¿Tienes ganas de viajar lejos sin despegar del suelo? Es hora de la exploración ferroviaria: desde Suecia hasta Singapur, el equipo de Figaro te lleva en trayectos en tren tan poéticos como ingeniosos: el Inlandsbanan más allá del círculo ártico, el Orient-Express revisitado sin arruinarse, los compartimentos de Tailandia hacia la jungla malaya, hasta los trenes panorámicos suizos. Entre auroras boreales, estrechos cruzados en ferry hacia Sicilia y líneas míticas del Massif central, descubre cada mes nuestros itinerarios listos para usar: etapas, confort, presupuesto y consejos para reservar tus billetes.
Del círculo polar a las junglas tropicales, los rieles trazan epopeyas que ningún ventanal de avión puede igualar. Aquí hay un panorama de los trayectos en tren más encantadores aclamados por el equipo, desde Suecia hasta Singapur: líneas míticas, noches en compartimentos, paisajes cinematográficos, escalas sabrosas y buenas ofertas (80 a 150 € en Asia, 300 a 500 € para el itinerario París–Estambul, dos días para el Inlandsbanan…). Prepara los sándwiches, carga tus listas de reproducción, desliza un buen libro de viaje en la mochila: la ventana se convierte en pantalla panorámica, y el tren tu salón en movimiento.
Si el tren ha recuperado el corazón de los viajeros, es porque combina lentitud elegida, huella de carbono reducida y sentido del panorama. En Francia, la SNCF ha vivido un año 2023 récord, y 2024 ya abre nuevos horizontes (hola al TGV hacia Berlín y los « Ouigo lentos » hacia Bordeaux y Rennes). En otros lugares, rutas transfronterizas escriben odiseas contemporáneas. El equipo te comparte sus rieles favoritos, con referencias de confort, de presupuesto y de escalas para moldear tu viaje.
De Tailandia a Singapur: 3000 km de escenas tropicales
Desde los relieves brumosos de Chiang Mai hasta los neones futuristas de Singapur, pasando por Bangkok, la costa tailandesa y la jungla malaya, este lazo de 3000 km se recorre en aproximadamente dos días (sin escalas prolongadas). Los trenes-camas tailandeses tienen la pátina de las grandes historias; los vagones malayos son modernos y están climatizados. En cuanto a la cartera: entre 80 y 150 €, dependiendo de la clase (silla, cama, compartimento). A través de los arrozales y las palmeras, algunos escenarios parecen sacados directamente de la campiña y paisajes chinos. Consejo del equipo: fracciona el trayecto para disfrutar de una cena de street food en Bangkok y una parada vertiginosa en las torres de Kuala Lumpur.
París–Estambul: el espíritu Orient-Express sin el factura
Subir en París, bajar en Estambul cuatro días después, con el corazón lleno de escalas europeas: aquí está el itinerario soñado para reinventar el mito sin hipotecar la cuenta de ahorros. Cuenta con 300 a 500 € según el confort (silla, cama, cabina privada), a menudo con una secuencia de trenes nocturnos. Mientras tanto: un café vienés en Viena, unos baños en Budapest, un paseo neoclásico por Bucarest. Y al llegar, las orillas del Bósforo, puertas brillantes de Asia. Reserva: anticipa las noches muy solicitadas y deja tiempo para las conexiones: los encuentros más bellos a veces nacen de un andén.
Gran escapada italiana: París–Sicilia, la Bota hasta el final
Dile que llegaste a Sicilia en tren y te responderán: ¿pero cómo? ¡Por ferry por supuesto! El convoy se desliza en la bodega, cruza el estrecho de Messina, y luego sube hacia Palermo, Taormina o Catania al pie del Etna. La interrupción de la línea París–Milán complica el viaje hasta finales de 2024, pero un desvío a través de Niza o Suiça funciona. Consejo de presupuesto: el Trenitalia Pass puede convertir tu odisea en un festival de escalas, desde el spritz de Roma hasta los cannoli de Palermo. Selecciona al menos una noche en cama: el mar al despertar no tiene precio.
Suecia del norte al sur: Inlandsbanan, cinta rodante de naturaleza
El Inlandsbanan se extiende a lo largo de 1288 km de bosques, lagos y montañas, desde Gällivare (más allá del círculo polar ártico) hasta Kristinehamn, al oeste de Estocolmo. Se necesitan dos días para recorrerlo por completo, a bordo de un autorail que circula cada verano con la presencia de un guía de habla inglesa. Es el anti-TGV: una oda a la contemplación, salpicada de paradas para fotografiar un lago-espejo o probar una tarta de arándanos. Consejo del equipo: combina con una incursión a la costa noruega para tocar las Lofoten, o incluso las olas de Unstad, donde se surfea bajo las auroras boreales.
Objetivo auroras: al círculo polar en tren desde París
No, las auroras boreales no están reservadas para aviones y trineos. Desde París, se llega a Laponia sueca o a las islas Lofoten en dos a tres días, sobre aproximadamente 3000 km de rieles. En verano, el sol de medianoche baña la tundra con una luz loca; en invierno, la noche casi permanente hace bailar los velos verdes sobre los techos. Conexiones prácticas: hacia Narvik para unirse a las Lofoten por carretera, o hacia Bodø para embarcar en ferry. En términos de confort, una cama privada y un termo de té ya hacen mucho por la magia. Y si la idea de un mar helado te seduce, haz un desvío hasta Unstad, donde la noche polar a menudo se adorna con cortinas verdes.
El tren de Aubrac: la línea que resiste en el corazón de Francia
Entre Clermont-Ferrand y Béziers, la línea de Aubrac (277 km) atraviesa mesetas, gargantas y pastizales, atravesando el viaducto de Garabit diseñado por Gustave Eiffel. Esta arteria, en un momento amenazada de cierre, fue salvada in extremis con trabajos en la vía: razón más que suficiente para usarla. Las estaciones suenan como un poema: Roquefort, Millau, Aumont-Aubrac… Para prolongar la escapada natural, dirígete a un pueblo cévenol santuario de la naturaleza cercano, entre castaños y caminos de crestas. A bordo, uno se deja llevar y espera ver las vacas rubias de Aquitania: las espectadoras más puntuales de la línea.
Tokyo–Nikko en Spacia X: futurismo, cedros y templos
Lanzado en julio de 2023, el tren Spacia X de Tobu Railway conecta Tokyo con Nikko en aproximadamente dos horas. Por unas decenas de euros, se pasa de rascacielos a montañas sagradas, en la suave comodidad de un tren de alta gama con líneas aerodinámicas. Al llegar, el puente Shinkyō, los santuarios y el bosque de cedros y cipreses prometen un paréntesis zen—y algunas fotos que harán palidecer tu feed.
Gran Tren Tour de Suiza: el arte de lo panorámico
Suiza tiene una red tan densa que coquetea con la ubicuidad. Entre ciudades, lagos y praderas, el Gran Tren Tour ofrece un circuito cosido de segmentos míticos, como el Bernina Express (de Coira a Tirano). Vagones con ventanas, ritmo suizo, e incluso un poco de barco o autobús para conectar los paisajes más espectaculares. Consejo del equipo: alterna trenes panorámicos y líneas regionales para variar las atmósferas—y aligerar la factura.
Sobre las vías de la historia: el «Ferrocarril de la muerte»
Partiendo de Kanchanaburi, en Tailandia, la línea hacia Birmania cuenta una página trágica de la Segunda Guerra Mundial. Entre 1941 y 1943, cerca de 100,000 personas murieron durante su construcción, llevada a cabo por el ejército imperial japonés. Hoy en día, los trenes turísticos circulan los fines de semana por unos pocos euros, cruzando especialmente el vertiginoso puente de madera de Tham Krasae sobre el río Kwaï. También se encuentra el muy popular «tren flotante«. Una excursión de un día, tan hermosa como necesaria, para conjugar paisajes y memoria.
Rieles en ebullición: nuevas líneas y microaventuras
Los habitués no han terminado de tener hormigueo en las maletas. Con aperturas como el TGV París–Berlín y los Ouigo lentos hacia Bordeaux y Rennes, el año promete conexiones inspiradoras. En cuanto a microaventura, el equipo disfruta deslizar un desvío hacia curiosidades accesibles en tren, como el río más pequeño de Normandía, perfecto pretexto para un paseo entre mareas y molino. Y para prolongar la magia incluso en el andén, llévate una novela escogida entre estos mejores libros de viaje—se leen aún mejor mirando el mundo pasar.
