|
简而言之 |
|
全球旅游显示出历史性的数字，同时气候变化的影响、价格上涨和对过度旅游的抗议正在迅速重塑旅游格局。面对脆弱的目的地、不断上涨的成本和新的期望，研究人员提到逐步进入一种“非旅游”时代，在这种情况下，旅行的行为将不再是我们生活方式的支柱。本文描述了不断积累的信号、当前模式的经济紧张局势以及转向好客和近距离旅行文化的可能路径。
这个悖论引人注目：全球旅游已超过疫情前的水平。在2025年上半年，近7亿国际游客旅行，这比2024年增长大约5%，某些细分市场如邮轮正如联合国的预测所描述的，迎来了真正的黄金时代。趋势似乎是上升的。
但在这种繁荣的背后，另一条曲线逐渐加深：气候风险及其相关成本。火灾、洪水、滑坡、海岸退缩、滑雪场的雪融化、对基础设施的压力……这些因素使得一些地方变得不那么可及或不那么吸引人，或者维护成本更高。一些学者，包括专注于旅游与气候的研究者，描述了一条旅行逐渐失去中心地位的轨迹，勾画出“非旅游”的情景。
这一思想并不是宣告假期的终结，而是结束一个依赖于通过航空产业和依赖于化石燃料的基础设施的密集消费模式。根据这些分析，二战后盛行的“大众旅游”时代即将在欧洲到来一个由资源稀缺、风险波动和地区社会敏感性所推动的转折点。
微弱信号变强
到处都是地方现实在相互碰撞并趋向普遍。冬季运动胜地的季节变短，制造雪的成本上升，削弱了他们的商业模式。沿海地区面临侵蚀和海平面上升，需要以日益上涨的费用修复或保护海滩。受到森林火灾或洪水影响的岛屿和地区经历着临时关闭和游客的不信任。
这些现象不再是偶发事件。它们在持续发展，并影响着风险感知、运营商的盈利能力、旅行计划和游客体验。随着极端事件的增加，旅行的保险性、索赔管理和韧性成本在旅游方程式中变得至关重要。
旅行的隐性成本
可见的通货膨胀（交通、住宿）与不太明显的通货膨胀相叠加。由于风险暴露，保险的价格上涨。而由于气候和物流冲击，食品的价格上涨。低碳解决方案（翻新、可持续燃料、替代能源）的投资要求费时于定价上。即使是海滩维护或沿海基础设施的保护也会增加地方预算，通常是通过旅游税。
最终，旅行的消费篮变得更加昂贵，远途旅行变得不那么可负担，而越来越多的需求转向更近的目的地或频率较低但持续时间更长的旅行。旅行的实际价格现在包括预防性和维修成本。
濒临崩溃的经济模式
混淆短期背景与长期结构趋势将会误导我们。当前的繁荣并未抹去深层轨迹：一个建立在大规模流动的模式上，极不敏感于气候和物质的限制，显示出其脆弱性。行业内部人士预计，航空公司将面临更大的限制，碳税将增加，需求的季节性和风险的可变性也会加大。
在社会层面上，旅游的合法性正受到质疑。居民的抗议活动，如2025年夏天在马略卡发生的抗议，体现了人们对过度旅游对住房、服务和环境影响的厌倦。因此，各地区测试配额、接待能力政策及包括居民、公共部门和私营部门在内的共同治理模式。
邮轮与矛盾
邮轮的繁荣并不否定转变的论点。这个领域浓缩了如今的困境：高收益、需求的兴趣，但环境足迹、港口的接待能力、排放和流量管理的压力日益增加。随着法规的加强，城市对游客的限制变得更加严格，体量与可接受性之间的平衡愈发微妙。
朝着东道主和闲暇的时代发展
与其说假期会消失，不如说它们的意义正在重新定义。东道主意味着相互好客：建立让当地受益、尊重社区以及接待者与游客之间良好关系的住宿，而不是追求量的关系。闲暇意指一种被重新定义的休闲方式，在这种方式中，我们欣赏自由时间而不浪费空间，避免不必要的出行。
在这个观点下，价值不再是仅仅标记在地图上的地点数量，而是体验的密度、会面的质量和所用资源的节制。目的地更注重缓慢、品质和韧性，而不是无尽的游客数量增长。
近距离旅行和新做法
向近距离旅行的趋势正在上升：停留时间更长但频率较低、探索邻近地区、选择绿色出行方式（火车、自行车、步行）、非季节性旅行和发现更少拥挤的地区。这一逐步转变既回应了气候压力，又考虑了成本，并满足了对更有意义体验的渴望。
目的地和行动者可以采取什么措施？
各地努力实现旅游产品的季节性和地理多样化，调节游客流量（预订、限额、定价）并保护生态系统。旅游运营商在去碳化（能源效率、替代燃料、翻新）方面进行投资，加强对风险及保险的管理。足迹测量和承载能力成为与市场营销同样重要的管理工具。
在游客层面，选择在变化：接受不那么遥远但更为充实的旅行，优先考虑与当地居民的良好关系而非单纯享受景点、预见更高的价格并寻求与星球的界限相一致的体验。“非旅游”并不是旅行的缺失，而是向一种更节制、更本地化和更负责任的出行和共享时间的转变。
