|
КРАТКО
|
Готовы к быстрому полету над авиационными новостями? Направляемся в США, где много событий: банкротство Spirit Airlines, предстоящий маршрут Бостон–Ницца от Delta, дополнительная плата за два места у Southwest Airlines и тысячный самолет от American Airlines. Остановимся в Танзании с новым воздушным налогом (уже включенным в билет), затем свернем в Европу, где Ryanair немного отказывается от Bruxelles в пользу Charleroi и сокращает количество мест в Испанию этой зимой. Пристегните ремни: это коротко, четко и энергично передает суть.
С другой стороны Атлантики некоторые авиакомпании испытывают трудности, в то время как другие открывают новые маршруты; в Восточной Африке вновь появляется новый воздушный налог в бюджет путешествий; и в Европе Ryanair реорганизует свои маршруты между Bruxelles и Charleroi, одновременно снижая количество мест в Испанию этой зимой. Вот, одним глазом и с небольшими управляемыми турбуленциями, новости аэропортов, которые нельзя пропустить, а также несколько интересных новостей из Франции/Европы и Азии & Ближнего Востока.
США: события, которые определяют новости
Недорогие авиаперевозчики под давлением, крупные игроки в действии
В стране обширных хабов настало время больших изменений. Низкобюджетный перевозчик Spirit Airlines проходит через зону сильных финансовых бурь, с обращением к Главе 11, которое ознаменовало этот год, и планом восстановления, который все еще отслеживается рынком. Напротив, Delta Air Lines укрепляет свою сеть дальнемагистральных перелетов и объявляет о связи Бостон – Ницца с мая 2026 года, чтобы предоставить немного Средиземного моря жителям Новой Англии. Более того, Delta даже попросила своих членов проголосовать за следующее летнее направление 2026 года между Сардиния, Мальта или Ибица: программа в духе dolce vita.
Политики пассажиров, флоты и символические пороги
Что касается коммерческой политики, дебаты разгорелись вокруг правил посадки и размещения мест – тем, столь же чувствительным, как подлокотники в эконом-классе. Тем временем, American Airlines достигла этапа с получением Boeing 787-9 нового поколения, подтверждая тенденцию к обновлению флота дальнемагистральных рейсов за океаном. Для более обширного взгляда на тенденции обратитесь к этим авиационным новостям 2024 и к этим последним новостям о небе.
Заморские территории Франции: Гвиана расчищает свои пути
Оригинально и многообещающе: чешская компания Van Air вышла на Гвиану, чтобы обеспечить внутренние связи из Каяна. Хорошая новость для местной сети, в дополнение к сети Guyane Express Fly, после банкротства одного исторического игрока в 2023 году. Небо Гвианы вновь обретает цвет.
Танзания: налог, который меняет итоговую сумму
Мечтаете о Килиманджаро, Серенгети и закатах, которые опаляющие саванну? Начиная с 1 ноября, ожидайте новую статью в бюджете: новый воздушный налог в размере 45 долларов США (в одну сторону) или 90 долларов США (в оба конца) будет автоматически включен в билеты из-за границы. Хорошая новость в плохом: вам не нужно ничего платить на месте, все включено и перечислено властям авиакомпаниями. Меньше гламура, чем коктейль в Стон-тауне, конечно, но полезно предвидеть для тех, кто бронирует рано и сравнивает маршруты.
Совет по планированию: следите за комбинациями рейсов через Найроби, Аддис-Абебу или Доху и корректируйте свои даты, чтобы компенсировать повышение. Охотники за удачными предложениями могут компенсировать это, нацеливаясь на жилье с лучшим соотношением цена/качество… и заранее бронируя сафари.
Ryanair: Charleroi вместо Bruxelles, Испания в эконом-режиме
Победитель в борьбе с аэропортовыми налогами, Ryanair перераспределяет свои карты в Бельгии. Авиакомпания сокращает количество рейсов в Bruxelles (где налогообложение возросло), чтобы отдать предпочтение Charleroi, своей сильной базе. Та же экономическая логика в Испании: около миллиона мест меньше этой зимой на потоках из/в Иберийский полуостров. Ничего драматичного для ненасытного низкобюджетного перевозчика, который снова зафиксировал рекорды посещаемости этим летом, но это четкое напоминание о том, что модель живет в ритме расходов.
Параллельно другие европейские игроки уделяют внимание доступности регионов: Twin Jet возобновляет маршрут Бордо – Марсель и открывает Тулуза – Нант; Volotea соединяет Лион с Билундом (Дания, Lego и hygge в меню); Corsair усиливает связь между метрополией и Антильскими островами с Бордо – Фор-дю-Франс и Нант – Пуэнт-а-Питр; easyJet планирует на зиму Женева – Ренн и Женева – Скопье. Это разнообразит возможности, от kouign-amann до Балкан.
Чтобы оставаться в курсе крупных европейских тенденций (и связанных с ними цифр), взгляните на этот обзор 2024 года и на последние новости о небе.
Азия & Ближний Восток: сближения и обходы
Индия – Китай: возвращение прямых рейсов
После долгого перерыва, связанного с пограничными напряжениями в Гималаях, Индия и Китай готовятся вновь запустить свои прямые рейсы. Это сильный сигнал как для деловых путешественников, так и для студентов, и еще один шаг к нормализации обменов в Азии.
PIA пересматривает свои рейсы
Pakistan International Airlines (PIA) приостанавливает свой новый маршрут Лахор – Париж, чтобы перераспределить свой флот на британский рынок, который стал снова доступен после снятия запрета со стороны авиационных властей Великобритании. Когда небо проясняется, коммерческие приоритеты быстро меняются.
Легенда уходит на покой
В категории «винтаж» Airbus A300B4 от Iran Air, самый старый Airbus, который все еще на службе и которым исполнилось 41 год, завершил свою службу. Страница истории переворачивается для одного из пионеров двухмоторного европейского самолета.
Франция & Европа: малые линии, большие эффекты
“Малые” открытия создают “большие” связи. Между восстановленными региональными рейсами и новыми маршрутами в Северную Европу сеть пополняется мелкими, но полезными петлями. Хотите чередовать трассы и панорамы? Небольшое побережье на немецкой ривьере может прекрасно дополнить короткую поездку в Лион, Женеву или Нант.
А если, для изменения взгляда, вы буквально поднимете глаза? Между полетом на воздушном шаре в поэтическом стиле на низкой высоте и мечтами о стратосферной эксплорации, которая касается Луны, авиация – это не только временные заказы и налоги: это также искусство заново очаровать небо.
