|
KORT SAMENGEVAT
|
Toegankelijk zonder in te boeten op comfort, de Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8 belichaamt de nieuwe filosofie van het merk: een omgebouwde camper goed uitgerust, rechtstreeks verkocht door Citroën, gebaseerd op de SpaceTourer en omgebouwd door Bravia Mobil. Met zijn verhoogde dak, zijn ingebouwde keuken, zijn uitgebreide rijassistentie en een BlueHDi 180 motor gekoppeld aan een EAT8 versnellingsbak, belooft hij zorgeloze weekenden. We vinden er een verzorgde sfeer, een elektrische actieradius ondersteund door een fotovoltaïsch paneel in Pack Max en solide prestaties, met enkele concessies op het gebied van opbergruimte, watertanks en comfort van de achterbank.
Een SpaceTourer basis van Bravia Mobil en een slimme prijsstelling
De Holidays is gebaseerd op het platform van de SpaceTourer en laat de inrichting over aan de Sloveense specialist Bravia Mobil. Deze samenwerking maakt het mogelijk een van de meest toegankelijke campers op de markt aan te bieden binnen de wereld van autofabrikanten. De vereenvoudigde reeks volgt de recente strategie van Citroën: een instapversie aangedreven door een BlueHDi 145 met handgeschakelde versnellingsbak, en dan de Pack Max in de topklasse, met de BlueHDi 180 motor en de automatische EAT8 transmissie. Als voertuig met VASP kent hij geen ecologische boete. Onderhoud wordt elke 2 jaar of 50 000 km aangeraden en de garantie dekt 2 jaar met ongelimiteerd mileage.
Design, afmetingen en dagelijks gebruiksgemak
Onlangs gestyled, de camper heeft een sobere uitstraling en een paar specifieke markeringen. De afmetingen — 4,98 m lang en 1,99 m hoog — vergemakkelijken het stadsleven: toegang tot parkeerplaatsen beperkt tot 2 m en classificatie als licht voertuig bij tolwegen. De twee schuifdeuren vergroten de mogelijkheden voor ventilatie en toegang, vooral tot bepaalde kasten van buitenaf. De grote achterklep heeft in Pack Max een zeer handige opening om te laden of te ventileren zonder dat het hele geheel omhoog hoeft.
Leven aan boord: salon, slaapplaatsen en opbergruimte
De indeling is gebaseerd op een klassieke organisatie, met een kitchenette in het midden van de camper en een verhoogd dak dat de bovenste slaapplaats vrijmaakt. De achterbank kan worden omgevormd tot een onderbed, terwijl de voorstoelen draaien om een salonhoek te creëren. Het houten meubilair geeft vertrouwen door de kwaliteit van de assemblage en de afwezigheid van piepgeluiden in het dagelijks leven. Alleen het dak kan bij hogere snelheden meer geluid maken, met aerodynamische geluiden die hoorbaar zijn boven ongeveer 110 km/h. De kofferbak, niet belemmerd door het bedmechanisme, biedt een goede capaciteit, en de bank kan verder naar voren worden geschoven om meer ruimte te creëren. Het verwijderen van deze bank is mogelijk, maar het gewicht maakt de operatie lastig.
Keuken en autonomie aan boord: het noodzakelijke, maar met een beperkt watervolume
De keuken biedt een 2 kookplaat, een wasbak en een bovenlader koelkast. Deze laatste, met een inhoud van 16 l, verplicht het gebruik van de afneembare tafel als echte werkruimte tijdens het koken. De opbergruimte in deze module blijft beperkt, met weinig specifieke lades. Voor water is er een container voor schoon water van 10 l onder de wasbak, vergezeld van een afvalwatertank van 10 l van hetzelfde formaat: capaciteiten onder het gemiddelde van het segment, wat aanzet tot vaker bijvullen. Een aangename verrassing in Pack Max: een koude buitendouche met een eigen reservoir van 25 l vergroot de actieradius buiten de camping. De gasfles past in een gemakkelijk toegankelijk kastje van buitenaf.
Wat energie betreft, de hulpbatterij van 95 Ah wordt in Pack Max ondersteund door een fotovoltaïsch paneel van 120 W dat de autonomie buiten het netwerk verlengt. Een generieke controlepaneel biedt toegang tot de batterij niveaus en enkele functies, maar de weergave van water vereist een visuele controle van de tank. De Webasto auxilary verwarming op diesel zorgt voor comfortabelere nachten. Aan boord zijn er verschillende aansluitingen: USB-C (vijf), USB-A (twee), een 12 V en een 230 V specifiek voor Pack Max, plus een lamp en een USB-aansluiting in het dak. De meegeleverde gordijnen zijn beperkt tot de voorruit en de voorste ramen; om het lagere bed te verduisteren, zijn aanvullende accessoires welkom. Rails maken het mogelijk om later een luifel, stoelen en andere buitenuitrusting toe te voegen.
Slaapscomfort en manipulaties
Het onderbed (ongeveer 190 × 115 cm) komt van de uitklapbare bank. Twee extensies onder de zittingen helpen het bed te voltooien, maar hun manipulatie vereist wat oefening. Boven is het bovenbed van het verhoogde dak (195 × 120 cm) opgebouwd uit een lattenbodem die een zeer behoorlijke ondersteuning biedt. Toegang vereist enige acrobatiek, net als vaak het geval is bij dit soort voertuigen. Een handgreep vergemakkelijkt het sluiten van het dak, hoewel de positie zorgt voor botsingen als je er niet op let.
Infotainment en connectiviteit
Het multimediasysteem draait om een centraal scherm van 10 inch dat navigatie omvat in Pack Max. De interface, zonder futuristische elementen, blijft intuïtief, en je kunt rekenen op Apple CarPlay en Android Auto via draadloos verbinding. Een tweede, digitaal scherm fungeert als instrumentenpaneel achter het stuur, met een zeer behoorlijke leesbaarheid. De inductie oplader is praktisch maar niet de snelste, vooral wanneer een smartphone tegelijkertijd CarPlay gebruikt. De compatibiliteit met de MyCitroën app maakt het mogelijk om je voertuig terug te vinden; echter, er zijn geen functies specifiek voor de inrichting geïntegreerd.
Rijden en prestaties van de BlueHDi 180 EAT8
Aan het stuur vinden we de presentatie van bedrijfswagens en de SpaceTourer: harde kunststoffen maar een efficiënte indeling, fysieke ventilatieknoppen en goed leesbare stuurknoppen. De rijpositie is niet perfect: het stuur is licht verschoven, de ruimte voor de rechterknie is beperkt en er is geen echte armsteun geïntegreerd in de deur. Op de weg houdt de ophangingsafstelling duidelijk rekening met comfort; dit voertuig van ongeveer 2,3 t moet niet plotseling worden behandeld en men kan genieten van een rustige rijstijl.
De viercilinder 2.0 BlueHDi 180 (177 pk, 400 Nm) biedt overtuigende acceleraties voor een camper, en de automatische EAT8 schakelt soepel, met zeldzame haperingen. De 0 tot 100 km/h tijd in de specificaties is aantrekkelijk; in de praktijk zitten we echter net iets hoger, wat heel acceptabel is voor de categorie. De draaicirkel van ongeveer 12,4 m is niet de kortste, en men waardeert des te meer de achteruitrijcamera die in Pack Max wordt geleverd. De rijhulpsystemen in overeenstemming met de GSR2 norm zijn aanwezig, met rijstrookondersteuning en snelheidswaarschuwing actief bij het starten maar eenvoudig instelbaar, evenals de adaptieve cruise control voor de snelweg.
Verbruik, tanks en actieradius op de weg
De BlueHDi 180 EAT8 motor claimt een gemengd verbruik van ongeveer 7,9 l/100 km. In de realiteit bewegen we ons vaak rond 9 l/100 km, afhankelijk van het profiel (meer in de stad, minder op de weg), waarden die coherent zijn voor een uiterst presterende camper. De tank van 70 l laat gerust meer dan 750 km tussen tankbeurten toe, terwijl de AdBlue tank iets meer dan 20 l bedraagt.
Wat we geweldig vinden… en wat we accepteren
We benadrukken in de eerste plaats de goed geprijsde kostprijs voor een voertuig dat rechtstreeks door Citroën wordt verkocht, de kwaliteit van de inrichting, het comfort van de ophangingen, de rijke uitrusting van het Pack Max (zonnepaneel, verwarming, douche, 230 V, navigatie) en de solide prestaties van de BlueHDi 180. Daar tegenover staan er enkele concessies: de achterbank kan beter in behoud en manipulatie zijn, de keuken is handiger met gebrek aan opbergruimte en werkruimte, de koelkast van 16 l en watertanks van 10 l zijn beperkt (excl. douche 25 l), geen luifel of stoelen inbegrepen, de rijpositie is verbeterbaar en de draaicirkel is aan de hoge kant.
Ideën voor uitjes en reis inspiratie
Deze camper met compacte afmetingen en verhoogd dak leent zich voor diverse uitjes. In de stad, verander de klassiekers en ontdek een rustiger en voordeliger uitzicht om Parijs te bewonderen door dit goede plan te bekijken: een minder drukke plek om de hoofdstad te contempleren. Na de weg, geef jezelf een wellnesspauze in een zorgvuldig geselecteerd spa rond Parijs: adressen om te ontspannen.
Verlangend naar zon en cultuur? Ga naar het zuiden met de Holidays richting Occitanie en zijn parels, te beginnen met Albi: pistes, bezoeken en vrijetijdsbesteding hier plannen: activiteiten rond Albi. Autoliefhebbers zullen ook een omweg waarderen door de geschiedenis van Citroëns bedrijfswagens, zoals dit verhaal dat het 40-jarig bestaan van de C15 viert en een gedurfde reis naar Mongolië beschrijft: een onvergetelijk avontuur in de C15.
Voor de nieuwsgierige zielen van zeldzame objecten en industriële verhalen, zal een ongebruikelijke lezing rond een familiezaak Peugeot een onverwachte wending aan je avondstop geven: hier te ontdekken. Al deze ideeën om het potentieel van de Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8 volledig te benutten tijdens korte of lange uitjes.
