|
باختصار
|
يمكن الوصول إليه دون التخلي عن الراحة، Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8 يجسد الفلسفة الجديدة للعلامة التجارية: مقطورة مُجهزة مجهزة جيدًا، تُباع مباشرة من قبل Citroën، تعتمد على SpaceTourer وتحولها Bravia Mobil. مع سقف مرتفع، ومطبخ مدمج، ومساعدات قيادة كاملة ومحرك BlueHDi 180 مرتبط بعلبة تروس EAT8، يعد بعطلات نهاية أسبوع سهلة العيش. كما يوفر أجواءً أنيقة، ومدى كهربائي يدعمه لوحة شمسية في Pack Max وأداءً قويًا، مع قبول بعض التنازلات من حيث التخزين وخزانات المياه وراحة المقعد الخلفي.
أساس SpaceTourer من توقيع Bravia Mobil وتحديد سعر ذكي
Holidays يعتمد على منصة SpaceTourer ويسند التجهيز إلى المختص السلوفيني Bravia Mobil. تتيح هذه التعاون تقديم واحدة من أكثر المقطورات المُجهزة سهولة للوصول في السوق تحت رعاية شركات السيارات. تشكيلة مبسطة تتبع استراتيجية Citroën الأخيرة: نسخة دخول مزودة بمحرك BlueHDi 145 مع علبة تروس يدوية، ثم Pack Max في المستوى العالي مع محرك BlueHDi 180 وعلبة تروس تلقائية EAT8. كسيارة تحمل لوحة ترخيص VASP، فهي معفاة من الغرامة البيئية. يُوصى بالصيانة كل سنتين أو 50,000 كم والضمان يغطي سنتين بدون حدود كيلومترية.
التصميم، والأبعاد والعملية اليومية
تم تحديث المقطورة مؤخراً، حيث تميزت بتصميم بسيط وبعض العلامات المخصصة. تسهل أبعادها – 4.98 م طولًا و1.99 م ارتفاعًا – الحياة الحضرية: دخول مواقف السيارات المحدودة إلى 2 م وتصنيفها كمركبة خفيفة في الرسوم. تضيف الأبواب المنزلقة إمكانية تهوية والوصول، خاصة إلى بعض الخزائن من الخارج. يكمل الباب الخلفي الكبير، في Pack Max، نافذة قابلة للافتتاح تعتبر عملية جدًا للشحن أو التهوية دون الحاجة لرفع الكل.
الحياة على متن: صالون، أسرة وتخزين
التجهيز يعتمد على تنظيم تقليدي، مركز على مطبخ صغير في وسط المقطورة وسقف مرتفع يحرر السرير العلوي. يتحول المقعد الخلفي إلى سرير سفلي، بينما تدور المقاعد الأمامية لتشكيل ركن صالون. يؤمن الأثاث الخشبي الثقة من حيث جودته في التركيب وعدم وجود صرير يوميًا. السقف وحده قد يكون أكثر ضجيجًا عند السرعات العالية، مع وجود أصوات ديناميكية يمكن ملاحظتها بعد حوالي 110 كم/ساعة. يوفر الصندوق، الذي لا يعوقه آلية السرير، سعة جيدة، ويمكن دفع المقعد الخلفي للأمام لتوفير المزيد من المساحة. من الممكن إزالة هذا المقعد، لكن وزنه يجعل العملية شاقة.
المطبخ والمدى على متن: الأساسيات، ولكن حجم المياه محدود
يقدم المطبخ موقد 2 شعلة، حوض وثلاجة تفتح من الأعلى. هذه الثلاجة، بسعة 16 ل، تتطلب استخدام الطاولة القابلة للإزالة كمساحة عمل أثناء الطهي. تظل خيارات التخزين في هذا الجزء محدودة، مع عدد قليل من الأدراج المخصصة. فيما يتعلق بالمياه، يوجد خزان مياه عذبة بسعة 10 ل تحت الحوض، بالإضافة إلى خزان لمياه الصرف بسعة 10 ل بنفس الحجم: سعات أقل من متوسط الفئة، مما يدفع إلى التزود بالوقود بشكل أكثر تواترًا. مفاجأة جيدة في Pack Max: دش خارجي بارد مع خزان خاص بسعة 25 ل يوسع نطاق العمل خارج المخيم. يتم تخزين زجاجة الغاز في خزانة يمكن الوصول إليها من الخارج.
فيما يخص الطاقة، تُدعم البطارية المساعدة بسعة 95 Ah، في Pack Max، بواسطة لوحة شمسية بسعة 120 واط التي تطيل المدى خارج الشبكة. توفر لوحة التحكم العامة السيطرة على مستويات البطارية وبعض الوظائف، لكن عرض المياه يتطلب مراقبة بصرية للخزان. يضمن التسخين المساعد Webasto بالديزل ليالي أكثر راحة. يوجد عدة منافذ على متن المقطورة: USB-C (خمسة)، USB-A (اثنان)، 12 فولت و230 فولت مخصصة لـ Pack Max، بالإضافة إلى مصباح ومنفذ USB في السقف. تقتصر الستائر العازلة المقدمة على الزجاج الأمامي والنوافذ الأمامية؛ لتعتيم السرير السفلي، ستكون الملحقات الإضافية موضع تقدير. تُمكن القضبان من إضافة خيمة لاحقًا، وكراسي ومعدات خارجية أخرى.
راحة النوم والتعاملات
السرير السفلي (حوالي 190 × 115 سم) يأتي من نشر المقعد. تساعد تمديدات تحت المقعد في إكمال السرير، لكن التعامل معها يتطلب القليل من العادة. في الأعلى، يعتمد السرير العلوي في السقف المرتفع (195 × 120 سم) على قاعدة علوية توفر دعماً جيداً جداً. يتطلب الوصول بعض الالتواء، كما هو الحال غالبًا مع هذا النوع من المركبات. تسهل مقبض إغلاق السقف، رغم أن موقعه قد يتسبب في اصطدام الشخص إذا لم يتم الحذر.
أنظمة المعلومات والترفيه والاتصال
تدور نظام الوسائط المتعددة حول شاشة مركزية بحجم 10 بوصات تتضمن نظام الملاحة في Pack Max. الواجهة، رغم أنها ليست مستقبلية، إلا أنها تظل بديهية، ويمكن الاعتماد على Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا. تستخدم شاشة ثانية، رقمية، كعداد خلف المقود، مع قابلية قراءة جيدة جدًا. الشاحن اللاسلكي عملي ولكن ليس الأسرع، خاصة عندما يستخدم هاتف ذكي CarPlay في نفس الوقت. توافق العمل مع تطبيق MyCitroën يمكن من العثور على السيارة؛ ومع ذلك، لا تتوفر أي وظيفة محددة للتجهيز ضمنه.
القيادة وأداء الـ BlueHDi 180 EAT8
عند القيادة، تجد عرض ركب المركبات التجارية وSpaceTourer: بلاستيك متين ولكن تصميم فعال، وأزرار التهوية الفيزيائية وأزرار المقود واضحة جدًا. وضعية القيادة ليست مثالية: عمود التوجيه مائل قليلاً، والمساحة لركبة الساق اليمنى محدودة ولا يوجد مسند ذراع مدمج حقيقي في الباب. على الطريق، يفضل ضبط التعليق بشكل كبير راحة القيادة؛ يُفضل تجنب إزعاج هذه المقطورة التي تزن حوالي 2.3 طن ويمكن الاستمتاع بالأجواء الهادئة.
يوفر محرك الأربعة أسطوانات 2.0 BlueHDi 180 (177 حصان، 400 Nm) استجابات مقنعة لمقطورة، وعلبة التروس الأوتوماتيكية EAT8 تعمل بسلاسة، مع ترددات نادرة. يُسجل التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة وتُظهر البيانات الفنية أنه يحقق أداءً جيدًا، لكن في الواقع، يكون الأداء أقرب إلى الأسلوب الواقعي، مما يعتبر مقبولًا جدًا لهذه الفئة. قطر الدوران الذي يبلغ حوالي 12.4 م ليس الأقصر، ويُفضل الاستفادة من الكاميرا الخلفية المقدمة في Pack Max. تُوفر مساعدات القيادة المتوافقة مع معيار GSR2، مثل الحفاظ على المسار وتنبيه السرعة الزائدة النشط عند بدء التشغيل ولكن قابل للتعديل بسهولة، بالإضافة إلى مثبت السرعة التكيفي للطرق السريعة.
الاستهلاك، خزانات مدى الطريق
تدعي محرك BlueHDi 180 EAT8 استهلاك مختلط حوالي 7.9 ل/100 كم. في الحياة الحقيقية، تحرك غالبًا في حوالي 9 ل/100 كم وفقًا للملف (أكثر في المدينة، أقل على الطريق)، وهي قيم متقاربة لمقطورة مُجهزة تعمل بأداء جيد. يسمح خزان 70 ل بالسير بأمان لنحو 750 كم بين التعبئة، بينما يصل خزان AdBlue إلى أكثر من 20 ل.
ما نحبه… وما نقبله
نستحضر أولاً السعر المناسب لمركبة تُباع مباشرة من Citroën، وجودة التجميع للأثاث، وراحة التعليق، والتجهيز الغني في Pack Max (لوحة شمسية، تدفئة، دش، 230 فولت، نظام ملاحة)وأداء ممتاز لـ BlueHDi 180. من جهة أخرى، بعض التنازلات: المقعد الخلفي بحاجة لتحسين في الدعم والتعامل، المطبخ غير عملي بسبب نقص التخزين ومساحة العمل، ثلاجة 16 ل وخزانات المياه 10 ل محدودة (باستثناء الدش 25 ل)، لا تقديم لستارة أو كراسي، وضعية القيادة بحاجة للتحسين وقطر الدوران يعتبر في المتوسط العالي.
أفكار رحلات وإلهام للسفر
تتناسب هذه المقطورة المزودة بسقف مرتفع مع رحلات متنوعة. في المدينة، غيّر عن الأساليب التقليدية واكتشف وجهة نظر أكثر هدوءًا واقتصادية للاستمتاع بـ باريس بالاستناد إلى هذه الخطة الجيدة: مكان أقل ازدحامًا للاستمتاع بالعاصمة. بعد الطريق، اجعل لنفسك فترة راحة في سبا مُختار بعناية حول باريس: عناوين للاسترخاء.
هل ترغب في الشمس والتراث؟ اتجه نحو الجنوب مع Holidays باتجاه أوكسيطاني، بدءًا من ألبى: مسارات، وزيارات وأنشطة للترتيب هنا: أنشطة حول ألبى. كما يقدر عشاق السيارات زيارة تاريخ مركبات Citroën، مثل هذه القصة التي تحتفي بـ 40 عامًا من C15 ورحلة جريئة إلى منغوليا: مغامرة لا تُنسى في C15.
للمهتمين بالأشياء النادرة والقصص الصناعية، ستضيف قراءة غير تقليدية حول سيف عائلي من Peugeot لمسة غير متوقعة إلى توقفك في المساء: اكتشف هنا. كل هذه الأفكار لاستغلال أفضل للإمكانات التي يوفرها Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8 خلال الرحلات القريبة أو البعيدة.
