Achraf Fayda prévoit l’arrivée de 10 millions de touristes français au Maroc d’ici 2030

En pleine effervescence, le Maroc fixe la barre haut : Achraf Fayda, directeur de l’ONMT, veut attirer 10 millions de touristes français d’ici 2030. Portée par une croissance à deux chiffres et par l’élan de la Coupe du Monde 2030, la destination mise sur plus de connectivités aériennes, des aéroports modernisés et un TGV étendu pour rendre l’évasion « exotique et proche » accessible en 3 heures de vol. L’objectif : transformer l’essai d’un pays déjà plébiscité par 5,8 millions de Français en 2024, en multipliant les expériences authentiques, du riad au désert en passant par l’Atlantique.

Ambition XXL au sud de la Méditerranée : le Maroc déroule un plan turbo jusqu’à 2030 pour accueillir 10 millions de touristes français. À la manette, Achraf Fayda, directeur de l’Office national marocain du tourisme (ONMT), mise sur un cocktail d’infrastructures (aéroports modernisés, TGV étendu), de grands événements (de la CAN à la Coupe du Monde 2030) et d’expériences “signature” (du désert au surf, des riads aux kasbahs). Objectif : transformer une destination déjà plébiscitée par 5,8 millions de Français en 2024 en première escapade de cœur hors Europe, tout en préservant l’authenticité et l’empreinte écologique.

Le décor est planté : après une relance express post-Covid et un cap symbolique de 17,4 millions de visiteurs étrangers en 2024, le Royaume enclenche la vitesse supérieure. Les voyageurs français représentent déjà la première clientèle étrangère – 5,8 millions de visiteurs – mais ne pèsent encore qu’environ 9% du marché des départs internationaux hexagonaux. Moralité : une énorme marge de progression à portée d’aile.

L’argumentaire est redoutable : à seulement trois heures de vol, exotisme sans décalage horaire, affinités linguistiques, et une palette d’expériences aussi large qu’un souk de Marrakech. Des familles aux couples, des voyageurs nomades aux aficionados de luxe, chacun y trouve son bonheur – entre surfs à Dakhla, golf sur des greens irrigués intelligemment et parenthèses patrimoniales.

Côté ciel, la stratégie est limpide : multiplier les liaisons point à point. Six grandes zones françaises sont déjà très bien reliées (Paris, Marseille, Lyon, Nantes, Bordeaux, Toulouse) et la carte s’étoffe avec de plus petits aéroports – la ligne Deauville–Marrakech fait figure d’exemple. Pour calmer les tarifs post-Covid, l’ONMT pousse l’offre de routes et de sièges afin que le marché s’autorégule. En haute saison, le billet moyen vers le Maroc tourne autour de 350 €, souvent inférieur à la Grèce ou à l’Égypte.

Au sol, c’est tout aussi spectaculaire : la capacité aéroportuaire fera plus que doubler d’ici 2030 pour atteindre environ 70 millions de passagers, avec Casablanca en méga-hub à près de 40 millions. Les plateformes d’Agadir, Fès, Marrakech, Rabat et Tanger se refont une beauté, pendant que la grande vitesse reliera encore mieux le territoire : l’extension du TGV Tanger–Casablanca est attendue pour 2029, et les transports urbains (train, tram, bus) montent en gamme.

Le Royaume veut qu’on y vienne, qu’on y revienne, et qu’on s’y réinvente. Au nord, cap sur Tétouan et la très chic Tamuda Bay – combo hôtellerie haut de gamme, golf et gastronomie. À l’est, l’Oriental accélère, avec Saidia et l’ouverture récente d’un club porté par Fram. Au sud, la vague de Dakhla attire surfeurs et kitesurfeurs tandis qu’Ouarzazate et Errachidia capitalisent sur l’attrait du désert – le plan “rising Ouarzazate” fait déjà parler de lui. Pour prendre la mesure de cette montée en puissance sur la scène internationale, un détour par cette analyse sur le tourisme marocain à l’échelle mondiale s’impose.

L’idée-force : proposer des expériences “à collectionner” – riads intimistes, kasbahs de caractère, clubs pour tribus en goguette, tables où brille la cuisine marocaine. La tendance “expérientielle” s’ouvre même à des niches ludiques et narratives (à l’image du tourisme fantôme à Savannah), nouvelle preuve que les voyageurs aiment désormais vivre des histoires, pas seulement cocher des cases.

Dans le rétro, un exploit : la demi-finale des Lions de l’Atlas au Mondial 2022 a réveillé les imaginaires. Devant, une autoroute d’événements : la Coupe d’Afrique des Nations en éclaireur, puis la Coupe du Monde 2030 coorganisée avec l’Espagne et le Portugal. Douze événements estampillés FIFA d’ici là mettront les infrastructures à l’épreuve – stades, aéroports, logistique – déjà en rodage avec des chantiers qui devancent parfois le calendrier. Le match de Rabat contre le Niger en a donné un avant-goût.

Au-delà du foot, les grands rassemblements culturels, sportifs et… numériques participent à la même dynamique d’attractivité. L’essor des jeux vidéo et de l’esport incite d’ailleurs les destinations à repenser leurs événements et leurs lieux d’accueil, comme le montre cette étude sur l’impact des jeux vidéo et de l’esport sur le tourisme. Un terrain d’expression nouveau pour un Maroc qui aime jouer collectif.

Cap sur une croissance qui reste humaine. Aujourd’hui, environ 20% des arrivées passent par des voyages organisés, souvent axés sur la culture et le patrimoine, tandis que près de 80% des visiteurs viennent en individuel – un gage de rencontres et d’authenticité. Pas de frénésie de “tout-inclus” géant : la ligne marocaine privilégie la diversité des hébergements et la montée en gamme des standards. Avec un taux d’occupation moyen d’environ 52%, le pays pourrait absorber jusqu’à 25 millions de touristes sans construire de nouveaux lits, à condition d’optimiser l’existant.

Sur le volet écologique, la feuille de route est claire : viser autour de 52% d’énergie verte (photovoltaïque, éolien, hydraulique) à l’horizon 2030, s’appuyer sur des unités de dessalement sur deux façades maritimes, diffuser les bonnes pratiques hôtelières (gestion raisonnée du linge, économies d’eau) et arroser 90% des parcours de golf avec des eaux usées traitées – c’est déjà le cas à Marrakech et jusqu’à Assoufid, aux portes du désert. Ces investissements, ancrés dans les territoires, rappellent combien la planification est décisive, à l’image d’un projet d’investissement territorial bien mené.

Côté marketing, l’ONMT a fait sensation à l’IFTM (Paris) avec un stand XXL, clin d’œil à l’appétit du pays. La France reste le pilier de la stratégie : première clientèle émettrice, proximité inégalée, affinités culturelles. Pour mieux “mailler” l’Hexagone, la feuille de route prévoit des liaisons depuis des aéroports régionaux – l’idée est d’amener le Maroc à la porte de chaque voyageur. Les salons spécialisés jouent un rôle d’amplificateur dans ces stratégies de conquête, en témoigne l’exemple du Salon du tourisme de Mayotte, qui illustre comment les destinations peaufinent leurs récits de marque.

Le message est clair : du Rif à l’, de Tanger à Dakhla, le Maroc déroule un tapis rouge fait d’expériences, de connexions et d’hospitalité. Et quand la passion du voyage rencontre une organisation millimétrée, la barre des 10 millions de visiteurs français d’ici 2030 ressemble moins à un rêve… qu’à une réservation en cours.