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संक्षेप में
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जब आपके पास यूरोप के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक है, तो आपको इसकी देखभाल के लिए बड़े पैमाने पर खर्च करने के लिए तैयार रहना चाहिए! रेल की किलोमीटर लंबाई और दूर-दूर तक फैली हुई रेलवे स्टेशनों के बीच, आधुनिकीकरण की कीमत अंततः भ्रम उत्पन्न कर देती है। तो, ताकि ट्रेनें आधुनिकता के मुकाबले में बहुत पीछे ना रह जाएँ, एक विचार चल रहा है: क्यों न प्रत्येक टिकट पर एक छोटी सी 1 यूरो का कर लगा दें? इस चाल के साथ, शायद हम उन लाखों को एकत्र कर सकेंगे जो हमारे पटरियों की मरम्मत और नवीनीकरण के लिए आवश्यक हैं, जब तक कि नेटवर्क फिर से चमकने लगे। एक बहुत साधारण समाधान… या लगभग, क्योंकि बहसें पहले से ही शुरू हो चुकी हैं!
फ्रांसीसी रेल नेटवर्क का नवीनीकरण आसान नहीं है: जब आपके पास यूरोप के सबसे बड़े नेटवर्क में से एक है, तो हर स्टेशन एक्सप्रेस यात्रा एक विशाल बजट पहेली की तरह होती है। तत्काल कार्य, पारिस्थितिक महत्वाकांक्षाएँ और ट्रेनें जो बिल्कुल रुकना नहीं चाहतीं, के बीच, बिना यात्रियों को प्लेटफार्म पर छोड़ें बिना आधुनिकीकरण का वित्तपोषण करने के लिए रचनात्मक समाधान खोजना जरूरी है। इसलिए ट्रेन टिकटों पर लक्षित कर का विचार पटरियों के नवीनीकरण के लिए वित्त पोषण करने के लिए, एक ऐसा विचार है जो उतना ही बुद्धिमान है जितना कि बहस का विषय। इस प्रस्ताव की संक्षिप्त जानकारी, इसके मुद्दे और इसके संभावित (कई) प्रभावों पर एक नज़र।
एक थका हुआ लेकिन आवश्यक नेटवर्क
फ्रांसीसी रेल नेटवर्क के आकार को नजरअंदाज करना मुश्किल है। करीब 30,000 किलोमीटर पटरियाँ और लगभग 3,000 स्टेशन या स्टॉप हैं, फ्रांस गर्व कर सकता है, लेकिन इस अतीत के विरासत का रखरखाव एक कीमत पर आता है… भयानक। अगर हम नहीं चाहते कि ट्रेनें स्थायी रूप से पीछे रह जाएँ या कुछ मार्ग “पुरानी यादें” के खंड में समाप्त हो जाएँ, तो हमें पैसे की आवश्यकता है। बहुत सारा पैसा। SNCF के अध्यक्ष के अनुसार, सेवा के विघटन से बचने के लिए कम से कम 4.5 अरब यूरो प्रति वर्ष की आवश्यकता होगी; यह राशि पहले से ही प्रशासनिक मंडल की चिंताओं को बढ़ा रही है और वर्तमान वार्षिक बजट की अपेक्षा 1.5 अरब अतिरिक्त हो गई है।
उद्देश्य 800 मिलियन: एक प्रतीकात्मक लेकिन लक्षित कर
इस चढ़ाई के सामने, SNCF और राज्य एक साधारण उपाय पर विचार कर रहे हैं: प्रत्येक ट्रेन के टिकट की कीमत में 1 यूरो जोड़ना। यह छोटा सा अतिरिक्त यूरो, जिसे “पटरियों के नवीनीकरण के लिए योगदान” कहा जाता है, प्रति वर्ष 800 मिलियन यूरो तक की आय उत्पन्न कर सकता है। यह नेटवर्क को फिर से ट्रैक पर लाने और एक और छोटी प्रांतीय लाइन के बंद होने की खबरों से बचाने के लिए एक अच्छी शुरुआत हो सकती है। यह कर अस्थायी होगा – ताकि यात्री को थोड़ा आश्वस्त किया जा सके – और तब तक प्रतियोगिता में स्थायी नहीं होगा जब तक कि वित्तीय स्थिति में सुधार न हो।
एक बहस जो स्टेशन को गूंजित करती है
बेशक, टिकट की कीमत में वृद्धि के बारे में बात करना बिना उपयोगकर्ताओं और निर्वाचित अधिकारियों के बीच प्रतिक्रिया उत्पन्न किए रखना कठिन है। बहसें पहले से ही प्रतिस्पर्धात्मक दिख रही हैं और विवादों ने शाम के आखिरी TGV में सवारी करने के लिए तैयार हैं। हालांकि, अगर इस योगदान की तुलना उन अप्रत्याशित पर्यटन अनुभवों में निवेश करने की इच्छा के साथ की जाए, जैसे एक अनोखा ब्रीटन महल, एक फ्लोटिंग फ्रेंच शहर, या ग्वादेलूप में गुणवत्ता पर्यटन, तो हमारे पटरियों को बचाने के लिए एक यूरो अधिक लगाना इतना अपमानजनक नहीं लगता। लेकिन यह स्वीकार करना होगा कि रेलवे की सुंदरता के लिए दलीलें हमेशा अच्छे प्रेस नहीं पाती हैं।
रणनीतिक विकल्पों और पारिस्थितिक आवश्यकताओं के बीच
यह परियोजना केवल पटरियों का नवीनीकरण करने की इच्छा में नहीं है: यह “फ्रांस ट्रांसपोर्ट्स की महत्वाकांक्षा” का भी जवाब देती है, एक विशाल परियोजना जो 2040 तक गतिशीलता को फिर से आविष्कार करने का लक्ष्य है। उद्देश्य? आधुनिकीकरण, विकास, और पारिस्थितिक संक्रमण को तेजी से बढ़ाना, 2050 से पहले कार्बन तटस्थता की खोज करते हुए। इसलिए, सड़क, हवाई, रेलवे और जल परिवहन की आवश्यकताओं के बीच संतुलन बनाना पड़ेगा, बिना सामान के परिवहन और यात्रियों की नई अपेक्षाओं को भुलाए, जो अधिक आराम और नवोन्मेषी स्थलों की तलाश में हैं, जैसे टर्की में रिकॉर्ड यात्रा या एक प्रसिद्ध मिट्टी के बर्तन वाला गांव की खोज।
एक यूरो जो लाखों… किलोमीटर बचा सकता है
यह समझा जा सकता है: फ्रांसीसी रेल नेटवर्क का वित्तपोषण बिना समझौते या रचनात्मकता के बिना नहीं होगा। लक्षित कर एक दिलचस्प साधन बना हुआ है, और शायद यह उन रेल प्रेमियों और साहसिकों के लिए आवश्यक सहायता हो। लेकिन इस नवाचार की ट्रेन में, यात्रियों की राय – वे सभी जो पेंटेक में एक भाग के लिए, एक TGV में परिवार से मिलने के लिए या एक कुराश में ग्रामीण छटा का आनंद लेने के लिए यात्रा करते हैं – शायद बहुत महत्वपूर्ण होगी।
