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ZUSAMMENFASSUNG
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Die Rückkehr von Dietmar Gunz behauptet sich mit Falk Travel und seiner Tochtergesellschaft Spica Travel: zwei Marken in Konsolidierung, bereit für einen Beschleunigungskurs in 2026 mit einem klaren Fokus auf Tunesien. Nach beherrschten Anfängen konkretisiert sich das Ziel auf zwischen 25.000 und 40.000 Ankünften, unterstützt durch Flugallianzen und einer reibungslosen Bodenorganisation. Getragen von der Erfahrung bei FTI Touristik und der Dynamik von Rocket DMC, zeichnet sich die Möglichkeit ab, letztendlich die Lücke zu schließen, die auf dem mediterranen Markt hinterlassen wurde.
Mit Sitz in der Schweiz stützt sich Falk Travel auf Spica Travel in Deutschland, um eine schrittweise, maßgeschneiderte und auf Märkte mit hoher Markttiefe ausgerichtete Umverteilung zu orchestrieren. Die ersten Monate haben absichtlich eine begrenzte Produktion priorisiert, um die Verbindungen abzuschließen, die Kontingente abzusichern und strategische Partnerschaften zu bestätigen. In diesem Verlauf erweist sich Tunesien als ein Schlüsselwachstumsachse, mit einem graduellen und strukturierten Aufbau.
Ein methodischer Aufstieg
Die Strategie strebt eine schrittweise Progression an: technische Verbindungen, Konsolidierung der Distribution auf den schweizerischen und deutschen Märkten sowie selektive Produktangebote. Diese operationale Disziplin soll Falk und Spica ermöglichen, wachsende Volumen zu absorbieren, ohne die Qualität zu gefährden. Als Beispiel für die Schritte zur Sichtbarkeit und Markenaktivierung siehe Falk Travel eröffnet FALD.
Quantitative Ziele für 2026
Für das Geschäftsjahr 2026 liegt das angegebene Ziel für Tunesien zwischen 25.000 und 40.000 Kunden, einschließlich Ankünfte, die zwischen dem Festland und Djerba verteilt sind. Abgesehen von der Saisonalität zielt die Ambition darauf ab, stabile regelmäßige Ströme zu konsolidieren und wettbewerbsfähige Flugkapazitäten zu sichern. Dieser Kurs deutet darauf hin, dass letztendlich ein Teil des auf dem mediterranen Korridor freigewordenen Platzes von der ehemaligen FTI Touristik eingenommen werden kann.
Ein Erbe, Lehren: von FTI Touristik zu einem neuen Zeitalter
Gründer von FTI Touristik, Dietmar Gunz, hat eine rasche Expansion durch Übernahmen wie YouTravel, FTI Voyages in Frankreich, BigXtra oder 5 vor Flug orchestriert, wodurch die Gruppe zum drittgrößten europäischen Reiseveranstalter aufstieg. Nach der COVID-Krise und einer durch seinen Mitaktionär Naguib Sawiris durchgeführten Rekapitalisierung verließ er zwei Jahre vor der Insolvenz die Geschäftsführung, trotz eingeleiteter Reformen. Diese Erfahrung nährt heute einen selektiveren Ansatz, der sich auf die Robustheit der Wertschöpfungsketten und die Kostenkontrolle konzentriert.
Ein Unternehmer, der nach vorne schaut
Nach einem Jahr des Rückzugs hat Dietmar Gunz seine Aktivität mit Rocket DMC wieder aufgenommen, das nun in neun Destinationen präsent ist, und mehrere Hotels unter dem Label Amwaj in Ägypten sowie weiteren Einrichtungen in Spanien und auf KorfU übernommen hat. Diese operative Basis, die Empfangsdienste und Hotellerie kombiniert, schafft greifbare Synergien mit den Qualitätskontroll-, Verfügbarkeits- und Preisbedürfnissen von Falk und Spica.
Fokus auf Tunesien: Allianzen und Flugkapazitäten
Kürzlich in Tunesien hat Dietmar Gunz fruchtbare Gespräche mit dem Reiseveranstalter JoinUp! geführt. Dieser Partner, der neue Flugzeuge in die Flotte integriert hat, verfügt nun über eine Flotte von 20 Flugzeugen und plant mehr als 60.000 Ankünfte in 2026 für das Ziel, verteilt zwischen der tunesischen Küste und der Insel Djerba. Die Verknüpfung zwischen diesen Kapazitäten und dem Wachstum von Falk/Spica verbessert die Sichtbarkeit der Flugpläne und die Sicherstellung der Sitze.
JoinUp! verstärkt die Anbindung
Die Kombination aus verstärkten Flugfrequenzen und lokalen Partnerschaften ermöglicht eine erweiterte Programmierung mit flexiblen Aufenthaltsdauern und einer ausgewogenen Anbindung der wichtigsten Hotelzentren. Für Reisende, die nach strukturierten Reiserouten rund um das Mittelmeer suchen, illustriert eine Erfahrung einer Rundreise in Albanien die wachsende Nachfrage nach Formaten, die Entdeckung und reibungslose Logistik kombinieren.
Eine klare mediterrane Positionierung
Das Gesamtbild skizziert eine klare Positionierung: Fokussierung auf das mediterrane Becken, maßgeschneiderte Produkte, zuverlässige Flugallianzen und eine eigene Empfangsplattform durch Rocket DMC. Diese operative Struktur bringt die Produktion näher an die Standards, die von den Märkten DACH (Schweiz, Deutschland) erwartet werden, und stärkt die Resilienz gegenüber Kapazitätsschwankungen.
Was sich für die Hoteliers und Agenturen ändert
Für die tunesischen Hoteliers eröffnet das graduelle Ankommen von Volumen Perspektiven für besser antizipierte Kontingente, eine Diversifizierung der Quellmärkte und eine erwartete qualitative Steigerung in bestimmten Segmenten, insbesondere unter dem Label Amwaj. Für die Agenturen in der Schweiz und in Deutschland liegt die Herausforderung in neuen Charterverfügbarkeiten und stabilen Verbindungen, mit einem schrittweisen Anstieg zwischen 2025 und 2026, im Dienst eines nachhaltigen Wachstums in Tunesien.
