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EN RESUMEN
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El regreso de Dietmar Gunz se afianza con Falk Travel y su filial Spica Travel: dos marcas en consolidación, listas para acelerar en 2026 con un objetivo claro en Túnez. Después de inicios controlados, el objetivo se concreta entre 25 000 y 40 000 llegadas, respaldado por alianzas aéreas y una organización en tierra consolidada. Impulsado por la experiencia pasada en FTI Touristik y la dinámica de Rocket DMC, el dispositivo esboza la posibilidad de llenar, a largo plazo, el vacío dejado en el mercado mediterráneo.
Con sede en Suiza, Falk Travel se apoya en Spica Travel en Alemania para orquestar un redespliegue progresivo, calibrado y orientado hacia destinos con alta profundidad de mercado. Los primeros meses han privilegiado deliberadamente una producción limitada, mientras se completan las conectividades, se aseguran las asignaciones y se confirman los socios estratégicos. En esta trayectoria, Túnez se impone como un eje clave de crecimiento, con un aumento gradual y estructurado.
Un crecimiento metódico
La estrategia asume una progresión por etapas: conexiones tecnológicas, consolidación de la distribución en los mercados suizo y alemán, y selectividad de productos. Esta disciplina operacional debería permitir a Falk y Spica absorber volúmenes crecientes sin comprometer la calidad. Como ilustración de las etapas de visibilidad y animación de marca, ver Falk Travel inaugura FALD.
Objetivos numéricos para 2026
Para el ejercicio 2026, el objetivo anunciado para Túnez se sitúa entre 25 000 y 40 000 clientes, incluyendo llegadas repartidas entre el continente y Djerba. Más allá de la estacionalidad, la ambición es estabilizar flujos regulares y asegurar capacidades aéreas competitivas. Esta trayectoria deja entrever la posibilidad de ocupar, a largo plazo, parte del espacio dejado vacante por el antiguo FTI Touristik en el eje mediterráneo.
Un legado, lecciones: de FTI Touristik a una nueva era
Fundador de FTI Touristik, Dietmar Gunz ha orquestado una rápida expansión a través de adquisiciones como YouTravel, FTI Voyages en Francia, BigXtra o 5 vor Flug, llevando al grupo al rango de tercer operador turístico europeo. Tras la crisis del COVID y una recapitalización liderada por su coaccionista, Naguib Sawiris, dejó la dirección dos años antes de la quiebra, a pesar de las reformas implementadas. Esta experiencia alimenta hoy un enfoque más selectivo, centrado en la robustez de las cadenas de valor y el control de costes.
Un empresario que avanza de nuevo
Después de un año de retiro, Dietmar Gunz ha reanudado su actividad con Rocket DMC, ahora presente en nueve destinos, y ha asumido la gestión de varios hoteles bajo la marca Amwaj en Egipto, así como otros establecimientos en España y Corfú. Esta base operativa, combinando receptivo y hotelería, crea sinergias tangibles con las necesidades de Falk y Spica en términos de control de calidad, disponibilidad y precios.
Rumbo a Túnez: alianzas y capacidades aéreas
Recientemente en Túnez, Dietmar Gunz ha mantenido conversaciones fructíferas con el tour operador JoinUp!. Este socio, que acaba de integrar nuevos aviones, cuenta ahora con una flota de 20 aviones y planea más de 60 000 llegadas en 2026 en el destino, repartidas entre la costa tunecina y la isla de Djerba. La articulación entre estas capacidades y el crecimiento de Falk/Spica mejora la visibilidad de los planes de vuelo y la seguridad de los asientos.
JoinUp! refuerza el servicio
La combinación de frecuencias aéreas reforzadas y asociaciones locales permite considerar una programación ampliada, con duraciones de estancia flexibles y una cobertura equilibrada de los principales polos hoteleros. Para los viajeros en busca de itinerarios estructurados alrededor del Mediterráneo, una experiencia de circuito en Albania ilustra la creciente apetencia por los formatos que combinan descubrimiento y logística fluida.
Un posicionamiento mediterráneo que se clarifica
El conjunto dibuja un posicionamiento claro: enfoque en la cuenca mediterránea, productos calibrados, alianzas aéreas fiables y una base receptiva propia a través de Rocket DMC. Esta arquitectura operativa acerca la producción a los estándares esperados por los mercados DACH (Suiza, Alemania) y aumenta la resiliencia frente a las variaciones de capacidad.
Lo que esto cambia para los hoteleros y las agencias
Para los hotelero tunecinos, la llegada gradual de volúmenes abre perspectivas de asignaciones mejor anticipadas, de una diversificación de los mercados emisores y de un aumento cualitativo esperado en ciertas gamas, especialmente bajo la marca Amwaj. Para las agencias en Suiza y Alemania, el desafío radica en nuevas disponibilidades charter y en conectividades estables, con un calendario de crecimiento repartido entre 2025 y 2026, al servicio de un crecimiento sostenible en Túnez.
