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संक्षेप में
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आराम का त्याग किए बिना सुलभ, सिट्रोएन हॉलिडेज पैक मैक्स ब्लूएचडीआई 180 ईएटी8 ब्रांड की नई दर्शन को प्रदर्शित करता है: एक अच्छी तरह से सुसज्जित संविधान वैन, जो सिट्रोएन द्वारा सीधे बेचा जाता है, स्पेसटूरर पर आधारित और ब्राविया मोबिल द्वारा परिवर्तित किया गया। इसके उठाने योग्य छत, एकीकृत किचन, सभी सहायक सुविधाओं और ब्लूएचडीआई 180 इंजन के साथ EAT8 गियरबॉक्स इसे शानदार सप्ताहांत का अनुभव प्रदान करता है। इसमें एक उत्कृष्ट वातावरण, पैकेज मैक्स में सौर पैनल के विस्तार, और ठोस प्रदर्शन है, साथ ही कुछ भंडारण, जल टैंक और पिछले बेंच के आराम में कुछ त्याग हैं।
ब्राविया मोबिल द्वारा निर्मित एक स्पेसटूरर बेस और एक स्मार्ट मूल्य स्थिति
हॉलिडेज स्पेसटूरर के प्लेटफॉर्म पर आधारित है और स्लोवेनियाई विशेषज्ञ ब्राविया मोबिल को निर्माण पर जिम्मेदारी सौंपी गई है। इस सहयोग से यह बाजार में सबसे सुलभ वैन में से एक को प्रदान करना संभव बनता है, जो कार निर्माताओं के अधीन है। सरलित श्रृंखला सिट्रोएन की हालिया रणनीति का पालन करती है: एक प्रवेश स्तर का संस्करण जो ब्लूएचडीआई 145 मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा संचालित किया जाता है, फिर उच्चतम स्तर पर पैक मैक्स, ब्लूएचडीआई 180 इंजन और स्वचालित EAT8 ट्रांसमिशन के साथ। VASP की पंजीकरण वाला वाहन होने के नाते, यह पर्यावरणीय शुल्क से मुक्त है। सेवा हर 2 वर्ष या 50,000 किमी की सिफारिश की जाती है और वारंटी 2 वर्ष असीमित दूरी को कवर करती है।
डिजाइन, आकार और दैनिक उपयोगिता
हाल ही में फिर से डिजाइन किया गया, वैन एक सरल प्रस्तुति और कुछ समर्पित चिह्नों के साथ आता है। इसके अनुपात – 4.98 मीटर लंबा और 1.99 मीटर ऊँचा – शहरी जीवन को आसान बनाते हैं: 2 मीटर की ऊंचाई वाले प्रतिबंधित पार्किंग में पहुँच और टोल पर हल्के वाहन श्रेणी में वर्गीकृत किया गया है। दो स्लाइडिंग दरवाजे वायु विनिमय और पहुँच के कई विकल्प प्रदान करते हैं, विशेष रूप से कुछ अलमारियाँ से बाहरी रूप से। बड़ा हैच, जो पैक मैक्स में है, इसमें एक बहुत ही उपयोगी अनलॉकिंग विंडो है जो बिना सब कुछ उठाए लोड या वेंटिलेट करने के लिए है।
सफर में: लिविंग रूम, बिस्तर और भंडारण
विन्यास एक पारंपरिक व्यवस्था पर आधारित है, जो वैन के बीच में एक किचन और एक उठाने योग्य छत पर ध्यान केंद्रित करता है, जो ऊपरी बिस्तर को मुक्त करता है। पिछले बेंच को निचला बिस्तर में बदल देता है, जबकि सामने की सीटें एक लिविंग रूम बनाने के लिए घूमती हैं। लकड़ी का फर्नीचर अपनी निर्माण गुणवत्ता और दैनिक उपयोग में कोई चरचराहट न होने के लिए विश्वास पैदा करता है। केवल छत उच्च गति पर अधिक शोर पैदा कर सकती है, जब 110 किमी/घंटा से परे की वायु ध्वनि सुनाई देती है। ट्रंक, जो बिस्तर के तंत्र द्वारा बाधित नहीं है, अच्छी क्षमता प्रदान करता है, और आप अधिक स्थान बनाने के लिए बेंच को आगे बढ़ा सकते हैं। इस बेंच को हटाना संभव है, लेकिन इसका वजन इसे कठिन बनाता है।
रसोई और दिन-रात की स्वायत्तता: आवश्यक, लेकिन केवल सीमित जल मात्रा
रसोई में एक 2 जलती हुई गैस, एक सिंक और ऊपर से खुलने वाला रेफ्रिजरेटर होता है। इसका 16 लीटर की क्षमता इसे पकाते समय वास्तविक काम की जगह के रूप में हटाए जाने वाली मेज का उपयोग करने पर मजबूर करता है। इस ब्लॉक में भंडारण सीमित है, जिसमें विशेष दराजों की कमी है। पानी के लिए, 10 लीटर का साफ पानी एक डब्बे में सिंक के नीचे रखा जाता है, जिसमें उस आकार का 10 लीटर का गंदा पानी का टैंक होता है: ये क्षमताएँ सेगमेंट की औसत से कम हैं, जो अधिक बार रिफिल करने के लिए प्रेरित करती हैं। पैक मैक्स में अच्छी आश्चर्य: एक स्वतंत्र bशावर जिसमें अपने 25 लीटर टैंक की वृद्धि होती है, जो कैंपिंग के बाहर क्रियाओं का विस्तार करता है। गैस की बोतल बाहरी से सुलभ अलमारी में रखी जाती है।
ऊर्जा के संबंध में, 95 Ah की सहायक बैटरी पैक मैक्स में 120 वाट का सौर पैनल द्वारा समर्थित है, जो बाहरी नेटवर्क के बिना यात्रा की स्वायत्तता को बढ़ाता है। एक सामान्य नियंत्रण पैनल बैटरी के स्तर और कुछ कार्यों को नियंत्रित करता है, लेकिन पानी का प्रदर्शन टैंक की दृश्य जाँच की आवश्यकता होती है। डीजल हीटर वेबास्टो अधिक आरामदायक रातों की गारंटी देता है। बोर्ड पर कई प्लग हैं: USB-C (पाँच), USB-A (दो), एक 12 V और 230 V विशेष रूप से पैक मैक्स के लिए, साथ ही एक लैंप और छत में एक USB पॉट। अंधकार पर्दे जोड़े जाते हैं, जो केवल फ्रंट विंडशील्ड और आगे की खिड़कियों पर होते हैं; निचले बिस्तर के लिए अंधेरा करने के लिए अतिरिक्त सामान उपयोगी होगा। तंबू, कुर्सियाँ और अन्य बाहरी उपकरण को जोड़ने के लिए रेलें भी उपयुक्त हैं।
नींद का आराम और संचालन
निचला बिस्तर (लगभग 190 × 115 सेमी) बेंच के विस्तार से आता है। सीटों के नीचे दो विस्तार बिस्तर को पूरा करने में सहायता करते हैं, लेकिन उनका संचालन थोड़ा अभ्यास मांगता है। ऊचाई में, ऊपरी बिस्तर जो उठाने योग्य छत से आता है (195 × 120 सेमी) एक कपेल समर्थन के साथ बहुत उचित समर्थन प्रदान करता है। पहुँच ने कुछ मोड़ की आवश्यकता होती है, जैसा कि इस प्रकार के वाहनों में अक्सर होता है। एक हैंडल छत को बंद करने में मदद करता है, हालांकि इसका स्थान आपको टकराने के लिए संवेदनशील बनाता है यदि आप काफी ध्यान नहीं देते हैं।
सूचना-मनोरंजन और कनेक्टिविटी
मल्टीमीडिया सिस्टम एक केंद्रीय 10 इंच स्क्रीन के चारों ओर घूमता है जो पैक मैक्स में नेविगेशन को एकीकृत करता है। इंटरफ़ेस, भविष्यवादी नहीं होने के बावजूद, सहज है, और आप एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का लाभ उठा सकते हैं वायरलेस। एक दूसरा डिजिटल डिस्प्ले स्टीयरिंग व्हील के पीछे लगे हुए होते हैं, जिसमें बहुत अच्छा पठनीयता होती है। इंडीशन चार्जर उपयोगी है लेकिन सबसे तेज नहीं है, खासकर जब एक स्मार्टफोन एक साथ कारप्ले का उपयोग करता है। MyCitroën ऐप के साथ संगतता आपको अपने वाहन को ट्रैक करने की अनुमति देती है; हालाँकि, इसमें किसी विशेष निर्माण की कोई विशेष सुविधा नहीं शामिल है।
ड्राइव और ब्लूएचडीआई 180 ईएटी8 का प्रदर्शन
स्टियरिंग के पीछे, आपको वाणिज्यिक और स्पेसटूरर की प्रस्तुति मिलती है: कठोर प्लास्टिक लेकिन प्रभावी संयोजन, वेंटिलेशन की भौतिक नियंत्रण और स्टीयरिंग बटन अच्छी तरह से पढ़ने योग्य हैं। ड्राइविंग स्थिति पूरी नहीं है: स्टीयरिंग कॉलम थोड़ा ऑफसेट है, दाहिने घुटने के लिए स्थान सीमित है और दरवाजे पर कोई सच्चा आर्मरेस्ट नहीं है। सड़क पर, सस्पेंशन का सेटअप निश्चित रूप से आराम को प्राथमिकता देता है; हम इस लगभग 2.3 टन वैन को ना आघात करने का प्रयास करते हैं और हम एक शांत गति का आनंद लेते हैं।
चार-सिलेंडर 2.0 ब्लूएचडीआई 180 (177 hp, 400 Nm) एक वैन के लिए विश्वसनीय गतिकी देता है, और स्वचालित EAT8 गियरबॉक्स सुचारू रूप से कार्य करता है, जिसमें कुछ झटके ही होते हैं। 0 से 100 किमी/घंटा की घोषणा तकनीकी डेटा पेपर को प्रभावित करती है; व्यावहारिकता में, हम थोड़ी सी अधिक गति प्राप्त करते हैं, जो श्रेणी के लिए बहुत सही है। लगभग 12.4 मीटर का मुड़ने का व्यास सबसे छोटा नहीं है, और हम पैक मैक्स में शामिल रिवर्स कैमरा की प्रशंसा करते हैं। जीएसआर2 मानक के अनुरूप सहायक सुविधाएं शामिल हैं, जिसमें लेन में नजर रखना और अति गति चेतावनी को प्रारंभ पर सक्रिय किया जाता है लेकिन आसानी से सेट किए जा सकते हैं, और अनुकूलक क्रूज़ कंट्रोल भी है।
उपभोग, टैंकों और सड़क पर स्वायत्तता
ब्लूएचडीआई 180 ईएटी8 इंजन मिश्रित उपभोग का दावा करता है जो 7.9 लीटर/100 किमी के आसपास है। असली जीवन में, हम अक्सर 9 लीटर/100 किमी के पास होते हैं, जो प्रोफाइल पर निर्भर करते हैं (अधिक शहर में, सड़कों पर कम), मूल्य जो एक प्रदर्शन सीमा वैन के लिए सुसंगत हैं। 70 लीटर का टैंक सहजता से दो भरे के बीच अधिक 750 किमी का उपयोग करने की अनुमति देता है, जबकि एडब्लू टैंक 20 लीटर से थोड़ा अधिक है।
हम क्या पसंद करते हैं… और हम क्या स्वीकार करते हैं
हम पहले से ही सही मूल्य को ध्यान में रखते हैं सभी के लिए एक प्रत्यक्ष सिट्रोएन द्वारा बेची गई संपत्ति, फर्नीचर की निर्माण गुणवत्ता, सस्पेंशन का आराम, पैक मैक्स की समृद्ध विशेषाधिकार (सौर पैनल, हीटर, शावर, 230 V, नेविगेशन) और ब्लूएचडीआई 180 के ठोस प्रदर्शन। इसके विपरीत, कुछ त्याग: पीछे की बेंच समर्थन और संचालन में सुधार योग्य है, रसोई भंडारण और कार्य की सुविधा के मामले में सुविधाजनक नहीं है, 16 लीटर का रेफ्रिजरेटर और 10 लीटर का पानी टैंक सीमित (शॉवर 25 लीटर को छोड़कर), कोई पराबैंगनी पर्दा या कुर्सियाँ नहीं दी गई हैं, ड्राइविंग स्थिति में सुधार योग्य है और मोड़ने का व्यास उच्च औसत पर है।
यात्रा के लिए विचार और प्रेरणा
यह वैन, जो सीमित आकार और उठाने योग्य छत के साथ है, विविधता के लिए उपयुक्त है। शहर में, शास्त्रों में बदलाव करें और पेरिस के शांतिपूर्ण और आर्थिक दृश्य का आनंद लेने के लिए एक नए दृष्टिकोण की खोज करें, इस अच्छे सौदे की जाँच करें: राजधानी का पासवर्ड का मोड़. सड़क के बाद, पेरिस के चारों ओर एक सावधानीपूर्वक चुनी गई स्पा में विश्राम का एक अवकाश लें: विश्राम का पता लगाना.
क्या धूप और धरोहर की इच्छा है? हॉलिडेज के साथ ओसीटैनिया की ओर दक्षिण की ओर बढ़ें और इसके खजानों की यात्रा करें, शुरू करें अल्बी: यहाँ गतिविधियाँ, दौरे और अवकाश का ध्यान रखें: अल्बी के आस-पास की गतिविधियाँ. ऑटोमोबाइल प्रेमियों के लिए, सिट्रोएन के वाणिज्यिक वाहनों के इतिहास में एक मोड़ भी उचित है, जैसे कि इस कहानी में जो C15 के 40 साल का मनाता है और एक साहसी यात्रा की तरफ मंगालिया के लिए: सी15 में एक ऐतिहासिक साहसिक कार्य.
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