|
КРАТКО
|
Доступный без ущерба для комфорта, Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8 олицетворяет новую философию марки: хорошо оборудованный кемпер, продаваемый напрямую Citroën, основанный на SpaceTourer и преобразованный компанией Bravia Mobil. С его раскладным потолком, интегрированной кухней, полным набором помощь в вождении и двигателем BlueHDi 180, работающим в паре с коробкой EAT8, он обещает легкие выходные. Внутри царит аккуратная атмосфера, автономия электричества поддерживается фотоэлектрической панелью в Pack Max, а производительность остается на уровне, хотя это связано с некоторыми компромиссами по части хранения, резервуаров для воды и комфорта заднего дивана.
База SpaceTourer от Bravia Mobil и разумное ценовое позиционирование
Holidays основан на платформе SpaceTourer и выделяет оборудование словенскому специалисту Bravia Mobil. Это сотрудничество позволяет предложить один из самых доступных кемперов на рынке среди производителей автомобилей. Упрощенная линейка следует недавней стратегии Citroën: моторизованная версия с BlueHDi 145 и механической коробкой передач, а затем Pack Max в высшей категории с моторизацией BlueHDi 180 и автоматической коробкой передач EAT8. Как транспортное средство с регистрацией VASP, оно освободно от экологических налогов. Регулярное обслуживание рекомендовано каждые 2 года или 50 000 км и гарантия составляет 2 года с неограниченным пробегом.
Дизайн, размеры и практичность в повседневной жизни
Недавно обновленный, кемпер имеет сдержанный внешний вид и несколько специализированных обозначений. Его пропорции — 4,98 м в длину и 1,99 м в высоту — упрощают городскую жизнь: доступ к парковкам ограничен 2 м и классификация как легковое транспортное средство на платных дорогах. Две раздвижные двери увеличивают возможности вентиляции и доступа, особенно к некоторым шкафам снаружи. Большой задний люк в Pack Max включает очень удобное открывающееся стекло, что позволяет загружать или проветривать без необходимости поднимать все.
Жизнь на борту: гостиная, спальные места и места для хранения
Оборудование основывается на классической организации, сосредотачиваясь на кухне в середине кемпера и раскладном потолке, освобождающем спальное место наверху. Задний диван трансформируется в нижнюю кровать, в то время как передние сиденья поворачиваются, образуя уголок гостиной. Мебель из дерева внушает доверие своей качественной сборкой и отсутствием скрипов в повседневной жизни. Единственное, что может вызывать больше шума на высокой скорости, это потолок, с аэродинамическим шумом, заметным при скорости более 110 км/ч. Багажник, не препятствуемый механизмом кровати, предлагает хорошую вместимость, и диван можно сдвинуть вперёд для увеличения пространства. Удаление этого дивана возможно, но его вес делает процесс трудоёмким.
Кухня и автономия на борту: essentials, но объем воды ограничен
Кухня предлагает газовую плиту на 2 конфорки, раковину и холодильник с верхней загрузкой. Последний, с емкостью 16 л, заставляет использовать откидной стол как полноценную рабочую поверхность при готовке. Места хранения в этом блоке остаются ограниченными, с несколькими выделенными ящиками. Для воды под раковиной располагается бак для чистой воды объемом 10 л, дополненный резервуаром для сточных вод объемом 10 л того же формата: возможности меньше средних по сегменту, что побуждает чаще заправляться. Хорошая новость в Pack Max: внешний душ, холодный, со своим резервуаром объемом 25 л, расширяет радиус действия вне кемпинга. Баллон газа помещается в шкаф, доступный снаружи.
Что касается энергии, вспомогательная батарея на 95 Ah в Pack Max поддерживается фотоэлектрической панелью 120 W, что продлевает автономию вне сети. Упрощённая панель управления позволяет следить за уровнями батареи и некоторыми функциями, но контроль над водой требует визуальной проверки резервуара. Вспомогательный обогреватель Webasto на дизеле гарантирует более комфортные ночи. На борту имеется несколько розеток: USB-C (пять), USB-A (две), одна 12 V и одна 230 V, специализированная для Pack Max, а также лампа и USB-разъём в потолке. Затемняющие шторы предоставлены только для лобового стекла и передних окон; чтобы затемнить нижнюю спальную кровать, будут полезны дополнительные аксессуары. Направляющие позволяют впоследствии добавить тент, стулья и другое оборудование для использования на свежем воздухе.
Комфорт сна и манипуляции
Нижняя кровать (примерно 190 × 115 см) образуется за счёт разложения дивана. Две дополнительные секции, расположенные под сиденьем, помогают завершить укладку, но их использование требует некоторой привычки. Высокая верхняя кровать с раскладным потолком (195 × 120 см) основана на пружинном матрасе, обеспечивающем очень хорошую поддержку. Доступ к ней требует некоторых акробатических маневров, как это часто бывает в таких транспортных средствах. Ручка облегчает закрытие потолка, хотя её расположение заставляет осторожнее следить, чтобы не удариться.
Информационно-развлекательные системы и подключение
Мультимедийная система основана на центральном экране 10 дюймов с интегрированной навигацией в Pack Max. Интерфейс, хоть и не футуристический, остаётся интуитивно понятным, и можно рассчитывать на Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной сети. Вторичный цифровой экран служит комбинацией приборов за рулём с очень хорошей читаемостью. Индукционная зарядка удобна, но не самая быстрая, особенно когда смартфон использует CarPlay одновременно. Совместимость с приложением MyCitroën позволяет найти свой автомобиль; однако ни одной функции, специфичной для оборудования, там не предусмотрено.
Вождение и производительность BlueHDi 180 EAT8
За рулём, оформление соответствует утилитарным автомобилям и SpaceTourer: жесткие пластики, но эффективная компоновка, физические элементы управления вентиляцией и хорошо читаемые кнопки на руле. Положение водителя не идеальное: немного смещённая колонка рулевого управления, нехватка пространства для правого колена и отсутствие реального подлокотника в двери. На дороге регулировка подвески явно акцентирует внимание на комфорте; следует избегать резких манёвров с этим автомобилем весом около 2,3 т, и наслаждаться спокойной ездой.
Четырёхцилиндровый 2.0 BlueHDi 180 (177 л.с., 400 Нм) обеспечивает убедительное ускорение для кемпера, а коробка автоматическая EAT8 работает плавно, с редкими толчками. Разгон до 100 км/ч обещает положительные значения в спецификациях; на практике значения немного выше, что всё равно очень неплохо для данной категории. Диафрагма поворота примерно 12,4 м не самая короткая, и уважаешь камеру заднего вида, поставляемую в Pack Max. Адаптивные системы помощи водителю соответствуют стандарту GSR2, включая удержание в полосе и сигнализацию превышения скорости, которые активны при старте, но их легко отрегулировать, а также адаптивный круиз-контроль для автобанов.
Расход, резервуары и запас хода на трассе
Двигатель BlueHDi 180 EAT8 заявляет о смешанном расходе около 7,9 л/100 км. В реальной жизни мы часто находимся близко к 9 л/100 км в зависимости от профиля (больше в городе, меньше на трассе), что соответственно для производительного кемпера. Резервуар на 70 л позволяет без проблем проехать более 750 км между заправками, в то время как резервуар AdBlue достигает чуть более 20 л.
Что нам нравится… и что мы принимаем
В первую очередь отмечаем разумную цену для автомобиля, продаваемого напрямую Citroën, качественную сборку мебели, комфортную подвеску, богатое оборудование Pack Max (солнечная панель, обогрев, душ, 230 V, навигация) и прочные характеристики BlueHDi 180. С другой стороны, некоторые компромиссы: задний диван улучшить по поддержке и манипуляциям, кухня неудобна из-за недостатка мест для хранения и рабочей поверхности, холодильник 16 л и резервуары для воды 10 л ограничены (за исключением душа 25 л), нет зонтика или предоставленных стульев, положение для водителя можно улучшить и радиус поворота на высшем уровне.
Идеи для путешествий и вдохновения
Этот кемпер с компактными размерами и раскладным потолком подходит для различных поездок. В городе меняйте привычные маршруты и откройте более спокойный и экономичный способ насладиться Парижем, ознакомившись с этой хорошей идеей: менее многолюдным местом для созерцания столицы. После дороги уделите время своему здоровью в тщательно подобранном спа вокруг Парижа: адреса для отдыха.
Хотите солнечного света и наследия? Направляйтесь на юг с Holidays в Окситанию и его сокровища, начиная с Альби: пути, экскурсии и досуг, которые стоит запланировать здесь: мероприятия вокруг Альби. Любители автомобилей также оценят экскурсию в историю коммерческих автомобилей Citroën, как в этом рассказе, посвященном 40-летию C15 и смелому путешествию в Монголию: незабываемое приключение на C15.
Для любителей редких предметов и производственных историй, необычное чтение о семейном меча Peugeot добавит неожиданную нотку к вашему остановке на ночь: открывайте здесь. Столько идей, чтобы в полной мере использовать качества Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8 во время близких или дальних путешествий.
