אחראף פיידה צופה הגעתם של 10 מיליון תיירים צרפתים למרוקו עד 2030

בעיצומה של התוססות, מרוקו קובעת רף גבוה: אחראף פיידה, מנהל ה-ONMT, רוצה למשוך 10 מיליון תיירים צרפתים עד 2030. נתמכת על ידי צמיחה דו-ספרתית ומומנטום ה-גביע העולם 2030, היעד מתמקד ביותר קישורים אוויריים, נמלי תעופה מודרניזים וTGV מורחב על מנת להפוך את הבריחה "א экזוטית וקרובה" נגישה בתוך 3 שעות טיסה. המטרה: להפוך את הניסיון של מדינה שכבר נבחרה על ידי 5.8 מיליון צרפתים ב-2024, על ידי ריבוי חוויות אותנטיות, מהריאד ועד המדבר דרך האטלנטי.

שאיפה XXL בדרום הים התיכון: מרוקו פורסת תוכנית טורבו עד 2030 על מנת לארח 10 מיליון תיירים צרפתים. בראש, אחראף פיידה, מנהל המשרד התיירות הלאומי המרוקני (ONMT), מתמקד בתערובת של תשתיות (נמלי תעופה מודרניזים, TGV מורחב), אירועים גדולים (מהCAN ועד גביע העולם 2030) וחוויות “חתימה” (מהמדבר ועד גלישה, מדריאדים ועד קסבה). מטרת: להמיר את היעד שכבר נבחר על ידי 5.8 מיליון צרפתים ב-2024 למקום בריחה המועדף ביותר מחוץ לאירופה, תוך שמירה על האותנטיות והטביעות האקולוגית.

התמונה מוצגת: לאחר החייאה מהירה לאחר ה-COVID והגעה לסף סמלי של 17.4 מיליון מבקרים זרים ב-2024, הממלכה נכנסת למינון גבוה. התיירים הצרפתים כבר מייצגים את קהל הלקוחות הזר הראשון – 5.8 מיליון מבקרים – אבל עדיין מהווים רק כ-9% משוק היציאות הבינלאומיות המסגרת. המוסר: ישנה מרווח שיפור עצום בהשגת הכוונה.

ההנחיות מצוינות: תוך שלוש שעות טיסה, אקזוטיות ללא שינוי שעות, קירבה לשונית, וטווח חוויות רחב כמו שוק של מרקש. ממשפחות ועד זוגות, מתיירים נוודים ועד אוהבי לוקסוס, כל אחד מוצא את אושרו – בין גלישה בדחלה, גולף באדמות גולף מושקות חכם והפסקות תרבותיות.

באוויר, האסטרטגיה ברורה: להכפיל את הלינקים נקודה לנקודה. שש אזורים גדולים בצרפת כבר מחוברים היטב (פריז, מרסיי, ליון, ננטס, בורדו, טולוז) והקלפים מתעדכנים עם נמלי תעופה קטנים יותר – הקו דובוויל–מרקש מהווה דוגמה טובה. כדי להירגע את המחירים לאחר COVID, ה-ONMT דוחף הצעה של מסלולים ומקומות כך שהשוק יתאזן. בעונת השיא, הכרטיס הממוצע למרוקו עומד על 350 €, לעיתים נמוך יותר מאשר ליוון או מצרים.

על הקרקע, זה לא פחות מסודר: הקיבולת של נמלי התעופה תכפיל את עצמה עד 2030 ותגיע ל70 מיליון נוסעים, כאשר קזבלנקה תהפוך למרכז כוכב עם כמעט 40 מיליון. הפלטפורמות של אגאדיר, פאז, מרקש, רבאט וטנג'יר מתחדשות, בזמן שהמהירות הגבוהה תתחבר עוד יותר לטריטוריה: ההחלפת TGV טנג'יר–קזבלנקה צפויה ל2029, והתחבורה העירונית (רכבת, חשמלית, אוטובוס) מתקדמת.

הממלכה רוצה שיבואו אליה, שיחזרו אליה, ושיתחדשו בה. בצפון, קו אל טטואן וטמודה ביי המיוחדת – קומבינציה של אירוח ברמה גבוהה, גולף וגסטרונומיה. במזרח, האוריאנטל מאיץ, עם סעידיה ופתיחת מועדון חדש על ידי פרם. בדרום, גלי דחלה מושכים גולשים וקטיסורפרים בעוד שוארזזאת וארראשידיה מנצלים את האטרקציה של המדבר – התוכנית “ריזינג ואורזזאת” כבר מושכת תשומת לב. כדי להבין את משרת ההתפתחות הזו על הבמה הבינלאומית, יש לעקוב אחרי ניתוח זה על התיירות המרוקאית ברמה עולמית.

הרעיון המרכזי: להציע חוויות “לאסוף” – ריאדים אינטימיים, קסבות עם אופי, מועדונים לשבטים במצב רוח, שולחנות שבהם בוהקת הבישול המרוקאי. המגמה “החווייתית” נפתחת גם לנישות משחקיות וסיפוריות (כמו בתיירות רפאים בסוואנה), הוכחה חדשה לכך שכיום תיירם אוהבים לחוות סיפורים, לא רק לסמן וי.

מאחור, הישג: חצי הגמר של האריות של האטלס בגביע 2022 חימם את הדמיון. קדימה, אוטוסטרדה של אירועים: גביע אפריקה של האומות בתור פרשן, ולאחר מכן הגביע העולם 2030 בשיתוף עם ספרד ופורטוגל. שנים עשרה אירועים שסומנו בFIFA עד אז יעמידו בפני התשתיות מבחן – אצטדיונים, נמלי תעופה, לוגיסטיקה – שכבר נמצאים בבחינת קדם עם פרויקטים שלעתים מקדימים את לוח הזמנים. המשחק של רבת נגד ניז'ר כבר נתן טעימה.

מעבר לכדורגל, הכנסים הגדולים של תרבות, ספורט ו… דיגיטל משתתפים באותה דינמיקת משיכה. הצמיחה של שחקני וידאו וesport מעודדת בעצם את היעדים לחשוב מחדש על האירועים שלהם ואת המקומות שלהם, כפי שמראה מחקר זה על ההשפעה של שחקני וידאו וה-esport על התיירות. שטח חדש לביטוי עבור מרוקו שאוהבת לשחק קבוצתי.

מטרה לצמיחה שתשאר אנושית. כיום, כ20% מהגעות מתבצעות באמצעות טיולים מאורגנים, שמרבים להתמקד בתרבות ובמורשת, בעוד כ80% מהמבקרים מגיעים באופן פרטי – ערובה למפגשים ולאותנטיות. אין התלהבות של “הכול כלול” גדול: הקו המרוקני מעדיף את הגיוון של מגורי האורחים ואת השדרוג של הסטנדרטים. עם אחוז תפוסה ממוצע של כ52%, המדינה יכולה לקלוט עד 25 מיליון תיירים מבלי לבנות מיטות חדשות, בתנאי שיאופטימיזו את הקיים.

בנוגע לסביבה, התוכנית ברורה: לשאוף לרמות של 52% של אנרגיה ירוקה (פוטו-וולטאית, רוח, הידרולוגית) עד 2030, להסתמך על יחידות התפלה בשני חופי הים, להפיץ את השיטות הטובות של מלונאות (ניהול סביר של הלבוש, חיסכון במים) ולהשקות 90% מהמסלולי הגולף במים מטופלים – זה כבר המקרה בקזבלנקה ועד אסופיד, בפתח המדבר. ההשקעות האלה, ששורשן בשטחים, מזכירות כמה התכנון הוא קרדינלי, כמו בפרויקט פרויקט ההשקעה האזורית המנוהל היטב.

נוגע לשיווק, ה-ONMT עשה רושם ב-IFTM (פריז) עם דוכן XXL, חזרה לתיאבון של המדינה. צרפת נשארת עמוד התווך של האסטרטגיה: לקוח מייצא ראשון, קרבה שאין שניה לה, זיקות תרבותיות. כדי “לרשת” את ה-Hexagon, התוכנית המפורטת כוללת קישורים מנמלי תעופה אזוריים – הרעיון הוא להביא את מרוקו על דלת כל נוסע. התערוכות המיוחדות משחקות תפקיד מחמיא באסטרטגיות הכיבוש הללו, כפי שמעיד המקרה של תערוכת התיירות של מאיוט, שמדגימה כיצד היעדים מטפחים את הסיפורים הממוקדים שלהם.

המסר ברור: מהריף ל, מטנג'יר עד דחלה, מרוקו פורסה שטיח אדום עשוי חוויות, חיבורים ואורחות חיים. וכש passion לטיול פוגש ארגון מדויק, הרף של 10 מיליון מבקרים צרפתים עד 2030 נראה פחות כמו חלום… ויותר כמו הזמנה בדרך.