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Il ritorno di Dietmar Gunz si afferma con Falk Travel e la sua filiale Spica Travel: due marchi in consolidamento, pronti a accelerare nel 2026 con un chiaro obiettivo sulla Tunisia. Dopo un avvio controllato, l’obiettivo si precisa tra 25.000 e 40.000 arrivi, supportato da alleanze aeree e un’organizzazione a terra consolidata. Sostenuto dall’esperienza passata in FTI Touristik e dalla dinamicità di Rocket DMC, il piano delinea la possibilità di colmare, a lungo termine, il vuoto lasciato sul mercato mediterraneo.
Con sede in Svizzera, Falk Travel si avvale di Spica Travel in Germania per orchestrare un progressivo ridimensionamento, calibrato e orientato verso destinazioni ad alta capacità di mercato. I primi mesi hanno volutamente privilegiato una produzione limitata, il tempo di completare le connettività, garantire le disponibilità e confermare le partnership strategiche. In questo percorso, la Tunisia emerge come un asse chiave di crescita, con un incremento progressivo e strutturato.
Una crescita metodica
La strategia prevede una progressione a fasi: connessioni tecnologiche, consolidamento della distribuzione nei mercati svizzero e tedesco, e selettività del prodotto. Questa disciplina operativa deve consentire a Falk e Spica di assorbire volumi crescenti senza compromettere la qualità. A titolo esemplificativo delle fasi di visibilità e animazione del marchio, vedere Falk Travel inaugura FALD.
Obiettivi numerici per il 2026
Per l’esercizio 2026, l’obiettivo dichiarato per la Tunisia si colloca tra 25.000 e 40.000 clienti, includendo arrivi distribuiti tra il continente e Djerba. Oltre alla stagionalità, l’ambizione è di stabilizzare flussi regolari e garantire capacità aeree competitivie. Questo percorso fa intravedere la possibilità di occupare, a lungo termine, una parte dello spazio lasciato vacante dal precedente FTI Touristik sull’asse mediterraneo.
Un’eredità, lezioni: da FTI Touristik a una nuova era
Fondatore di FTI Touristik, Dietmar Gunz ha orchestrato un’espansione rapida tramite acquisizioni come YouTravel, FTI Voyages in Francia, BigXtra o 5 vor Flug, portando il gruppo al rango di 3° tour operator europeo. Dopo la crisi del COVID e una ricapitalizzazione guidata dal suo coazionista, Naguib Sawiris, ha lasciato la direzione due anni prima del fallimento, nonostante le riforme intraprese. Questa esperienza nutre oggi un approccio più selettivo, focalizzato sulla robustezza delle catene di valore e il controllo dei costi.
Un imprenditore che riparte
Dopo un anno di ritiro, Dietmar Gunz ha rilanciato la sua azione con Rocket DMC, ora presente in nove destinazioni, e ha preso in gestione diversi hotel sotto l’etichetta Amwaj in Egitto, oltre ad altre strutture in Spagna e a Corfù. Questa base operativa, combinando ricezione e ospitalità, crea sinergie tangibili con le necessità di Falk e Spica in termini di controllo qualità, disponibilità e prezzo.
Focus sulla Tunisia: alleanze e capacità aeree
Recentemente in Tunisia, Dietmar Gunz ha condotto discussioni proficue con il tour operator JoinUp!. Questo partner, che ha appena integrato nuovi aeromobili, dispone ora di una flotta di 20 aeromobili e pianifica oltre 60.000 arrivi nel 2026 sulla destinazione, distribuiti tra la costa tunisina e l’isola di Djerba. L’articolazione tra queste capacità e la crescita di Falk/Spica migliora la visibilità dei piani di volo e la sicurezza dei posti.
JoinUp! potenzia il servizio
La combinazione di frequenze aeree potenziate e partnership locali consente di considerare una programmazione ampliata, con durate di soggiorno flessibili e un servizio equilibrato nei principali poli alberghieri. Per i viaggiatori in cerca di itinerari strutturati attorno al Mediterraneo, una esperienza di circuito in Albania illustra l’appetito crescente per i formati che combinano scoperta e logistica fluida.
Un posizionamento mediterraneo che si chiarisce
L’insieme delinea un posizionamento chiaro: focalizzazione sul bacino mediterraneo, prodotti calibrati, alleanze aeree affidabili e una base ricettiva propria tramite Rocket DMC. Questa architettura operativa avvicina la produzione agli standard attesi dai mercati DACH (Svizzera, Germania) e aumenta la resilienza di fronte alle incertezze di capacità.
Cosa cambia per gli albergatori e le agenzie
Per gli albergatori tunisini, l’arrivo graduale di volumi apre prospettive di disponibilità meglio anticipate, di una diversificazione dei mercati di emissione e di un atteso miglioramento qualitativo su alcune linee, in particolare sotto il marchio Amwaj. Per le agenzie in Svizzera e Germania, la sfida riguarda nuove disponibilità charter e connettività stabili, con un calendario di crescita distribuito tra 2025 e 2026, al servizio di una crescita sostenibile sulla Tunisia.
