Tourisme en Antarctique : un danger grandissant pour la banquise

简要

在过去的二十年中，南极洲的旅游人数从约20,000增加到近120,000，加剧了人类的压力。
在受欢迎的地区，雪中细颗粒物（含重金属）的数量增加了10倍，主要来源于船舶和车辆排放。
这些沉积物使雪变暗，加速融化：单个游客的足迹可能加速大约100吨雪的消失。
科学探险虽然必不可少但耗时较长，可能产生的足迹高达游客的10倍。
一个国际团队在四年内走了近2000公里以绘制这些地方污染的地图。
已有一些进展：禁止使用重油以及部分使用电力的船只，但能源转型需要加速，并且在敏感区域附近减少<使用化石燃料。
在全球气候变暖的背景下，自2002年以来，该大陆每年损失约1350亿吨的雪和冰，使得“白色大陆”的未来面临危险。

在迷人与担忧之间，南极洲吸引着越来越多的游客，而它的冰在减少。在过去的二十年中，旅游急剧增长，随之而来的是加剧的排放和沉积的细颗粒物，这些物质使雪变暗并加速融化。一项国际研究，通过广泛的地面测量，揭示出人类活动区的污染水平比四十年前高出十倍。如果已有进展——如禁止使用重油、部分电动船舶——这些仍不足以应对紧迫的能源转型。从全球角度看，根据美国宇航局(NASA)的估计，自2002年以来每年损失的冰质量约为1350亿吨，揭示了局部影响与全球气候变暖之间的相互作用。

作为绝对对比之地，南极洲现在积累着多重压力。旅游人数的快速增加与科学探险的涌现交汇，这两者均亟需相互理解和见证，但同时也带来了难以控制的外部影响，尤其是对于这样的脆弱生态系统。洁白的冰川、蓝色的冰山和海鸟聚集构成了一条路线，但也伴随着发动机的噪音和排放的烟雾，这些残留物嵌入雪中。

快速增长的游客人数

根据南极洲国际旅游运营者协会(IAATO)的数据，年度游客数量自2000年代初的约20,000增至今天接近120,000。这一指数级增长得益于性能日益提升的探险船队，大多数乘客集中在南极半岛及少数几处标志性地区，那里的野生动物和风景最为可达。

这种密集化，即便是季节性的，意味着更繁忙的海上交通，更频繁的充气艇巡航，以及在地面上加倍的物流往返。这样的流入超出了严格的碳足迹，留下了可测量的化学信号在一个其反照率——反射光线的能力——决定了雪和冰的稳定性。

加速融化的隐形污染

发表在《自然可持续发展》杂志上的研究表明，在人类活动区域，细颗粒物的浓度，有时含有重金属，已达到四十年前的十倍。研究人员主要指责来自船只和地面车辆的排放。这些暗色颗粒沉积在雪上，降低其反射能力并加剧太阳吸收，从而导致更快的融化。

作者估算，一个游客的个体足迹可间接导致约100吨雪的融化。在一个季节中，黑炭、灰尘沉积与其他废气残留的结合形成了“热点”，在这里融化的动态显著改变。

科学研究也面临挑战

科学探险，虽然对理解正在进行的变化至关重要，但也并非没有影响。长期逗留、繁重的后勤和重复的操作可能导致其累积的足迹比单个游客的足迹超过数倍，具体取决于活动的时间和强度。

为了更好地了解这些影响，一个国际团队——包括来自智利、德国和荷兰的研究人员——在四年内走了约2000公里，进行广泛的雪污染测量。他们精细的沉积地图证实了非常繁忙区域与较偏远地区之间的明显梯度。

当旅游加速“白色大陆”的融化

在例外与日常的交界处，极地旅行已成为一种“稀有”但又数量众多的产品，有时相比于大规模运输更为简约，但距离真正的中性仍然遥远。短暂的航行窗口集中施加气象压力、能源需求和安全限制，这就引出了可用于推动和地面操作的能源混合问题。

局部影响与全球变暖的交汇

局部的颗粒沉积信号与全球气候变暖重叠。根据NASA的数据，自2002年以来南极洲每年平均损失约1350亿吨的雪和冰。这一结构性衰退源于温暖的空气、海流变化和反照率的改变，形成了一个正反馈循环，在这个循环中，融化又导致更多的融化。

在旅游区域，雪面被扰动、通往接入的小道得以维护以及海上活动增加带来的地方压力。尽管这些冲击面对全球温室气体强度仍显得微不足道，但在常受欢迎的热点累积变得显著且可测量，直接影响到雪的季节稳定性、野生动物的能见度及通道的安全性。

现实进展，但仍显不足

在这条路上有些具体的进展。针对在这些水域中运行的船只，已禁止使用重油，作为最污染的燃料之一。一些船只现在配备混合动力系统，结合了电力和化石燃料，以减少敏感区域的排放。

需要加快解决方案的实施：减少每个地点的停靠数量，限制机械提升，采用低烟尘燃料，电气化沿海操作，对细颗粒物实施更严格标准，以及根据区域的游客流量上限来管理。目标不仅是避免尖锐的污染，也是控制那些影响反照率和打乱雪微物理环境的漫延沉积物。

重新定义极地体验以减少足迹

南极旅行的叙述可以在不失去其力量的同时演化。更长的行程、较少的登陆次数、在安静推进中沿边缘观察的小团体、严格的生物安全和不侵扰的协议，或者增加对环境监测项目的财务贡献：这些都是减少足迹同时增强旅行意义的杠杆。

引导、配额、走廊

创建限速的航行走廊、暂时排除脆弱站点以及运营者的联合计划可以减少高峰流量。基于雪况和野生动物敏感度的动态配额将提供额外的安全网，同时保持旅行者所追求的沉浸体验。

技术作为盟友

碳足迹低的推进系统、污灰过滤系统、优化的电力供给系统、专用的地面操作电池以及用于实时跟踪颗粒沉积的遥感技术等技术基础设施已可用。它们的普及依赖于雄心勃勃的标准、合作关系和适合极端环境的经济激励。

其他地方的回响：对更具韧性的旅游的启示

在极地之外，一些地区正在探索使吸引力与节约相协调的方法。例如，危机后的活动重建展示了支持灾后旅游韧性和具体环境目标相辅相成的方式。其他目的地则专注于经过控制的提升，例如围绕圣福伊及其旅游明星的倡议，其本地根基和体验质量优先于数量。

生产性活动与游客之间的共存也提供了新的思路，正如关于福恩的牡蛎养殖与旅游之间的平衡所示。在微当地层面上，关注小村庄和呼吸空间——如这个被建立为平和避风港的奥弗涅村庄——提醒我们接待能力与环境保护的重要性。最后，一些文化遗产目的地正在探索更节约的做法，例如南卢瓦尔谷，其推广低碳出行和行走的活动嵌入长期战略中。