Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8의 발견: 편안함과 접근성을 결합한 캠핑카

간단 요약

  • 개념: SpaceTourer를 기반으로 한 Citroën Holidays 캠핑카(구성 Bravia Mobil), 접근 가능하게 포지셔닝됨.
  • 버전: Pack Max BlueHDi 180 (177 마력) 자동 변속기 EAT8 장착.
  • 가격: 이 구성에 대해 약 59,940 €; 환경세 면제(VASP).
  • 규격: 길이 4.98 m, 높이 1.99 m (주차 접근 2 m, 경량 차량 요금).
  • 구성: 접이식 지붕, 2개의 침대(아래 190×115 cm, 위 195×120 cm), 슬라이딩 도어 2개, 세심하게 디자인된 가구.
  • 주방: 2개의 버너 + 싱크대; 냉장고 16 l; 제한적인 수납 공간; 물탱크 10 l (깨끗한/오수).
  • Pack Max: 120 W 태양광 패널, 95 Ah 배터리, 외부 샤워 25 l, 화장실, 230 V 콘센트, 어닝 레일, 전방 커튼.
  • 기술: 10″ 스크린 내비게이션, 무선 CarPlay/Android Auto, 유도 충전기, 후방 카메라, 적응형 크루즈 컨트롤, MyCitroën 앱.
  • 주행: 편안한 서스펜션, 0–100 km/h ~10 초, 쾌적한 EAT8 변속기; 선회 지름 12.4 m.
  • 연비/주행 거리: 약 9 l/100 km (혼합 측정); 탱크 70 l (> 750 km); AdBlue 20.6 l.
  • 주의 사항: 지붕 소음 >110 km/h, 뒷좌석 불편하고 제거하기 무겁, 어닝 및 의자 없음, 뒤쪽 차음 부족.
  • 유지관리/보증: 2년 무제한 주행; 2년 또는 50,000 km마다 점검.

접근 가능하면서도 편안함을 포기하지 않은 Citroën Holidays Pack Max BlueHDi 180 EAT8는 브랜드의 새로운 철학을 구현합니다: 잘 갖춰진 캠핑카, Citroën에서 직접 판매하며, SpaceTourer를 기반으로 Bravia Mobil이 변형한 모델입니다. 접이식 지붕과 통합된 주방, 완전한 운전 보조 장치, BlueHDi 180 엔진과 EAT8 변속기 조합으로 편리한 주말을 약속합니다. 세심한 분위기, 태양광 패널에 의해 지원되는 전기 자율성, 견고한 성능이 자리잡고 있지만, 수납, 물탱크 및 뒷좌석 편안성 측면에서 몇 가지 양보가 필요합니다.

Bravia Mobil의 SpaceTourer 기반 및 스마트한 가격 포지셔닝

HolidaysSpaceTourer 플랫폼을 기반으로 하고 슬로베니아 전문 업체 Bravia Mobil에 구성을 맡깁니다. 이 협력은 자동차 제조사 범주 내에서 가장 접근 가능한 캠핑카 중 하나를 제공할 수 있게 합니다. 간소화된 라인업은 Citroën의 최신 전략을 따릅니다: 수동 변속기를 장착한 BlueHDi 145 엔진의 접근 버전과, 상위 모델인 Pack Max에서 BlueHDi 180 엔진 및 EAT8 자동 변속기를 탑재합니다. VASP 차량으로서 환경세 면제를 받습니다. 유지관리는 2년 또는 50,000 km마다 권장되며, 보증은 2년 무제한 주행으로 제공됩니다.

디자인, 규격 및 일상적인 실용성

최근 개조된 이 밴은 간결한 모델과 몇 가지 전용 마킹을 갖춥니다. 길이 4.98 m와 높이 1.99 m의 비율은 도시에서의 생활을 용이하게 합니다: 2 m로 제한된 주차에 접근할 수 있고 요금소에서 경량 차량으로 분류됩니다. 두 개의 슬라이딩 도어는 통풍 및 접근 가능성을 늘리며, 특히 외부에서 특정 수납공간에 접근할 수 있게 합니다. 큰 후미 유리창은 Pack Max 옵션에서 매우 실용적인 열림 상태로 제공되어, 전체 장비를 들어올리지 않고도 적재 및 통풍을 용이하게 합니다.

차량 내 생활: 거실, 침대 및 수납

구성은 주방을 중심으로 한 전통적인 방식에 따라 이루어지며, 접이식 지붕은 상단 침대를 해방합니다. 뒷좌석은 아래 침대로 변환되고, 앞좌석은 회전하여 거실 공간을 형성합니다. 목재 가구는 조립 품질과 일상적인 소음이 없는 것에 대해 신뢰를 줍니다. 단, 지붕은 속도가 높아질 경우 더 많은 소음을 내며, 약 110 km/h 이상에서는 공기 소음이 감지됩니다. 침대 구성의 메커니즘에 방해받지 않는 트렁크는 적절한 용량을 제공하며, 보다 많은 공간을 만들기 위해 뒷좌석을 앞으로 이동할 수 있습니다. 이 뒷좌석은 제거할 수 있지만 무게 때문에 작업이 복잡합니다.

주방 및 차량 내 자율성: 필수 요소, 그러나 물 용량이 적음

주방에는 2구 가스레인지, 싱크대, 상단에서 여는 냉장고가 있습니다. 이 냉장고는 16 l의 용량을 가지고 있어 요리할 때 실제 작업 공간으로 테이블을 사용하는 것을 요구합니다. 이 블록의 수납공간은 제한적이며 전용 서랍이 거의 없습니다. 물의 경우, 10 l의 깨끗한 물 저장 탱크가 싱크대 아래에 위치하고, 같은 크기의 10 l의 오수탱크가 추가되어 있습니다: 이 용량은 이 세그먼트의 평균보다 적어 더 자주 보충해야 합니다. Pack Max에서의 좋은 소식은 25 l의 자체 탱크가 있는 차가운 외부 샤워로 캠핑을 초월한 활동 반경을 넓혀 준다는 것입니다. 가스 통은 외부에서 접근할 수 있는 캐비넷에 보관됩니다.

전력 측면에서, 95 Ah 보조 배터리는 Pack Max에서 120 W 태양광 패널에 의해 지원되어 네트워크 없이 더 오랜 자율성을 제공합니다. 일반적인 제어판은 배터리 상태 및 몇 가지 기능에 대한 접근을 허용하지만, 물의 수준 표시는 탱크를 육안으로 확인해야 합니다. 디젤용 Webasto 보조 난방기는 더 편안한 밤을 보장합니다. 차량 내에는 여러 개의 포트가 있습니다: USB-C (5개), USB-A (2개), 12 V230 VPack Max 전용, 더불어 천장에 있는 조명 및 USB 포트도 포함됩니다. 제공되는 차음 커튼은 앞 유리와 앞 창문에만 한정되며, 하단 침대를 어둡게 하기 위해서는 추가 액세서리가 필요합니다. 레일을 사용하여 이후에 어닝, 의자 및 기타 야외 장비를 추가할 수 있습니다.

수면 편안함 및 조작

아래 침대(약 190 × 115 cm)는 뒷좌석 전개로 만들어집니다. 좌석 아래에 있는 두 개의 확장 부분이 침대 조정을 도와주지만 이 조작에는 약간의 연습이 필요합니다. 높이에서는, 접이식 지붕의 상단 침대 (195 × 120 cm)가 적절한 지지력을 제공하는 스프링 수면대에 의해 지탱됩니다. 접근은 이 차량의 특성상 몇 번의 비틀림이 필요합니다. 손잡이가 지붕을 닫는 것을 용이하게 하지만, 위치 때문에 주의하지 않으면 부딪힐 수 있습니다.

인포테인먼트 및 연결성

멀티미디어 시스템은 Pack Max에 내비게이션을 통합한 10인치 중앙 스크린을 중심으로 구성됩니다. 이 인터페이스는 미래지향적이지 않지만 직관적이며, 무선으로 Apple CarPlayAndroid Auto를 지원합니다. 디지털로 된 두 번째 디스플레이는 계기판 뒤에서 활용되어 가독성이 매우 양호합니다. 유도 충전기는 편리하지만 가장 빠르지 않고, 특히 스마트폰이 동시에 CarPlay를 사용할 때 더욱 그렇습니다. MyCitroën 앱을 통한 호환성으로 차량을 찾을 수 있지만, 조정과 관련된 특정 기능은 통합되어 있지 않습니다.

주행 및 BlueHDi 180 EAT8 성능

스티어링 휠 뒤에 있는 장비는 상업용 차량 및 SpaceTourer와 비슷합니다: 딱딱한 플라스틱이지만 효과적인 조정, 물리적 환기 제어 및 잘 읽히는 스티어링 버튼이 포함되어 있습니다. 주행 위치는 완벽하지 않습니다: 스티어링 기둥이 약간 기울어져 있고 오른쪽 무릎 공간이 제한적이며, 문에 통합된 진정한 팔걸이가 없습니다. 도로에서는 서스펜션 조정이 편안함을 우선시 하며, 약 2.3 t의 이 밴을 갑작스럽게 주행하는 것을 피하고 여유로운 속도를 즐길 수 있습니다.

4기통 2.0 BlueHDi 180 (177 마력, 400 Nm)는 밴에게 적합한 확실한 재가속을 제공하며, EAT8 자동 변속기는 부드럽게 작동하며 흔들림이 드문 편입니다. 0에서 100 km/h에 도달하는 시간은 기술 데이터에 맞지만 실제로는 조금 넘는 편이어서 이 카테고리에서는 매우 괜찮습니다. 약 12.4 m의 선회 지름은 가장 짧지는 않지만 Pack Max에서 제공되는 후방 카메라를 더욱 소중히 여깁니다. GSR2 기준에 부합하는 운전 보조 장치도 포함되어 있으며, 주행 시 차선 유지과속 경고가 활성화되며 쉽게 설정할 수 있으며, 고속도로를 위한 적응형 크루즈 컨트롤도 있습니다.

연비, 탱크 및 도로 주행 거리

BlueHDi 180 EAT8 엔진은 약 7.9 l/100 km의 혼합 연비를 주장합니다. 실제로는 종종 9 l/100 km에 가까운 수치가 관찰되며, 프로필에 따라 달라집니다 (도시에서는 더 높고, 도로에서는 더 낮음). 성능이 우수한 개조된 밴의 연비와 일치하는 수치입니다. 70 l의 탱크는 두 번의 주유 사이에 750 km 이상을 편안하게 허용하며, AdBlue 탱크는 약 20 l에 이릅니다.

우리가 사랑하는 것과 수용하는 것

우리는 Citroën에서 직접 판매되는 차량에 대해 가격이 적절히 책정된 점, 가구의 조립 품질, 서스펜션의 편안함, Pack Max풍부한 장비 (태양광 패널, 난방, 샤워, 230 V, 내비게이션) 및 BlueHDi 180의 견고한 성능을 기억합니다. 반면, 몇 가지 양보 사항도 있습니다: 뒷좌석은 지지와 조작에서 다듬어질 여지가 있으며, 주방은 수납공간과 작업대 부족으로 비실용적입니다. 16 l 냉장고10 l 물탱크는 제한적이며(샤워 제외 25 l), 어닝 및 의자는 제공되지 않으며, 운전 위치는 개선의 여지가 있고 선회 지름은 평균 상위에 있습니다.

여행 아이디어 및 여행 영감

이 캠핑카는 소형 규격과 접이식 지붕 덕분에 다양한 외출에 적합합니다. 도시에서는 클래식에서 벗어나 저렴하고 평화로운 시점에서 파리를 감상할 수 있는 훌륭한 제안을 확인하세요: 예쁜 파리 구경을 위한 혼잡하지 않은 장소. 도로 여행 후에는 파리 주변에서 신중하게 선택된 스파에서 웰빙을 위한 순간을 마련하세요: 휴식을 취할 수 있는 주소들.

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