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संक्षेप में
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कल्पना करें एक शानदार इंजीनियरिंग कार्य जो तीन किलोमीटर से अधिक फैला हुआ है, आकाश और समुद्र के बीच लटका हुआ है, ताकि सिसिली को कालाब्रिया से जोड़ा जा सके। यह टाइटैनिक पुल, जिसे हाल ही में इटालियन सरकार द्वारा मंजूरी मिली है, पहले से ही जज़्बात और विवादों को भड़का रहा है। आर्थिक परिवर्तनों के वादों, तकनीकी उपलब्धियों, और पारिस्थितिकीय तथा आपराधिक चिंताओं के बीच, इटली एक ऐसी ऐतिहासिक अध्याय लिखने के लिए तैयार है जो उतनी ही महत्वाकांक्षी है जितनी विवादास्पद।
झूलते पुल की परियोजना जो सिसिली को कालाब्रिया से जोड़ेगी, आकार और महत्वाकांक्षाओं के मामले में यथार्थ से परे है। 3.3 किलोमीटर की अवधि के साथ, यह भूमध्यसागरीय मोबिलिटी को क्रांति करने का वादा करता है, साथ ही साथ ज्वलंत भावनाएँ भी पैदा करता है: कुछ लोग इससे इटली के दक्षिण के लिए एक नए आर्थिक प्रोत्साहन का सपना देख रहे हैं, जबकि अन्य पारिस्थितिकीय प्रभाव, माफिया के प्रवृत्तियों या ऐसी किसी भी निवेश की समझ का डर रखते हैं। एक यात्रा के लिए जगह लीजिए यूरोप के सबसे बड़े अवसंरचना परियोजना के दिल में, जहाँ इंजीनियरिंग सस्पेंस के साथ मुकाबला करती है।
एक विशाल कार्य, महत्वाकांक्षा और विवाद के बीच
कल्पना करें दुनिया का सबसे लंबा झूलता पुल, जो मेस्सीना के जलडमरूमध्य के ऊपर के लिए योजना बनाई गई है ताकि पौराणिक सिसिली द्वीप को मुख्य भूमि कालाब्रिया से जोड़ा जा सके। दशकों की रद्द योजनाओं के बाद, इटालियन सरकार इस अविश्वसनीय अवसंरचना को मंजूरी दी है, जिसकी लागत 13.5 अरब यूरो है। उप प्रधानमंत्री मत्तेओ साल्विनी द्वारा “ऐतिहासिक” कहा गया यह कदम इटली को ठहराव से बाहर लाता है: दो केंद्रीय रेलवे पटरियाँ, हर तरफ तीन सड़क मार्गों के साथ, एक धुंधली विस्तार पर उठेंगी, जो तुर्की के चानक्कले पुल के रिकॉर्ड को धो रहा है।
यह चुनौती केवल इंजीनियरों की कल्पनाओं को ही नहीं बढ़ावा देती! कई लोग इसे मेज़्जोज़र्नो के उभरने का संकेत मानते हैं – यह दक्षिणी इटली जो लंबे समय से विकास से दूर रही है। लेकिन इस समय, विश्लेषक इसे केवल एक क्लासिकल पर्यटन के लिए रद्द परियोजना के रूप में देख रहे हैं: यह एक असामान्य राष्ट्रीय निर्माण कार्य है, जो गरमागरम चर्चाओं के बीच हो रहा है।
एक तकनीकी उपलब्धि तनावग्रस्त क्षेत्र में
एक ऐसी ज़ोन में जहाँ दो टेक्टोनिक प्लेटें टकराती हैं, एक लोहे और कंक्रीट के विशालकाय का निर्माण करना आसान नहीं है। भविष्य का मेस्सीना पुल 216 किमी/घंटा की हवाओं और 7.1 की तीव्रता वाले भूकंपों का सामना करना होगा – यह किसी भी अनुभवी निर्माणकर्ता को ठंडे पसीने में डालने के लिए पर्याप्त है। इसकी दो 400 मीटर ऊँची टॉवर्स भूमध्य सागर के आकाश को चुनौती देंगी, जिसमें 3,300 मीटर की विस्तारित स्थिरता समुद्र की सतह से ऊपर होगी।
यूरोलिंक संघ, जो इटालियन कंपनी वेबिल्ड द्वारा चलाया जा रहा है, इस टाइटैनिक परियोजना पर अपना नियंत्रण बनाए रखता है। 2011 के ऋण संकट के दौरान अचानक रुके हुए एक साहसिक कार्य के बाद, काम अंततः सितंबर और अक्टूबर 2025 के बीच शुरू होने वाले हैं, यह वादा करते हुए कि 2032 में सिसिली में कारें और ट्रेनें चलेंगी। असाधारण यात्रा के शौकीन, जो यूरोपीय राजधानियों की यात्रा के बड़े दौरे के शौकीन हैं, उन्हें निश्चित रूप से यहां कुछ मसाले मिलेगें!
झूलता पुल भविष्य के वादों और पारिस्थितिकीय चेतावनियों के बीच
संख्याओं के उत्साह के पीछे, विरोध मचल रहा है। पर्यावरण के रक्षक “हत्याकांड” की बात कर रहे हैं: यह पुल यूरोप के सबसे बड़े पक्षी प्रवासन मार्गों में से एक को बाधित करने की धमकी दे रहा है और एक संरक्षित समुद्री क्षेत्र के ऊपर उठेगा। कुछ लोग चिंता जताते हैं कि यह पुल पारिस्थितिकी के अराजकता की ओर अधिक दिखता है, बजाय कि समृद्धि की ओर रास्ता खोलने की।
सामाजिक नागरिकों की आवाजें भी निवेश के प्राथमिकता वाले पहलू को उठाते हैं। जब इस गर्मी कुछ सिसिलियन को नल के पानी से वंचित रहना पड़ा, तो इस पर सवाल उठाने की वजह है। इसका आलोचना करने वाले इसे एक ऐसे राज्य का प्रतीक मानते हैं जो प्रतिष्ठा की बलि पर आवश्यकताओं का बलिदान करने को तैयार है – जहाँ कुछ अरब, उनके अनुसार, क्षेत्र को कमी से बाहर रख सकते हैं। इस बीच, शांति की छुट्टियों का वादा, एक नॉरमैंडी में शांति का आश्रय, इस विशालता के मुकाबले लगभग बेमायने लग रहा है।
माफिया, बजट, और इटालियन प्रबंधन
कोई आश्चर्य नहीं की, इस परियोजना से संबंधित माफिया के घुसपैठ की चिंता एक सर्द छाया की तरह है। मेस्सीना के जनरल प्रोक्यूटर्स अपने शब्दों को साफ करते हैं: माफिया, जो संदिग्ध सार्वजनिक मामलों का विशेषज्ञ है, पहले ही इस विशालता का एक हिस्सा नियंत्रित करने की उम्मीद में भटक रहा है। इससे बचने के लिए, सरकार ने सर्वश्रेष्ठ थ्रिलर की तरह निगरानी रखी है, अनिवार्य एंटी-माफिया रजिस्टर से लेकर जबरदस्ती अधिग्रहण की जाने वाली भूमि की पूरी एक्स-रे तक।
इस गहरी परियोजना के सामने, रोम ने एक अप्रत्याशित कार्ड निकाला: परियोजना को रक्षा खर्च के श्रेणी में शामिल करना, ताकि इसे नाटो द्वारा अनुरोध की गई वृद्धि के साथ वित्तपोषण किया जा सके। सिगोनैला सैन्य अड्डा निकटता में है और साइबर सुरक्षा की एक बूँद के साथ, शायद मेस्सीना पुल सामान्य बेलपेस के रोज़ाना की सख्ती से बच सकता है…
रोजगार और दक्षिण के भविष्य की अनिश्चितता
सरकार उत्तेजित है: कालाब्रिया और सिसिली के लिए किए गए रोजगार के कई वादे, भूमध्यसागरीय केंद्र में परिवहन के एक केंद्र का निर्माण, और सबसे महत्वपूर्ण “द्वीप पर होने का लागत” को कम करने की योजना है जो सिसिलियन जीविका पर भारी पड़ता है। लेकिन यूनियनों ने, कम उत्साहित होकर, पूरी परियोजना के दौरान केवल 2,300 श्रमिकों की भर्ती की आशंका जताई है, जो घोषित सुनामी से बहुत दूर है।
मेस्सीना पुल विशेष रूप से इटली के विरोधाभासों को संक्षिप्त करता है: वर्तमान राष्ट्रों के उच्च समाज में शामिल होने की जोरदार इच्छा, बावजूद इसके कि वहाँ जल की कमी है, जहाँ हाई-सpeed ट्रेन नहीं है, और जहाँ हर बड़ा निर्माण कार्य एक ही पुरानी (संवेदनशील चढ़ाई) को पुन: जीवित करता है। इस 13.5 अरब यूरो के दांव का परिणाम, जो प्राचीन पोंट डु गार्ड की अति महत्वाकांक्षा को दर्शाता है, आने वाले वर्षों में सबसे आकर्षक धारावाहिकों में से एक रहेगा।
