|
باختصار
|
هل كنت تعتقد أن السماء مشبعة بالفعل بالطائرات؟ فكر مرة أخرى! في كوكبنا، تظهر بعض البلدان شغفًا لا يشبع للطائرات الجوية، مع طلبات ترتفع حرفياً. بين نمو حركة المرور للركاب، الطموحات الوطنية والاستراتيجيات الصناعية، تسير المنافسة على الطائرات الجديدة باشتعال. ثلاث وجهات تشهد هذا الحماس العظيم بشكل رائع. افتح عينيك جيدًا، فالطلب لا يتخطى أبدًا بهذه العلو!
في الوقت الذي تتصدر فيه حوادث بوينغ عناوين الأخبار، سيكون من غير العادل تلخيص القطاع الجوي بما يحتويه من بعض الاضطرابات! لم يكن سوق النقل الجوي بهذه الديناميكية أبدًا: أكثر من 5 مليارات مسافر متوقعين هذا العام، وصانعو الطائرات متخمين بالطلبات وبعض البلدان تقوم بدفاتر طلباتها مثل كتاب طهي كبير. لنلق نظرة على ثلاث وجهات حيث الطلب على الطائرات يتجاوز جميع التوقعات: الهند، الصين والمغرب. مما يدفع كل من يحلم بالهواء النقي… مع مناظر من السماء!
الهند: محرك الطيران العالمي
تطير الهند حرفياً من رقم قياسي إلى آخر. من المستحيل تجاهل ذلك: IndiGo، بطلة السماء المحلية، للتو قامت بتحديد دفعة جديدة في قائمة مشترياتها مع 30 طائرة إيرباص A350 إضافية. لكن الألعاب النارية لا تتوقف هنا: Air India، بعد أن وقعت “طلب القرن” لـ 470 طائرة العام الماضي، تحظى الآن بعلاقة جديدة مع طلب قوامه 200 طائرة فردية، سواء من إيرباص أو بوينغ. أما أمبراطور، صانع الطائرات البرازيلية، فلا ينوي البقاء على الهامش ويحاول هو أيضًا جذب هؤلاء الشركات الطماعة. المنافسة مشتعلة على مدارج الهند، وللسير في هذه المنافسة المجنونة، لا يمكن الاكتفاء برحلة تدريبية. وفقًا لبعض المراقبين، فإن هذه الحمى ستزداد حدةً، مما سيدفع الهند إلى الدائرة المغلقة لعمالقة السماء. يجب أن تقول إن رائحة المغامرة لم تعد كافية لكبح شغف القارة الفرعية للسفر!
الصين: النمو تحت الضغط العالي
لنذهب في جولة إلى بلاد التنين: الصين لا تحتاج إلى أن تحسد جيرانها. على العكس، مع نمو حركة المرور بأكثر من 5 % سنويًا، تود أن تكتب اسمها في السماء بأسطول ضخم. النتيجة: قد يصل عدد الطائرات إلى 8،400 قريبًا لتنضم إلى ركن الطائرات في إمبراطورية الوسط، وذلك بحلول عام 2040. الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة تؤثر بشكل مثل زلزال على السوق: تستفيد إيرباص التي تمتلك بالفعل مصنعين محليين من لقطات كبيرة من الطلبات (قد تتراوح بين 200 و500 !) بينما يبدو أن بوينغ تعاني، حيث تتجنب بعض الشركات الصينية الآن طائراتها. أما مُصنِعها المحلي، COMAC، فيعمل حاليًا كفئة مبتدئ ولا يهدد (حتى الآن) العمالقة في القطاع. أولئك الذين يشككون في ديناميكية الصين عليهم فقط متابعة الإيقاع السريع للطائرات التي تقلع كل دقيقة من مدرج بكين. وفي هذا السياق، ليس من المفاجئ رؤية شركات تلغي عقودًا سابقة، ضحايا جانبيين في حرب عمالقة حيث السماء أصبحت ساحة معركة حقيقية.
المغرب: النجم الصاعد في إفريقيا
قد يظن البعض أن إفريقيا تراقب الطائرات من بعيد… لكن فكر مرة أخرى! فالمغرب، مع الخطوط الملكية المغربية (RAM) في الصدارة، يأتي لإظهار أن المملكة لا تنوي البقاء على الأرض. تبرز RAM طموحاتها بصوت عالٍ: مضاعفة أسطولها الحالي في اثني عشر عامًا والتزود بـ 188 طائرة جديدة – إيرباص، بوينغ أو أمبراطور، لا يهم، طالما أن الطائرات تطير! الهدف المعلن: امتلاك أسطول يتكون من 200 طائرة، قفزة ضخمة بينما لا تمتلك الشركة سوى “50” اليوم. في هذا السياق، لم يعد بالإمكان الاكتفاء بمراقبة قافلة الدول الأخرى: المغرب يعتزم رسم طريقه الخاص، عازمًا على ترك بصمته في خريطة الناقلات الجوية الكبرى. من كان يعتقد أن مملكة صغيرة في شمال إفريقيا ستستفيد من موجة العولمة بفضل العزيمة التي لا تعرف الكلل لقادتها؟
سوق لا يزال في الطيران العالي
في النهاية، فإن الطلبات على الطائرات، الخطط العملاقة للتحديث والشغف الشديد للطائرات الجديدة هي ما يحدد حالة الطقس في قطاع الطيران. سواء هنا أو هناك من الحمى الهندية، أو الانفجار الصيني أو الجرأة المغربية، فإن الطلب على الطائرات يظفر بمزيد من الارتفاع، بغض النظر عن الاضطرابات التي تواجه صانعين محددين. وأثناء انتظار الركاب في جميع أنحاء العالم رحلتهم القادمة، فإن صانعي الطائرات لم يكن لديهم سبب أكبر للقفز من الفرح. هل ترغب في معرفة المزيد عن تجربة السفر؟ تحقق من كيفية تحسين تجربة ركابهم لتلبية هذا الطلب الضخم.
لكن لا ننسى، في الوقت الذي يتزايد فيه عدد الركاب، أن الانطلاق للمغامرة لم يكن يومًا بهذه السهولة… بشرط أن تكون مستعدًا جيدًا، حتى تتجنب أن تجد نفسك مع شهادة وفاة كإثبات على الحدود… الأوقات تتغير، لكن حب السفر، هو ما لا يضعف أبدًا!
