هل ترغب في السفر بعيدًا دون الإقلاع من الأرض؟ حان وقت الاكتشاف بالقطار: من السويد إلى سنغافورة، يأخذكم فريق فيغارو في رحلات قطار شعرية وذكية: إنلاندس بانان وراء الدائرة القطبية الشمالية، Orient-Express المعاد تصورها دون إفلاس، أو ارتياد القطار من تايلاند نحو الغابة الماليزية، وصولًا إلى القطارات البانورامية في سويسرا. بين الشفق الشمالي، والمعابر البحرية عبر العبّارة نحو صقلية، والخطوط الأسطورية في كتلة الوسط، تجدون كل شهر مساراتنا المفصلة: المحطات، الراحة، الميزانية والنصائح لحجز تذاكركم.
من الدائرة القطبية إلى الأدغال الاستوائية، تحدد السكك الحديدية ملحمات لا يمكن أن تنافسها نوافذ الطائرات. إليكم نظرة عامة على أفضل الرحلات التلفزيونية التي يفضلها الفريق من السويد إلى سنغافورة: خطوط أسطورية، ليالٍ في أسرة النوم، مناظر سينمائية، محطات شهية وصفقات جيدة (80 إلى 150 € في آسيا، 300 إلى 500 € لرحلة باريس–إسطنبول، يومان لإنلاندس بانان…). استعدوا لصنع السندويشات، وتحميل قوائم التشغيل الخاصة بكم، ووضع كتاب سفر جيد في الحقيبة: النافذة تتحول إلى شاشة بانورامية، والقطار يصبح صالونك المتنقل.
إذا كان القطار قد استعاد قلوب المسافرين، فذلك لأنه يمزج بين البطء المُختار، البصمة الكربونية المخففة وإحساس المنظر. في فرنسا، حققت SNCF عامًا قياسيًا في 2023، وبدأت 2024 بالفعل تنفتح على آفاق جديدة (مرحبًا TGV إلى برلين و« Ouigo البطيء » إلى بورديكس ورين). في مكان آخر، تكتب المسارات الحدودية ملحمات معاصرة. يقدم لك الفريق خطوطه المفضلة، مع إشارات للراحة والميزانية والمحطات لتشكيل رحلتك.
من تايلاند إلى سنغافورة: 3000 كم من المشاهد الاستوائية
من الارتفاعات الضبابية في شيانغ ماي إلى الأضواء النيون المستقبلية في سنغافورة، مرورًا بـ بانكوك، الساحل التايلندي والغابة الماليزية، هذه الشريط من 3000 كم يمكن قطعه في حوالي يومين (بدون محطات مطولة). تتمتع القطارات الصاروخية التايلندية بتاريخ جميلة؛ بينما تمضي العربات الماليزية حديثة ومكيفة. بالنسبة للمحفظة: بين 80 و150 €، حسب الدرجة (مقعد، سرير، غرفة خاصة). عبر حقول الأرز ونخيل الزيت، تبدو بعض الصور وكأنها مستمدة من الريف والمناظر الصينية. نصيحة من الفريق: قسموا الرحلة لتستمتعوا بمساء من طعام الشارع في بانكوك وتوقف مثير عند أبراج كوالالمبور.
باريس–إسطنبول: روح Orient-Express دون الفاتورة
الانطلاق من باريس، النزول في إسطنبول بعد أربعة أيام، مع قلب متضخم بالمحطات الأوروبية: هذه هي الرحلة المثالية لـ إعادة تمثيل الأسطورة دون رهن المدخرات. احسبوا 300 إلى 500 € حسب الراحة (مقعد، سرير، غرفة خاصة)، غالبًا مع سلسلة من القطارات الليلية. وفي أثناء ذلك: قهوة فيينا في فيينا، حمامات في بودابست، نزهة نيوكلاسيكية في بوخارست. وعند الوصول، ضفاف البوسفور، أبواب متألقة لآسيا. الحجز: توقعوا ليالي الطلب الشديد، واسمحوا لأنفسكم بعض الوقت للتنقلات – أجمل اللقاءات قد تنشأ أحيانًا من رصيف.
فرار إيطالي كبير: باريس–صقلية، إيطاليا حتى النهاية
قل إنك قد وصلت إلى صقلية بالقطار وسيرد عليك: كيف ذلك؟ بالطبع عبر العبّارة! يتحرك القطار داخل حجرة السلع، يعبر مضيق ميسينا، ثم يتجه نحو باليرمو، تاورمينا أو كاتانيا عند سفح إيتنا. تعقد انقطاع خط باريس–ميلانو الرحلة حتى نهاية 2024، لكن التفاف عبر نيس أو سويسرا يأتي في متناول اليد. نصيحة للميزانية: يمكن أن يحول Trenitalia Pass أوديسا الخاصة بك إلى مهرجان من المحطات، من الـ spritz في روما إلى cannoli في باليرمو. اختر على الأقل ليلة واحدة في سرير: رؤية البحر عند الاستيقاظ لا تقدر بثمن.
السويد من الشمال إلى الجنوب: إنلاندس بانان، سجادة من الطبيعة
يمتد إنلاندس بانان على 1288 كم من الغابات، والبحيرات، والجبال، من غاليفار (ما وراء الدائرة القطبية الشمالية) إلى كريستينهامن، غرب ستوكهولم. يستغرق الأمر يومين لإنهائه بالكامل، على متن قطار يتجول كل صيف بحضور مرشد يتحدث الإنجليزية. إنه نقيض TGV: نشيد للتأمل، يقطعها توقفات لالتقاط الصور لبحيرة مرآة أو لتذوق فطيرة التوت. نصيحة الفريق: تابع في اتجاه الساحل النرويجي لتمسك بأصابعك Lofoten، أو حتى الأمواج في أونستاد، حيث نركب الأمواج تحت الشفق القطبي.
هدف الشفق: إلى الدائرة القطبية بالقطار من باريس
لا، الشفق القطبي ليس محجوزًا للطائرات والعربات. من باريس، تصل إلى لاپونيا السويدية أو جزر لوفوتين في يومين إلى ثلاثة أيام، عبر 3000 كم من السكك الحديدية. في الصيف، تغمر شمس منتصف الليل التندرا بضوء جنوني؛ في الشتاء، تجلب الليالي القريبة الدوامة الخضراء فوق الأسطح. تواصلات عملية: نحو Narvik للوصول إلى لوفوتين عبر الطريق، أو نحو Bodø للصعود إلى العبّارة. من حيث الراحة، يعتبر سرير خاص وكوب من الشاي أفضل كثيرًا لجعل السحر. وإذا كنت تشعر برغبة في البحر المتجمد، قدم التوجه نحو أونستاد، حيث تتزين الليالي القطبية غالبًا بستائر خضراء.
قطار أوبراك: الخط الذي يثبت في قلب فرنسا
بين كليرمون فيران وبيزييه، تقطع خط أوبراك (277 كم) المجاري، والوديان، والمراعي، متجاوزة جسر غارابيت من تصميم غوستاف إيفل. تم إنقاذ هذه الشرايين، التي كانت مهددة بالإغلاق، بأعجوبة بفضل أعمال المسار: سبب إضافي لاستخدامها. تبدو المحطات كقصيدة: روكفور، ميلاو، أومونت-أوبراك… لمزيد من الاستمتاع بالطبيعة، وجه نحو قرية متوارة بحماية الطبيعة القريبة، بين شجر الكستناء وطرق القمة. على متن القطار، يستمتع المرء ويترقب الأبقار الشقراء من Aquitaine – أكثر المتفرجين دقة في الخط.
طوكيو–نيكو في سباسيا إكس: المستقبل، والأرز، والمعابد
أُطلقت في يوليو 2023، تربط عربة سباسيا إكس من توبو للسكك الحديدية بين طوكيو ونيكو في حوالي ساعتين. مقابل بعض العشرات من اليوروهات، تنتقل من ناطحات السحاب إلى الجبال المقدسة، في راحة سلسة لقطار فخم بخطوط ديناميكية. عند الوصول، يعد جسر شينكيو، والمعابد، وغابة الأرز والسرو بعطلة هادئة – وبعض الصور التي ستجعل منشوراتك على وسائل التواصل الاجتماعي تتلاشى.
الجولة الكبرى للقطار في سويسرا: فن المنظر البانورامي
تمتلك سويسرا شبكة كثيفة للغاية تجعلها قريبة من الوجود في كل مكان. بين المدن، البحيرات والمراعي، يقدم Grand Train Tour دورة متماسكة من القطاعات الأسطورية، مثل Bernina Express (من كوير إلى تيرانو). عربات زجاجية، إيقاع سويسري، وحتى قليلاً من القارب أو الحافلة لربط المناظر الأكثر روعة. نصيحة الفريق: بدّل بين القطارات البانورامية والخطوط الإقليمية لتغيير الأجواء – ولتخفيف الفاتورة.
على القضبان التاريخ: “سكة الحديد الموت”
تنطلق من كانشانابوري، في تايلاند، يروي الخط نحو بورما صفحة مأساوية من الحرب العالمية الثانية. بين 1941 و1943، لقي ما يقارب 100,000 شخص حتفهم أثناء بنائه، تحت إشراف الجيش الإمبراطوري الياباني. اليوم، تعمل القطارات السياحية في عطلات نهاية الأسبوع ببضع يوروهات، حيث تعبر بشكل خاص الجسر الخشبي المدهش ثام كراساي فوق نهر كواي. يمكن للمرء أيضًا أن يجد قطارًا عائمًا شهيرًا جدًا. تجربة ليوم واحد، جميلة وضرورية، للجمع بين المناظر والذاكرة.
سكك حديدية في غليان: خطوط جديدة ومغامرات صغيرة
المعتادون لن ينفدوا من الحماس للأمتعة. مع الانفتاحات مثل TGV باريس–برلين و Ouigo البطيء نحو بورديكس ورين، يعد العام بارتباطات ملهمة. في جانب المغامرات الصغيرة، يحب الفريق الاقتراب من عجائب يمكن الوصول إليها بالقطار، مثل أصغر نهر في نورماندي، وهو عذر مثالي لنزهة بين المد والجزر والمطحنة. ولإبقاء السحر مستمرًا حتى عند الزحام، احمل رواية تختارها من بين أفضل كتب السفر – فهي تُقرأ بشكل أفضل أثناء مشاهدة العالم يتدفق.
