезно: около 2000 рабочих мест зависит от этого, не считая репутации самой Корсики, которая стала известна благодаря своим кристально чистым водам и исключительным путешествиям с сумкой в руке.
