✈️ Tour du ciel : USA, Tanzanie & Ryanair en bref 🌍

简要概述

瑞安航空 抱怨 布鲁塞尔，加强 查尔勒瓦 并撤回 100万个座位 前往 西班牙 在这个冬天（因税收问题）。
美国：达美航空 于 2026年5月 启动 波士顿-尼斯 航线，并让其成员投票选择下一个地中海停靠点。
西南航空 从 明年开始 对 超重乘客 收取 两个座位 的附加费。
美国航空 达到 第1000架飞机 的里程碑，配备一架 Boeing 787-9。
精神航空 再次陷入困境，今年再次进入 第11章 破产保护。
坦桑尼亚：新 航空税 将于 11月1日 起实施——单程45美元，往返90美元，已包含在票价中。

准备好一场关于航空时事的快速飞行了吗？目标是美国，那里因 精神航空 的破产、达美航空 的新 波士顿-尼斯 航线、西南航空 的两个座位附加费和 美国航空 的第千架飞机而热闹非凡。途经 坦桑尼亚，新增的 航空税 （已包含在票价中），然后转向欧洲，瑞安航空 稍微抛弃了一下 布鲁塞尔，转向 查尔勒瓦 并在这个冬天减少了前往 西班牙 的座位。系好安全带：短小精悍，直达要点。

在大西洋的另一边，一些航空公司摇摇欲坠，而另一些则拓展新航线；在东非，一项 新航空税 出现在旅行预算中；在欧洲，瑞安航空 重新安排其在 布鲁塞尔 和 查尔勒瓦 之间的布局，同时在这个冬天减轻了对 西班牙 的关注。以下是航天新闻的快速概览，加上来自法国/欧洲和亚洲及中东的一些精彩简讯。

美国：动态新闻

低成本航司面临压力，主要航空公司积极应对

在这个庞大的枢纽国家，正在进行大调整。廉价航空公司 精神航空 正经历严重的财务动荡，申请 第11章 破产保护成为了这一年的标志，而重组计划仍在市场的审视之下。相反，达美航空 加强了其长途航线网，宣布从 2026年5月 开始开通 波士顿-尼斯 航线，为新英格兰人提供一点地中海风情。更好的是，达美甚至请其成员投票选择2026年的夏季新目的地，选项包括 撒丁岛、马耳他 或 伊比萨岛：期待梦幻的生活气息。

乘客政策、机队与象征性门槛

在商业政策方面，关于登机规则和座位占用的辩论十分激烈——这些话题就像经济舱里的扶手一样敏感。与此同时，美国航空 收到了一架最新型号的 Boeing 787-9，标志着跨大西洋长途机队更新的趋势正在加速。如需更广泛的趋势回顾，请查看这些 2024年航空新闻和这些天空的最新消息。

法国海外领土：圭亚那开拓新航线

独特而充满前景：一家捷克公司 Van Air 已经在 圭亚那 开通了国内航线，从卡宴起飞。这对当地网络是个好消息，是在2023年一位历史参与者破产后，补充 圭亚那快运航空 的网络。圭亚那的天空重新焕发了色彩。

坦桑尼亚：税收改变最终账单

您梦想中的基利马扎罗、塞伦盖提 和燃烧的草原日落吗？从11月1日起，请将新的预算项目纳入考虑：一个航空税为45美元（单程）或90美元（往返）的税将自动加入从国外出发的机票中。坏消息中的好消息：您不需要在当地支付，一切都已包含并由航空公司转交给当局。确实没有 石头镇 的鸡尾酒那么时尚，但对提前预定和对比路线的人来说是有用的考虑。

规划小贴士：关注通过内罗毕、亚的斯亚贝巴或多哈的航班组合，并调整日期以平衡涨幅。寻找实惠之处的人可以通过选择最佳舒适/价格比的住宿来补偿……并提前预定Safari。

瑞安航空：查尔勒瓦而非布鲁塞尔，西班牙经济模式

在航班路线方面屡战屡胜的瑞安航空在比利时重新分配其航线。由于
布鲁塞尔 的税收上升，该公司在此减少航班，转向其坚实的基地查尔勒瓦。在西班牙也是类似的经济逻辑：在这个冬天，前往/来自伊比利亚半岛的航班减少了约100万个座位。对低成本航空巨头来说，这并不严重，因为它在这个夏天依然取得了客流量记录，但这是一个明确的提醒，表明该模式的运营与成本密切相关。

同时，其他欧洲航空公司也在关注区域的可达性：双引擎 重新启动波尔多-马赛航线，并开通图卢兹-南特航线；沃洛特亚 连接里昂与比隆德（丹麦，乐高和“惬意生活”）；科尔西航空 加强大都市–安提瓜 的航线，开通波尔多-福尔德弗朗斯和南特-庞特比特航线；易捷航空 在冬季安排了日内瓦-雷恩和日内瓦-斯科普里的航班。这是一次从库因阿曼到巴尔干的多样化逃逸。