Desiderio di viaggiare lontano senza decollare dal suolo? Lasciate spazio all’esplorazione ferroviaria: dalla Svezia a Singapore, la redazione del Figaro vi accompagna su percorsi in treno tanto poetici quanto astuti: l’Inlandsbanan oltre il circolo polare artico, l’Orient-Express rivisitato senza svuotare il portafoglio, le cuccette dalla Thailandia verso la giungla malese, fino ai treni panoramici svizzeri. Tra aurore boreali, strette attraversate in traghetto verso la Sicilia e linee mitiche del Massiccio centrale, scoprite ogni mese i nostri itinerari chiavi in mano: tappe, comfort, budget e suggerimenti per prenotare i vostri biglietti.
Dal circolo polare alle giungle tropicali, i binari disegnano epopee che nessun oblò d’aereo può eguagliare. Ecco una panoramica dei viaggi in treno più incantevoli selezionati dalla redazione, dalla Svezia a Singapore: linee mitiche, notti in cuccette, paesaggi cinematografici, soste gustose e buone occasioni (80 a 150 € in Asia, 300 a 500 € per l’itinerario Parigi–Istanbul, due giorni per l’Inlandsbanan…). Preparate i panini, caricate le vostre playlist, aggiungete un buon libro di viaggio nello zaino: il finestrino diventa uno schermo panoramico, e il treno il vostro salotto in movimento.
Se il treno ha riconquistato il cuore dei viaggiatori, è perché unisce lentezza scelta, impronta di carbonio ridotta e senso del panorama. In Francia, la SNCF ha vissuto un anno record nel 2023, e il 2024 apre già nuovi orizzonti (benvenuto al TGV per Berlino e ai « Ouigo lenti » verso Bordeaux e Rennes). Altrove, itinerari transfrontalieri scrivono odissi contemporanee. La redazione vi offre i suoi binari preferiti, con riferimenti a comfort, budget e soste per plasmare il vostro viaggio.
dalla Thailandia a Singapore: 3000 km di scene tropicali
Dai rilievi nebbiosi di Chiang Mai ai neon futuristici di Singapore, passando per Bangkok, la costa thailandese e la giungla malese, questo nastro di 3000 km si percorre in circa due giorni (escluse soste prolungate). I treni-cucci e thailandesi hanno il fascino di storie belle; i vagoni malesi sono moderni e climatizzati. Per quanto riguarda il portafoglio: tra 80 e 150 €, a seconda della classe (posto, cuccetta, compartimento). Attraverso le risaie e le palme, alcuni dipinti sembrano usciti direttamente da campagne e paesaggi cinesi. Consiglio della redazione: frazionate il viaggio per godervi una serata di street food a Bangkok e una sosta vertiginosa presso le torri di Kuala Lumpur.
Parigi–Istanbul: lo spirito Orient-Express senza il conto
Salire a Parigi, scendere a Istanbul quattro giorni dopo, il cuore gonfiato di soste europee: ecco l’itinerario sogno per rigiocare il mito senza ipotecare il libretto A. Contate 300 a 500 € a seconda del comfort (posto, cuccetta, cabina privata), spesso con un susseguirsi di treni notturni. Nel frattempo: un caffè viennese a Vienna, bagni a Budapest, una passeggiata neoclassica a Bucarest. E all’arrivo, le rive del Bosforo, porte scintillanti dell’Asia. Prenotazione: prevedete le notti molto richieste, e lasciatevi del tempo per le coincidenze—i più bei incontri nascono a volte da una banchina.
Grande fuga italiana: Parigi–Sicilia, la Botte fino in fondo
Raccontate che siete arrivati in Sicilia in treno e vi risponderanno: ma come? Con il traghetto naturalmente! Il convoglio scivola nella stiva, attraversa il stretto di Messina, per poi risalire verso Palermo, Taormina o Catania ai piedi dell’Etna. L’interruzione della linea Parigi–Milano complica il viaggio fino alla fine del 2024, ma una deviazione via Nizza o la Svizzera è la soluzione. Consiglio budget: il Trenitalia Pass può trasformare la vostra odissia in un festival di soste, dall’spritz di Roma ai cannoli di Palermo. Scegliete almeno una notte in cuccetta: il mare al risveglio non ha prezzo.
Svezia da nord a sud: Inlandsbanan, un tappeto di natura
L’Inlandsbanan si snoda per 1288 km di foreste, laghi e montagne, da Gällivare (oltre il circolo polare artico) a Kristinehamn, a ovest di Stoccolma. Ci vogliono due giorni per percorrerla tutta, a bordo di un treno che circola ogni estate con la presenza di una guida anglofona. È l’anti TGV: un’ode alla contemplazione, punteggiata da soste per fotografare un lago-specchio o assaporare una torta ai mirtilli. Consiglio della redazione: proseguite con un’incursione verso la costa norvegese per toccare con mano le Lofoten, e anche le onde di Unstad, dove si surfa sotto le aurore boreali.
Obiettivo aurore: al circolo polare in treno da Parigi
No, le aurore boreali non sono riservate agli aerei e alle slitte. Da Parigi, si raggiunge la Laponia svedese o le isole Lofoten in due o tre giorni, su circa 3000 km di binari. In estate, il sole di mezzanotte bagna la tundra di una luce folle; in inverno, la notte quasi permanente fa danzare i velari verdi sopra i tetti. Collegamenti pratici: verso Narvik per raggiungere le Lofoten via terra, o verso Bodø per imbarcarsi in traghetto. Per quanto riguarda il comfort, una cuccetta privata e un thermos di tè già fanno molto per la magia. E se avete voglia di mare ghiacciato, fate un giro fino a Unstad, dove la notte polare è spesso ornata di tende verdi.
Il treno dell’Aubrac: la linea che resiste nel cuore della Francia
Tra Clermont-Ferrand e Béziers, la linea dell’Aubrac (277 km) attraversa altipiani, gole e pascoli, attraversando il viadotto di Garabit firmato Gustave Eiffel. Questa arteria, un tempo minacciata di chiusura, è stata salvata in extremis da lavori di binari: motivo in più per percorrerla. Le stazioni suonano come una poesia: Roquefort, Millau, Aumont-Aubrac… Per prolungare la fuga nella natura, dirigetevi verso un villaggio cévenol santuarizzato dalla natura nelle vicinanze, tra castagni e sentieri di crinale. A bordo, ci si lascia cullare e si osservano le mucche bionde d’Aquitania—le più puntualissime spettatrici della linea.
Tokyo–Nikko in Spacia X: futurismo, cedri e templi
Inaugurato a luglio 2023, il treno Spacia X della Tobu Railway collega Tokyo a Nikko in circa due ore. Per poche decine di euro, si passa da grattacieli a montagne sacre, nel comfort setoso di un treno high-end dalle linee aerodinamiche. All’arrivo, il ponte Shinkyō, i santuari e la foresta di cedri e cipressi promettono una parentesi zen—e alcune foto che faranno invidia al vostro feed.
Grand Train Tour della Svizzera: l’arte del panoramico
La Svizzera possiede una rete così fitta da sfiorare l’ubiquità. Tra città, laghi e alpeggi, il Grand Train Tour propone un circuito ricamato di segmenti mitici, come il Bernina Express (da Coira a Tirano). Vagoni con vetri, ritmo svizzero, e anche un po’ di barca o autobus per collegare i quadri più spettacolari. Consiglio della redazione: alternate treni panoramici e linee regionali per variare le atmosfere—e alleggerire il conto.
Sui binari della storia: la “ferrovia della morte”
Partendo da Kanchanaburi, in Thailandia, la linea verso la Birmania racconta una pagina tragica della Seconda Guerra Mondiale. Tra il 1941 e il 1943, quasi 100.000 persone perirono durante la sua costruzione, guidata dall’esercito imperiale giapponese. Oggi, treni escursionistici circolano nel fine settimana per pochi euro, attraversando in particolare il vertiginoso ponte di legno di Tham Krasae sopra il fiume Kwaï. Si incrocia anche il popolarissimo “treno galleggiante”. Un’uscita di un giorno, tanto bella quanto necessaria, per coniugare paesaggi e memoria.
Binari in ebollizione: nuove linee e micro-avventure
Gli abituati non hanno finito di avere formiche nelle valigie. Con aperture come il TGV Parigi–Berlino e Ouigo lenti verso Bordeaux e Rennes, l’anno promette coincidenze ispiratrici. Per quanto riguarda le micro-avventure, la redazione ama includere una deviazione verso curiosità accessibili in treno, come il più piccolo fiume della Normandia, un pretesto perfetto per una passeggiata tra maree e mulini. E per prolungare la magia anche a banchina, portate un romanzo scelto tra questi migliori libri di viaggio: si leggono ancora meglio guardando il mondo che passa.
