우리가 ‘비관광’의 새로운 시기로 나아갔습니까?

간단히 말해서

  • 전 세계 관광이 팬데믹 이전 수준을 넘어섰습니다: 2025년 1분기 동안 7억명 가까운 여행자가 여행했습니다, UN에 따르면.
  • 이런 성향에도 불구하고 기후 변화접근할 수 없는 목적지를 만들고 가격 상승을 부추깁니다.
  • 연구원 스테판 괴슐링은 중장기적으로 « 비관광 » 시대를 예고하고 있습니다.
  • 재해의 증가(화재, 산사태), 의 감소 및 해안 침식으로 인해 공급이 약화되고 있습니다.
  • 보험료, 식료품저탄소 솔루션의 증가로 비용이 증가합니다.
  • 자산 손실 (해변, 스키 시즌)과 전문가들에 의해 ‘시스템의 끝에 도달한’ 모델로 간주됩니다.
  • 휴가의 끝은 아니지만, 특히 항공 분야의 집약적인 소비에 대한 재검토입니다.
  • 호스트오티움의 시대를 향해: 서로의 환대와 공간 경쟁보다는 근거리 여행을 지향합니다.
  • 사회적 신호: 과도 관광에 대한 반대(예: 마요르카), 반면 크루즈는 전성기를 맞이하고 있습니다.

전 세계 관광은 역사적인 수치를 보이지만, 기후 변화의 영향, 가격 상승, 과도 관광에 대한 반대가 여행의 풍경을 빠르게 재편하고 있습니다. 약화된 목적지, 증가하는 비용 및 새로운 열망 사이에서 연구자들은 여행 행위가 우리의 생활 방식의 기초가 아닌 « 비관광 » 시대의 서서히 진입하고 있다고 언급하고 있습니다. 이 기사는 축적되고 있는 신호, 현재 모델의 경제적 긴장 및 환대근거리 여행 문화로의 전환 가능성을 설명합니다.

모순적입니다: 전 세계 관광은 팬데믹 이전 수준을 초과했습니다. 2025년 1분기에 약 7억명이 국제 여행을 했으며, 이는 2024년보다 약 5% 증가한 수치입니다. 크루즈와 같은 일부 세그먼트는 유엔 전망에 따르면 황금기를 누리고 있습니다. 곡선은 상승세로 보입니다.

하지만 이러한 성장이 있는 동안, 또 다른 곡선이 굳어져 있습니다: 바로 기후 변동과 관련된 비용의 곡선입니다. 화재, 홍수, 산사태, 해안 후퇴, 스키 리조트의 감소, 인프라에 대한 압박 등으로 인해 접근성이 낮아지거나 매력적이지 않거나 유지 관리 비용이 더 많은 지역들이 생겨나고 있습니다. 관광 및 기후 전문 연구자들의 목소리는 여행이 중심성을 잃을 가능성을 설명하며 « 비관광 »의 시나리오를 제시합니다.

이 아이디어는 휴가의 끝을 알리는 것이 아니라, 화석 에너지에 의존하고 항공 산업을 통한 집약적인 소비에 기반한 시스템의 끝을 나타냅니다. 유럽에서는 제2차 세계대전 이후 시작된 대량 관광 시대가 자원 희소성, 위험 변동성 및 지역의 사회적 민감성에 의해 전환의 시점에 다다르고 있다는 분석이 있습니다.

약한 신호가 강력해지고 있다

곳곳에서 지역 현실이 누적되고 일반화되고 있습니다. 겨울 스포츠 리조트는 시즌이 짧아지고 눈 생산 비용이 증가하여 모델이 위태로워지고 있습니다. 해안 지역은 침식과 해수면 상승에 직면하고 있으며, 증가하는 비용으로 해변을 재구성하거나 보호해야 합니다. 화재 또는 홍수에 노출된 섬 및 지역에서는 일시적인 폐쇄와 관광객의 불신이 나타나고 있습니다.

이러한 현상은 더 이상 일시적이지 않습니다. 그것들은 지속적으로 자리 잡고 있으며 위험 인식, 운영자의 수익성, 여행 계획 및 관광 경험에 영향을 미칩니다. 극단적 사건이 늘어남에 따라, 여행의 보험 가능성, 사고 관리회복력 비용은 관광의 주요 변수가 됩니다.

여행의 숨은 비용

눈에 띄는 인플레이션(운송, 숙박)은 덜 눈에 띄는 인플레이션과 겹칩니다. 보험료는 위험 노출에 따라 상승합니다. 식료품 가격은 기후적 충격과 물류로 인해 상승합니다. 저탄소 솔루션(개조, 지속 가능한 연료, 대체 에너지)은 요금에 반영되는 투자를 요구합니다. 심지어 해변 유지 보수 또는 해안 인프라 보호도 지역 예산을 증가시키고 있습니다, 때로는 관광세를 통해서입니다.

결국 여행 비용이 상승하고, 원거리 체류는 더 이상 저렴하지 않게 되며, 수요의 점점 더 많은 부분이 가까운 목적지나 더 긴 기간의 체류로 흘러가게 됩니다. 여행의 실제 가격은 이제 예방과 수리 비용을 포함하고 있습니다.

고갈된 경제 모델

일시적인 맥락과 구조적 추세를 혼동하는 것은 오해를 불러일으킬 수 있습니다. 현재의 성장은 근본적인 경향을 지우지 않습니다: 대량 이동에 기반하고, 기후 한계와 물질적 한계에 덜 민감한 모델이 약점을 드러내고 있습니다. 전문가들조차 항공 노선에 대한 강한 제약, 더 높은 탄소세 및 계절 및 위험에 따라 수요 변동성을 예측하고 있습니다.

사회적 측면에서 관광의 정당성은 논의되고 있습니다. 마요르카와 같이 주민들의 시위는 과도 관광이 주택, 서비스 및 환경에 미치는 영향을 보여줍니다. 지역사회는 수용 능력 한계, 수요 조절 및 주민, 공공, 민간 참여자의 공동 관리 모델을 테스트하고 있습니다.

크루즈와 모순

크루즈가 번창하고 있다 해도 흐름의 전환이 진행된다는 주장을 무효화하지는 않습니다. 이 세그먼트는 현재의 딜레마를 압축합니다: 높은 수익성, 수요에 대한 욕구, 그러나 환경적 발자국, 항구의 수용, 배출 및 흐름 관리에 대한 압력이 증가하고 있습니다. 규제가 강화되고 도시가 한계를 부과함에 따라, 볼륨과 수용성 간의 균형이 더 미세해지고 있습니다.

호스트 및 오티움의 시대를 향해

휴가의 종료가 아니라 그 의미의 재정의가 그려지고 있습니다. 호스트상호 환대를 의미합니다: 지역에 미치는 혜택, 공동체 존중 및 수용자와 방문자 간의 관계 품질이 볼륨 경쟁보다 먼저 고려되는 여행을 구축하는 것입니다. 오티움은 공간을 과소비하지 않고 이동을 줄이면서 여가를 즐기는 것을 의미합니다.

이 관점에서 가치란 지도 위에서 체크한 장소의 수가 아니라 경험의 밀도, 만남의 배려 및 동원된 수단의 절제가 됩니다. 목적지는 느림보, 품질회복력에 더 집중하고 무한한 방문 확장에는 덜 집중합니다.

근접성과 새로운 관행

근거리 여행 쪽으로의 움직임이 확산되고 있습니다: 빈도는 낮지만 체류는 길어지고 인근 지역 탐방, 부드러운 이동 수단(기차, 자전거, 도보), 비시즌 방문, 덜 혼잡한 지역 발견이 이루어지고 있습니다. 이 점진적인 변화는 기후 압력, 비용, 더 의미 있는 경험에 대한 열망에 모두 반응하고 있습니다.

목적지 및 관련자의 행동

지역들은 계절적인 다양화와 지리적 다양화, 흐름 관리(예약, 기준, 요금) 및 생태계 보호를 위해 노력하고 있습니다. 운영자들은 탈탄소화(에너지 효율, 대체 연료, 개조)에 투자하고 위험 및 보험 관리를 강화합니다. 발자국 측정수용 능력이 마케팅과 동등한 측정 및 관리 도구가 되고 있습니다.

여행자의 측면에서 선택이 바뀌고 있습니다: 더 가까운 체류를 수용하되 더 심도 있는 활동을 하거나, 환대 관계를 선호하며 관광 명소 소비를 줄이거나, 더 높은 가격을 예측하고 지구 한계와 일치하는 경험을 찾는 것입니다. 비관광은 여행의 결여가 아니라 더 절제된, 더 현지화된, 더 책임감 있는 이동 및 공유 시간으로의 전환을 의미합니다.

Aventurier Globetrotteur
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